德國爆大規(guī)模抗議！默茨：德國經(jīng)濟已陷入危機，難維持高福利待遇

2月2日，德國數(shù)萬名公共交通員工發(fā)起大規(guī)模罷工，導(dǎo)致全國多數(shù)地區(qū)交通陷入癱瘓，疊加多地嚴寒天氣，給民眾通勤帶來極大不便，背后折射出德國勞工訴求與經(jīng)濟困境的深層矛盾。

大規(guī)模罷工席卷全國，嚴寒加劇通勤困境

此次罷工于當?shù)貢r間周一凌晨3點正式啟動，除下薩克森州外，德國其余各州的公共汽車、有軌電車及地鐵服務(wù)均受到嚴重影響，覆蓋柏林、漢堡、不來梅等主要城市，涉及約150家市政交通公司，是近年來地方公共交通領(lǐng)域規(guī)模最大的協(xié)調(diào)行動之一。

罷工導(dǎo)致德國全國各地城市公共交通大面積停運，數(shù)萬名通勤者的出行計劃被打亂。德國全國多地氣溫驟降至冰點以下，嚴寒天氣讓民眾尋找替代出行方式的難度大幅增加，不少人被迫步行、騎行或拼車通勤，出行效率大幅下降。

此次罷工由Verdi工會發(fā)起，該工會代表著約10萬名公共交通從業(yè)人員，其發(fā)起罷工的核心原因是與市政及州公共交通公司的談判陷入僵局，雙方未能就勞工訴求達成一致。

工會明確多項訴求，雇主受預(yù)算限制難妥協(xié)

Verdi工會提出了多項具體訴求，除提高工資外，還包括縮短每周工作時間和輪班次數(shù)、延長休息時間，同時提高夜班及周末輪班的獎金，以此改善員工的工作條件和收入水平。

面對外界對罷工時機的質(zhì)疑，工會代表弗蘭克·希舍夫斯基在接受NDR媒體采訪時為此次勞工行動辯護，他表示，工會無法選擇工資糾紛的時機，不幸的是，他們不能等到天氣好轉(zhuǎn)再采取行動，凸顯出工會推動訴求落地的迫切性。

雇主方的妥協(xié)空間有限。德國多個城市當前面臨嚴峻的預(yù)算限制，難以滿足工會提出的各項訴求，這也成為雙方談判陷入僵局的關(guān)鍵原因，雙方的分歧短期內(nèi)難以彌合。

Verdi工會已明確表態(tài)，下一輪談判定于2月9日舉行，除非雇主滿足其提出的各項要求，否則不排除發(fā)起進一步罷工的可能，后續(xù)勞工沖突存在升級風險。

罷工折射經(jīng)濟困境，勞工爭議頻發(fā)引關(guān)注

此次大規(guī)模罷工并非個例，近年來德國已發(fā)生多起類似的重大勞工行動，先后影響了長途及郊區(qū)鐵路服務(wù)以及主要機場，核心訴求多集中在提高工資、減少工作時間上，凸顯出德國勞工與雇主之間的矛盾日益突出。

勞工爭議頻發(fā)的背后，是德國持續(xù)低迷的經(jīng)濟形勢。德國經(jīng)濟在2023年和2024年連續(xù)兩年陷入衰退，2025年又經(jīng)歷了接近停滯的發(fā)展階段，2025年企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量更是升至20年來最高值，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)性壓力持續(xù)加大。

德國央行去年12月曾發(fā)出警告，受軍費開支增加及對烏克蘭持續(xù)財政支持的影響，德國有望出現(xiàn)自1990年兩德統(tǒng)一以來最大的預(yù)算赤字。

德國總理默茨多次批評德國民眾的工作態(tài)度，質(zhì)疑員工每年平均請“近三周”病假的合理性，感嘆德國勞動力成本過高，敦促民眾通過更多工作提升經(jīng)濟產(chǎn)出。

早在2025年8月，默茨就曾宣布，德國當前的福利國家體系已無法用現(xiàn)有經(jīng)濟能力所能承受的資金來維持，同時他也承認德國經(jīng)濟已陷入“結(jié)構(gòu)性危機”，此次公共交通員工罷工，正是德國經(jīng)濟困境與勞工矛盾的集中體現(xiàn)。