李嘉誠被明搶！巴拿馬裁定長和在巴經營的港口違憲

美國要花錢買，你不給，那就零元購

最近巴拿馬最高法院，公然做出違憲裁定，直接否定了李嘉誠長和集團在當地運營兩個核心港口的特許經營合同，說白了，這就是赤裸裸的“明搶”，不光搶了李嘉誠的資產，更是在公然侵犯中國的利益！

一、巴拿馬公然“明搶”，裁定長和港口運營合同違憲

當地時間1月29日，巴拿馬最高法院通過社交媒體正式宣布，裁定李嘉誠旗下長和集團，在巴拿馬運營巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的特許經營合同，以及相關法規全部違憲。

這意味著，長和集團幾十年的經營投入，一夜之間就被否定，相當于辛苦打拼多年的成果，被人硬生生搶走，而且還是打著“合法”的幌子，這種行徑，比直接搶劫更無恥。

可能很多人不知道，長和集團早在1997年就拿到了這兩個港口的特許經營權，原本期限是25年，2021年又按照合同里的“自動續約條款”，續期到了2047年，前后經營幾十年，一直合規合法，為巴拿馬帶來了大量的就業崗位和稅收。

而且巴拿馬這次裁定的理由，也顯得格外牽強，說是審計發現這份合同讓巴拿馬損失了超過10億美元稅收，還說續簽時沒有獲得適當批準，但這些說法，更像是為“明搶”找的借口。

畢竟早在2025年，巴拿馬審計長辦公室就開展過相關審計，隨后總檢察長就宣稱合同違憲，如今的裁定，更像是早有預謀。

目前，長和集團已經發表聲明，稱這份裁定“有違誠信及背棄合約精神”，并表示會保留法律追訴的權利，但明眼人都能看出來，在巴拿馬當地，長和想要維權，難度極大。

二、復盤過往：李嘉誠早想“全身而退”，卻被輿情和審核拖了后腿

其實這場“明搶”，并不是毫無預兆，李嘉誠和長和集團，早就想賣掉這兩個港口，只為了避開美國的壓力，減少損失，但沒想到，最后還是沒能逃過被“搶”的命運。

這件事要從去年3月說起，當時長和集團正式宣布，計劃以230億美元的價格，出售全球43個港口資產，其中就包括巴拿馬運河沿線的這兩個核心港口，而買方，是美國資產管理巨頭貝萊德和集裝箱航運巨頭地中海航運。

熟悉局勢的人都知道，長和之所以要出售港口，核心原因就是美國前總統川普的施壓，川普上臺后，一直把“阻止中方對巴拿馬運河施加影響”當作重點，還直言讓巴拿馬把運河交給美國管控，而貝萊德的老板和川普是好朋友，長和選擇把港口賣給他們，說白了就是無奈之舉——一個民間商人，根本沒有力量對抗美國，與其最后被強行奪走，不如主動出售，至少能少受點損失。

一開始，這件事的輿情還算平靜，外交部發言人被問及看法時，也沒有發表特別言論，大家都能理解長和的無奈。

但沒想到，一周多以后，一家在港媒體突然發文質疑，說這筆買賣沒有考慮國家和民族利益，甚至指責這是在幫美國打壓中國，一些政要也跟著大罵“商人無祖國”，一時間，大陸輿情徹底沸騰，長和出售港口的計劃，也在審核中被拖了下來，這一拖，就給了巴拿馬可乘之機。

三、一個疑問：中遠集團參股卻避開巴拿馬港口，背后有何隱情？

在長和出售港口的過程中，還有一個細節，讓人十分不解，也引發了很多人的討論，那就是去年8月，有媒體報道，中遠集團正謀求獲得長和出售的全球港口交易中20%到30%的股權，相當于參與到這筆交易中，分擔一部分壓力。

但令人意外的是，中遠集團的參股計劃，明確避開了巴拿馬的這兩個核心港口，只參與其他地區的港口股權，不觸碰巴拿馬的港口業務。

這個操作，讓很多人摸不著頭腦，畢竟如果中遠集團參與巴拿馬港口的參股，或許能借助國企的實力，抗衡一下美國的壓力，也能幫長和順利完成出售，避免最后被“明搶”的結局。

于是就有人猜測，難道是只想把民營企業推在前面，讓長和獨自扛下美國的壓力，國企卻選擇“避重就輕”？

當然，也有另一種可能，就是中遠集團早就預判到巴拿馬港口的風險，知道美國和巴拿馬的意圖，所以刻意避開，避免陷入不必要的麻煩。

但不管背后的原因是什么，這個操作都讓人難以理解，畢竟這兩個港口不僅關乎長和的利益，更關乎中國在巴拿馬運河的航運利益，一旦被美國掌控，對中國的影響極大。

四、巴拿馬的“明搶”，本質是美國施壓下的妥協和挑釁

巴拿馬最高法院做出的違憲裁定，根本不是一個獨立的司法判決，背后全是美國的影子，本質上就是巴拿馬在川普政府的施壓下，做出的妥協，更是對中國利益的公然挑釁，而李嘉誠和長和集團，只是這場大國博弈中的“犧牲品”。

