五年投資762億元！遵義交通蝶變構筑發展新格局

黔北大地，群山綿延，交通建設熱潮奔涌，一張波瀾壯闊的現代綜合立體交通網正在加速成型。遵義，已成為貴州北上南下、西進東出的重要樞紐，一幅內暢外聯、通江達海的現代綜合立體交通畫卷正徐徐展開。

“十四五”以來，遵義市緊緊圍繞建設全國性綜合交通樞紐城市的目標，以交通先行支撐發展先行，完成綜合交通固定資產投資762.39億元，推動高速公路通車里程突破1900公里，出省通道增至24個，烏江“黃金水道”全面復航，“遵義號”陸海聯運班列常態化運行。

“四好農村路”織密鄉村振興網，“交郵融合+”打通城鄉循環鏈，“城際公交”串起區域生活圈……在構建交通大動脈的同時，遵義持續優化“毛細血管”與出行服務，一條條民生路、產業路、幸福路，正悄然改變著黔北城鄉的面貌與百姓的生活。

從公路到鐵路，從水運到航空，從城市樞紐到農村物流——遵義交通的“硬聯通”與“軟服務”齊頭并進，標志著其作為全國性綜合交通樞紐的地位實現實質性躍升，為高質量發展構筑起堅實的“交通筋骨”。

綜合交通網絡跨越式發展

樞紐能級顯著提升

“十四五”期間，遵義交通建設迎來歷史性跨越。全市完成綜合交通固定資產投資762.39億元，交通網絡規模、結構和服務能力實現系統性提升。

在高速公路方面，正習、遵余、湄石、仁遵、德余、蘭海高速重遵擴容、桐新、金仁桐、道武等9條高速公路相繼建成通車，全市高速公路通車里程從“十三五”末的1403公里提升至1905公里，出省通道增加至24個，“六縱七橫八聯一環”高速公路主骨架基本成型，市域“2小時交通圈”和毗鄰省市“4小時經濟圈”初步構建。

鐵路網不斷加密完善，全市鐵路總里程達368公里。甕馬鐵路南北延伸線加快建設并即將通車，黔北現代物流新城鐵路專用線正式投運，進一步強化了鐵路貨運支撐能力。在國際物流通道方面，“遵義號”陸海聯運班列實現常態化運營，累計到發標箱達6946個，成為遵義乃至貴州融入“一帶一路”和西部陸海新通道的重要載體。

水運復興邁出關鍵一步。全市水運航道里程達1052公里，烏江構皮灘通航設施正式投運，標志著斷航多年的烏江“黃金水道”全面復航。2023年，貴州省首條集裝箱水運航線“余慶—重慶涪陵”成功開通，為黔北地區開辟了一條通江達海、成本低廉的水上物流通道。

航空網絡持續拓展。遵義新舟機場和茅臺機場雙核驅動，累計開通國內外城市航線150條，通達城市42個，初步形成輻射全國、連接東南亞的航線網絡。綜合客運樞紐建設同步推進，湄潭縣客運站、仁懷市城北汽車客運站、赤水公路客運站等項目建成投用，遵義黔北物流新城被列入國家級多式聯運示范工程，進一步夯實了全國性綜合交通樞紐的功能基礎。

此外，一批具有戰略意義的項目正在加快推進。道真至武隆高速公路已建成通車，渝赤敘高速公路通過特許經營模式順利開工，有效緩解政府出資壓力；甕馬鐵路南北延伸線（遵義段）、烏江三級航道工程（遵義段）、黔北快遞物流產業聚集區等重點工程穩步推進；大村至遵義鐵路已完成可行性研究報告編制，為遵義交通長遠發展儲備了強勁動能。

“四好農村路”助力鄉村振興

客貨郵融合暢通城鄉循環

遵義市將“四好農村路”建設作為服務鄉村振興戰略的重要抓手，推動農村公路從“有沒有”向“好不好”轉型升級。

“十四五”以來，全市累計新增國家級“四好農村路”示范縣5個，總數達到7個，示范效應持續放大。遵義市農村公路路長制工作被交通運輸部評為“全國路長制工作典型案例”，赤水市“四好農村路”建設入選部級農村公路助力共同富裕典型案例。湄潭27°茶海路、播州楓元至茍壩紅色鄉愁路、綏陽金山至雙河產業興旺路相繼獲評“全國十大最美農村路”和“貴州省十大最美農村路”，成為“公路+產業+旅游+文化”融合發展的典范。

