從1月31日開始,已經有汽車廠商公布今年第一個月的交付成績;第一個公布成績的是極石汽車,1月份交付了1028輛汽車;極石汽車在國內算是比較“小眾”的汽車品牌,該品牌和212越野車同屬魏橋集團旗下,目前在售的只有兩款車型——極石01和極石ADAMAS。
小米汽車昨天公布了一月份的交付成績——超39000輛,這是小米時隔半年再次把數次具體到千位;在去年的7月、8月、9月、10月、11月、12月,小米官方給出的交付成績都只具體到萬位,并沒有公布千位的數據,例如去年12月是超50000輛。
![]()
至于原因很簡單——3.9萬明顯是比超三萬更顯得多一些,而且從一月份新勢力汽車品牌的交付成績來看,小米的3.9萬輛僅次于問界的40016輛,目前來看大概率是新勢力品牌的第二名。
![]()
如果是超三萬輛,那么是有爭議的——零跑1月份的交付成績為32059輛,所以小米的這個超3.9萬輛可以明確自己在三萬到四萬之間的領先地位。
至于其他熱門的新勢力汽車品牌,1月份的交付成績都不樂觀。
![]()
首先是新勢力三杰——蔚小理,其中蔚來是27182輛,小鵬是20011輛,理想是27668輛,就上個月的成績來看,三杰中小鵬反而是最差的;要知道新勢力三杰中,小鵬汽車的均價是最低的,如今交付量也是最低的,看來小鵬汽車的壓力還是很大的。
![]()
然后是傳統汽車品牌旗下的新勢力品牌,東風旗下的嵐圖是10515輛,吉利旗下的極氪是23852輛,廣汽旗下的埃安是23591輛,比亞迪旗下的方程豹是21581輛,仰望是413輛。
![]()
值得一提的是,去年12月交付量最高的新勢力品牌是零跑,交付量接近六萬,已經比一些傳統的合資品牌還要高;但是到了今年一月份,交付量只有三萬二,幾乎少了一半,這個下滑幅度還是很明顯的。
![]()
不過零跑今年新車型很多,包括A系列、D系列都有新車發布,如果定價合理、配置豐富,大概率還能回到巔峰狀態。
![]()
另外值得一提的是,鴻蒙智行給出的交付數據是57915輛,其中問界是40016輛,智界是4506輛,享界、尚界和尊界目前沒有具體的數據,但小宅認為大概率是不太好看的,因為除掉問界和智界的四萬四千多輛,其他三個品牌加起來只有一萬三千多輛。
![]()
隨著補貼的降低,今年一月份主流的新勢力廠商的數據都是不好看的,從跌幅來看,零跑明顯是跌幅最大的,相比12月的交付量幾乎是“腰斬”的水平,蔚來、理想、小鵬、問界相比去年12月的交付量也跌掉了三成以上,小米反而只跌了兩成多,跌幅是最小的。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.