大家可以看看時間線，就能明白其中的關聯：

1月3日，川普剛剛抓捕了馬杜羅，引發全球震動，大家都在猜測下一個被針對的是誰，結果不到一個月，巴拿馬就公然裁定長和的港口合同違憲，這個時間點，太過于巧合。

很明顯，巴拿馬總統是怕自己成為下一個馬杜羅，怕被川普打壓，所以才主動配合美國，對中國民營企業下手，強行奪走長和運營的港口，以此向美國示好。

而且大家要清楚，巴拿馬作為一個小國，根本沒有勇氣獨自對抗中國，之所以敢這么做，背后必然有美國的撐腰和授意。

更讓人憤怒的是，這場“明搶”，不光是搶了李嘉誠的資產，更是在破壞國際營商環境，違背合約精神，以后任何中國企業去巴拿馬投資，都會擔心自己的資產被強行奪走，這本質上，就是美國在打壓中國企業的海外發展，挑釁中國的國家利益。

五、深層影響：不止是李嘉誠的損失，更關乎中國的航運利益和國際聲譽

可能很多人覺得，這件事只是李嘉誠和長和集團的私事，是他們的商業損失，和我們普通人沒關系，但事實恰恰相反，這件事的影響，遠比我們想象的更深遠，既關乎中國的航運利益，也關乎中國的國際聲譽，甚至會影響到以后中國企業的海外投資。

首先，從航運利益來看，巴拿馬運河是全球最重要的航運通道之一，全球近6%的海運貨物都要從這里經過，而中國相關的貨量，就占了整整五分之一，2023年，中國經巴拿馬運河運出的貨物有2500萬噸，運進中國的更是高達3900萬噸，這里的航運安全和通暢，直接關系到中國的貿易往來和經濟發展。

這兩個港口被巴拿馬強行收回后，大概率會被美國掌控，到時候，中國的貨物運輸，就會被美國卡脖子，面臨各種限制和刁難，影響中國的貿易發展。

其次，從國際聲譽來看，巴拿馬的“明搶”行徑，是對中國企業合法權益的侵犯，也是對中國國家利益的挑釁，如果不能得到合理的回應和解決，以后其他國家可能會紛紛效仿，打壓中國企業的海外投資，讓中國企業在海外發展舉步維艱。

最后，對李嘉誠和長和集團來說，幾十年的經營投入付諸東流，不僅是巨額的經濟損失，更是對企業海外布局的沉重打擊。

六、現狀進展：多方發聲反對，長和維權難度極大

目前，這件事已經引發了多方關注，中國外交部、香港特區政府、長和集團，都紛紛發聲，反對巴拿馬的無恥行徑。香港特區政府在1月30日表示，強烈不滿及堅決反對巴拿馬的裁定，要求巴拿馬政府尊重合約精神，為香港企業提供公平公正的營商環境，保障企業的合法權益，還提醒香港企業，要認真審視在巴拿馬的投資風險。

中國外交部發言人也明確表示，中方將采取一切必要措施，堅決維護中方企業的正當合法權益，對美國和巴拿馬的無恥行徑，進行強烈譴責。

長和集團旗下的巴拿馬港口公司，也發表聲明，指責巴拿馬法院的裁決違背誠信和合約精神，保留法律追訴權利。

但根據彭博社的分析，長和集團的維權選項非常有限，只能請求巴拿馬最高法院對裁決做出澄清，不能上訴，想要維權成功，難度極大。

與此同時，巴拿馬總統已經表示，正在和丹麥馬士基公司接洽，商討暫時接管這兩個港口的相關事宜，也就是說，這兩個港口，已經被巴拿馬強行掌控，長和想要奪回，幾乎不可能。

七、警惕大國博弈中的陷阱，守護中國企業的海外利益

李嘉誠被明搶，從來不是一件簡單的商業糾紛，而是一場大國博弈的縮影，是美國打壓中國、巴拿馬妥協示好的產物，這件事，給我們所有人都敲響了警鐘。

在全球格局越來越復雜的今天，中國企業的海外發展，越來越容易受到大國博弈的影響，美國為了維護自己的霸權地位，不斷打壓中國企業，而一些小國，為了依附美國，不惜違背合約精神，侵犯中國企業的合法權益。

李嘉誠和長和集團的遭遇，就是一個活生生的例子，它告訴我們，民營企業在海外發展，面對大國壓力時，有多脆弱，也告訴我們，守護中國企業的海外利益，刻不容緩。

中國的實力，早已不是當年任人欺凌的樣子，巴拿馬怕美國，但中國沒必要怕，面對這種公然的“明搶”和挑釁，我們必須拿出有力的舉措，堅決維護中國企業的合法權益，堅決捍衛國家的利益和尊嚴。

只有這樣，才能震懾那些想要打壓中國企業的國家，才能為中國企業的海外發展，創造一個公平、公正、安全的環境，才能讓中國企業在全球范圍內，安心發展、放心投資。

你怎么看待巴拿馬“明搶”李嘉誠港口這件事？你覺得長和能維權成功嗎？歡迎在評論區聊聊～