曾經(jīng)他們硬氣的拒絕了中國，如今好懷念他們當(dāng)初桀驁不馴的樣子

150億歐元，一張支票，被愛沙尼亞人硬生生撕碎了。

這是2019年，中國企業(yè)送上門的“世紀(jì)大單”——波羅的海海底隧道。他們本可以擁有世界最長的海底鐵路，把首都變成北歐樞紐。但他們拒絕了，理由很“硬氣”：這是中國的錢，不安全。

如今，看著飆升的物價(jià)和停滯的碼頭，不知道那些在那份拒絕書上簽字的紳士們，有沒有在深夜里，哪怕一秒鐘，懷念過那張支票的厚度？

被撕碎的“北歐神話”

故事的開局，像極了一場瘋狂的“氪金游戲”。

主角不是政客，是一個做游戲的人——彼得·韋斯特巴卡，那個造出《憤怒的小鳥》的芬蘭狂人。他的想法很簡單：在芬蘭灣底下挖個洞，把赫爾辛基和塔林連起來。

這可不是個小洞。103公里，比英法海底隧道還長一倍。一旦通車，2小時的顛簸輪渡，直接變成20分鐘的地下極速狂飆。

這不僅僅是修路，這是造血。兩個首都將變成一座“雙子城”，幾萬名跨國上班族不用再在大海里吐得昏天黑地。

技術(shù)？有。資金？更有。

2019年3月，中國點(diǎn)石基金直接拍出了一份諒解備忘錄：150億歐元。

你沒聽錯。這個數(shù)字相當(dāng)于愛沙尼亞當(dāng)年GDP的一半。資金結(jié)構(gòu)安排得明明白白：三分之一股權(quán)，三分之二債權(quán)。中國基建狂魔甚至連施工隊(duì)都準(zhǔn)備好了——中鐵國際、中鐵工、中交建，全是“國家隊(duì)”級別的王炸組合。

韋斯特巴卡興奮地滿世界路演，他以為自己給北歐帶回了未來。

可他忘了，他面對的是一群患了“地緣政治過敏癥”的政客。

當(dāng)那份寫著“China”的融資方案擺在愛沙尼亞政府的辦公桌上時，他們的第一反應(yīng)不是“發(fā)財(cái)了”，而是“見鬼了”。

在他們眼里，這150億歐元不是鋼筋水泥，是“特洛伊木馬”。他們看不見隧道帶來的物流紅利，只看見了“一帶一路”的紅色陰影。

錢都送到手邊了，他們卻把手縮了回去，還傲慢地?fù)哿藫刍遥路鹉鞘且还P臟款。

這就是當(dāng)年的“硬氣”。窮，但要有骨氣；路可以不通，但主義必須純潔。

當(dāng)“安全”成為一種自殺

拒絕的理由，現(xiàn)在聽起來簡直是黑色幽默。

愛沙尼亞公共行政部長雅克·阿普在給開發(fā)商的信里，冷冷地寫道：“2024年通車？不現(xiàn)實(shí)。”

是不現(xiàn)實(shí)，還是不想實(shí)現(xiàn)？

愛沙尼亞政府擔(dān)心“陷入債務(wù)陷阱”，更擔(dān)心這會激怒那個大洋彼岸的盟友。雖然芬蘭那邊簽了備忘錄，但愛沙尼亞這邊，連個“國家基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃”的名分都不給。

甚至有媒體陰陽怪氣：“我們不需要一條由中國價(jià)值觀鋪成的隧道。”

于是，一場原本雙贏的商業(yè)合作，被強(qiáng)行拖進(jìn)了意識形態(tài)的泥潭。

他們開始算“安全賬”。中國資本介入會控制港口？中國工人來了會賴著不走？隧道會不會變成解放軍的運(yùn)兵道？

這些荒誕的腦補(bǔ)，成了他們拒絕的底氣。他們寧愿守著那條風(fēng)高浪急的航線，也不愿意讓中國盾構(gòu)機(jī)在波羅的海底下轉(zhuǎn)動一圈。

