廣西239億國企換帥，75后出任董事長，人均薪酬超過19萬

【高管動態】北部灣港股份有限公司董事長空缺3個月后，終于補選完成，公司迎來首位75后掌門人。

1月29日晚間，北部灣港（000582）公告稱，公司2026年第一次臨時股東會選舉胡華平為董事。隨后第十屆董事會第二十四次會議選舉胡華平為董事長。按照公司章程，董事長也出任法定代表人。

北部灣港上一任董事長劉勝友任職時間較短，從去年7月至10月，前后4個月，隨后卸任，并由總經理莫怒代理董事長職務。

曾擔任交通廳副廳長

就在1月14日，北部灣港董事會提名胡華平為董事候選人；半個月就舉行股東會，董事長產生沒有一天耽誤。

筆者查詢萬得，胡華平是公司自1999年以來第十一任董事長，也是首位75后董事長。當然，75后也不再是年輕人，超過50周歲。

值得注意的是，莫怒（出生于1971年）從2025年7月擔任北部灣港總經理，也就意味著在半年內，公司董事長和總經理都完成更換。

資料顯示，胡華平，1975年11月出生，研究生學歷，畢業于四川大學商學院，工程碩士，高級工程師；1996年7月參加工作，歷任廣西道路運輸管理局科長；友誼關口岸國際道路運輸管理處處長；廣西道路運輸管理局副局長（自治區道路運輸管理辦公室副主任）；廣西交通運輸廳綜合運輸處處長、安全監督處處長、科教處處長、一級調研員等。

2020年3月至2024年8月，胡華平任廣西交通運輸廳副廳長、黨組成員，廣西港航發展中心主任；2024年8月至2025年11月，任廣西壯族自治區人民政府副秘書長，辦公廳副主任、黨組成員。

2025年11月至今，任廣西北部灣國際港務集團黨委書記、董事長。從行政職級看，胡華平應該是副廳級或以上。

企業負責人和政府官員頻繁輪崗

北部灣港的控股股東正是北部灣國際港務集團，持股超過56%，實際控制人是自治區國資委，北部灣港為自治區所屬重點上市企業。

筆者還注意到，北部灣國際港務集團一把手（同時兼任北部灣港股份董事長）之前多在政府部門任職，而且，他們在卸任后，屢屢回歸政府部門任更重要職務。

比如，北部灣港上一任董事長劉勝友卸任后，現任廣西柳州市市長。韋韜擔任董事長9個月后，在2021年2月卸任，現任自治區政府主席。

那么剛過50周歲不久的胡華平，會執掌北部灣集團（上市公司）多長時間，未來新崗位如何，同樣值得關注。

24年人均薪酬超19.5萬元

再回到北部灣港來，2022年至2024年，公司營收和利潤穩步增長。2025年前三季度，公司實現收入55.4億元，增長超過12%，但凈利潤下滑約14%至7.9億元；全年或遭遇“增收不增利”。

截至2024年末，北部灣港職工總數超過8500人，當年人均創利14.2萬元，人均稅前薪酬19.5萬元，比2023年增加約1.4萬元，保持連續4年增長。如果2025年公司利潤下滑，是否會對職工薪酬帶來影響？

至于高層，2024年最高是原總經理周延，大約84萬元，兩位副總經理薪酬82萬元，其余低于80萬元；董事長不從上市公司領取薪酬。

至1月29日，北部灣港總市值大約239億元，是廣西自治區屬市值第三高上市企業，低于華錫有色（398億元）和國海證券（277億元）。