持續虧損的大眾“金標與眾”拔不出來，又擠不上去！

你知道中國有一汽大眾，還知道上汽大眾，誰會想到還有一家大眾車企，它叫與眾，對、與眾不同的大眾：安徽江淮大眾合資的金標大眾。

大眾安徽成立于2017年12月，那時候還叫江淮大眾；時間來到2020年12月，大眾汽車增持合資公司股權至75%實現控股，公司更名為“大眾安徽”，新公司定位為大眾在華首家專注于新能源汽車的合資企業，定位于承擔大眾集團全球電動化戰略核心任務。

一來一往，直到2024年7月才推出首款車型ID.與眾，新車是懸掛金色大眾標的車型，這一轉變就是7年才出了這么一款車型，可謂路徑艱難，時間漫長，至此銷量也很難看見。

金色“虧損”大眾

公告顯示：江淮汽車（SH:600418）發布了2025年年度業績預虧公告，預計2025年歸屬母公司所有者凈利潤虧損16.8億元，同比減虧1.04億元；扣非凈利潤預計虧損24.7億元，同比減虧約2.71億元。

大眾安徽，雙方股權占比為75%:25%，以此計算，2025年大眾安徽總虧損預計為43.2億元左右。2024年（虧損約53.48億元）2023年（虧損18億元）-2025年，大眾安徽累計虧損約115億元。

當然，這跟造車新勢力比起來虧損還不算多，但要說名為大眾，還身披“金色外衣”按說不至于，但跟那二位大眾相比，有些不爭氣，太說不過去；

不成轉機，就是危機

2026年金標與眾發布了三款將要推出的車型；與眾07（純電轎車）、與眾08（旗艦純電SUV）以及A級轎車，全新車型將應用大眾與小鵬專為中國市場聯合開發的全新電子電氣架構CEA，以提升智能化來在市場換新出發，但由于過去幾年的懈怠，此時再來是否能吃得上僅剩的市場份額難度可見，難上加難。

大眾人群心里對與眾究竟是不是大眾持有不想多看一眼的態度，你到底是大眾，還是與眾，還是ID大眾，還是金標大眾，在心中你到底在塑造自身什么樣的角色，對于它來說是個巨大的難題。

不智能，也不增程，又不是純電，除了大眾的LOUGOU是金色的之外，對于消費者而言，我到底買了個什么，還是買了個寂寞？

自2025與眾06銷量依然沒有起色。11月官降4萬元后，售價從20.99萬—24.99萬元調整至16.99萬—20.99萬元。即便官方降價后幅度近5萬，銷量依然低迷。8月77臺、9月121臺、10月613臺。大降價后勉強破千臺，充分說明市場對于它的接受度并不樂觀。

如無金色，是否還是大眾？

當中國汽車市場已被新能源滲透40%之多，2026后將更加競爭嚴峻，安徽大眾除了放出幾款新車外，并沒有看出他對自身的戰略和市場定位給出明確的信號。

僅靠重新發布會來對外釋放示好，沒有核心的產品能力，更沒有之外的高溢價產品投放市場打出差異化，那么你到底憑什么保證能持續活下去，更不說盈虧了，這是個最明顯的現實問題。