最諷刺的是，項(xiàng)目停擺后，愛沙尼亞得到了什么？

歐盟的表揚(yáng)？美國的點(diǎn)贊？也許有。但唯獨(dú)沒有歐元。

歐盟對這個項(xiàng)目“原則支持”，但一分錢不掏。畢竟，布魯塞爾的老爺們自己都缺錢，哪有閑錢去填波羅的海的坑？

美國人來了。但帶來的不是基建工程隊(duì)，是加油機(jī)。

美軍的KC-135加油機(jī)群飛到了歐洲。愛沙尼亞總理卡拉斯，那個對俄強(qiáng)硬的“鐵娘子”，忙著呼吁北約增兵，忙著在邊境修碉堡。

在她的邏輯里，只有美國的坦克能帶來安全感，中國的隧道只會帶來恐慌。

結(jié)果就是，韋斯特巴卡的宏偉藍(lán)圖，變成了一堆廢紙。那個本該在2024年通車的隧道，現(xiàn)在連個影子都看不見。

他們防住了中國資本，也成功防住了自己的未來。

西北風(fēng)喝飽了嗎？

時間是最好的審判官。短短幾年，回旋鏢就扎到了肉里。

2025年的愛沙尼亞，日子過得怎么樣？

連續(xù)兩年的經(jīng)濟(jì)衰退，通脹率一度飆升到20%。去超市買塊面包，價(jià)格都在提醒你：這就是“硬氣”的代價(jià)。

當(dāng)初如果修了那條隧道，現(xiàn)在也許是另一番光景。

150億歐元的注入，足以拉動多少就業(yè)？隧道建成后的物流效率，能讓塔林成為波羅的海的各種物資中轉(zhuǎn)站。更別提那每天幾萬人的通勤消費(fèi)。

可惜，沒如果。

現(xiàn)在，他們只能看著對岸的芬蘭，繼續(xù)坐那艘晃晃悠悠的輪渡。而中國企業(yè)呢？轉(zhuǎn)身就把資金投向了那些愿意合作的地方。世界不會因?yàn)閻凵衬醽喌木芙^而停止轉(zhuǎn)動，但愛沙尼亞卻因?yàn)榫芙^世界而把自己鎖死在了角落。

更扎心的是，現(xiàn)在的地緣局勢下，波羅的海成了火藥桶。

愛沙尼亞把自己綁在了反俄的戰(zhàn)車上，除了搖旗吶喊，口袋里越來越空。卡拉斯總理在國際舞臺上很高調(diào)，但在老百姓的賬單面前，她的口號換不來面包。

那個曾經(jīng)被他們嫌棄的“一帶一路”，如今成了許多國家眼紅的救命稻草。而愛沙尼亞，守著所謂的“民主價(jià)值觀”，在寒風(fēng)中瑟瑟發(fā)抖。

甚至連芬蘭那邊都有了怨言。畢竟，誰會跟錢過不去？只有愛沙尼亞人，把“自嗨”當(dāng)成了戰(zhàn)略。

如今，每當(dāng)波羅的海的風(fēng)浪停航輪渡時，不知道那些政客會不會想起2019年的那個春天。

那時，有一張150億歐元的支票擺在面前，他們沒有珍惜。如果上天再給一次機(jī)會，他們會說什么？

恐怕什么也說不出來。因?yàn)橛行C(jī)會，錯過了就是一輩子。

他們當(dāng)初那副桀驁不馴拒絕中國的樣子，真的很帥。希望他們在付不起暖氣費(fèi)的時候，還能保持那種帥氣的姿勢。

參考資料

中企將出資在歐洲建世界最長海底鐵路隧道.觀察者網(wǎng).2019-03-11

波羅的海隧道因中資被叫停？美媒趁機(jī)拿“一帶一路”說事.環(huán)球網(wǎng).2019-08-15

“憤怒的小鳥”創(chuàng)始人打算建北歐海底隧道，將與中鐵合作.界面新聞.2019-10-12

中企擬出資170億美元建世界最長海底鐵路隧道：連接芬蘭愛沙尼亞.觀察者網(wǎng).2019-03-10

芬蘭與愛沙尼亞將興建一條海底隧道連接兩國首都.中國新聞網(wǎng).2016-01-07

愛沙尼亞與芬蘭海底隧道因中企擱置？知情人士：這種說法不實(shí).環(huán)球網(wǎng).2020-08-03

愛沙尼亞外長慫恿：特朗普說了，中國對俄施壓有用.觀察者網(wǎng).2025-11-06

美軍加油機(jī)群飛往歐洲，北約又有大動作？.北晚在線.2025-10-01

愛沙尼亞鐵娘子候任歐盟外長，對華政策怎么變？港媒：她對華溫和，但可能因俄烏沖突上強(qiáng)硬.觀察者網(wǎng).2024-08-05

駐愛沙尼亞大使郭曉梅接受《波海時報(bào)》專訪駐.愛沙尼亞大使館.2025-11-07

美媒：北歐等地區(qū)將成中國最新競技場.環(huán)球網(wǎng).2019-04-22