在物流服務方面，“交郵融合+”模式不斷提質擴面。全市累計建成投運12個縣級共配中心、149個鎮級綜合服務站、1315個村級末端服務點，開通客車捎帶快件線路93條，實現建制村100%通快遞服務。鳳岡縣“交郵融合”打通鄉村物流寄遞服務“最后一公里”案例，入選中共中央辦公廳、國務院辦公廳正面通報的2022年度鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接典型案例；習水縣、正安縣“交郵融合+新零售”、“交郵融合+新零售+新能源”分別榮獲交通運輸部第二批、第四批農村物流服務品牌稱號。《遵義市加快推動“客貨郵”融合暢通農村物流末端》獲國務院、省政府綜合信息采用，并獲得省領導批示。

2025年，遵義市繼續加快普通國省干線項目建設，實現G653道真玉溪經大路至杜家溝公路等11個項目在年底完工，建成里程128.8公里。同時，持續推進農村“客貨郵”融合發展，完成5個省級城鄉交通運輸一體化(農村客貨郵融合）發展重點縣深化任務質量認定。“遵義市‘交郵融合+’暢通農村客貨郵‘最后一公里’”經驗入選交通運輸部典型案例，鳳岡縣“黨建引領+交郵融合+產業聯動”模式入選全國農村物流高質量發展典型案例，為西部山區推動城鄉流通現代化提供了“遵義樣本”。

人民滿意交通成效顯著

出行服務品質持續優化

圍繞建設“人民滿意交通”，遵義市加快推動公交客運行業轉型發展，不斷提升公共服務水平。

在農村客運方面，深入實施“區域化+公交化”改造試點，全市已有200個鄉鎮、470個建制村實現通公交（含公交話運營），28個4A級及以上景區實現公交、班車和景區直通車全覆蓋。余慶縣實現全域通公交，鳳岡縣實現縣域內鄉鎮、建制村76%通公交（含公交化運營）。仁懷市完成公交成本規制并實現鄉鎮100%通公交；仁懷、湄潭、正安、習水通過城鄉交通運輸一體化改造，建制村通公交率（含公交化運行）達55%以上，群眾出行更加便捷、經濟。

在出租汽車領域，創新實行巡游、網絡預約出租車駕駛員證“兩證合一”，支持巡游出租車駕駛員直接從事網約車服務，推動“巡網一體”融合發展，提升了車輛利用效率和司機收入。高速公路服務區品質不斷提升，新增星級服務區3個，大婁山服務區獲評五星級服務區，成為貴州高速公路服務標桿。

遵義市還高度重視交通運輸行業從業人員的權益保障和人文關懷，扎實開展貨車司機、網約車司機行業黨建工作，累計建成貨車“司機之家”10個、網約車“司機之家”7個。2024年，“遵驛行·司機之家”獲評全國50個可復制推廣的出租汽車司機小站（驛站）之一，成為傳遞城市溫度的重要窗口。

2025年，區域協同出行服務再上新臺階。遵義成功打造至桐梓、仁懷、綏陽、金沙等多條“城際公交”線路，進一步方便群眾跨區域出行，推動“同城化”生活圈加速形成。

行業治理能力現代化邁進

發展根基不斷夯實

圍繞治理體系和治理能力現代化，遵義市深入推進農村公路管養體制改革，全面落地路長制工作機制。全市15個縣（市、區）基本形成“項目部+大工區”養護生產模式，縣道及以上行政等級的農村公路市場化養護實現全覆蓋，農村公路優良中等路率持續提升。

“放管服”改革持續深化，推動行業法規制度“立改廢”，《遵義市網絡預約出租汽車經營服務管理辦法（修訂）》等文件印發實施，進一步規范了新業態發展。安全生產治理成效顯著，深入開展治本攻堅行動和重大事故隱患排查治理，實施安防工程5572公里、危橋改造199座，行業領域安全生產事故起數和死亡人數大幅下降，水上交通連續19年保持零事故，應急能力建設同步強化，覆蓋公路、危貨運輸、客運、公交、水運的應急救援隊伍基本建成。

智慧交通建設成果豐碩。遵義市交通運輸行業安全監管平臺、遵義市水上交通遠程信息化監管平臺、遵義市農村公路養護管理監測平臺等全面應用，遵義市交通旅游大數據綜合服務平臺獲評2024年省級智慧交通典型應用場景，推動行業監管從“人防”向“技防”轉變。

2025年，遵義市順利完成綜合交通運輸體系機制改革，整合鐵路、民航、軌道交通等職責，優化調整物流交通運輸服務中心，新設立遵義高鐵站服務中心，初步構建起了公、鐵、水、民航統一規劃、統一建設的綜合交通運輸體系。

在投融資改革方面，遵義率先在全省通過國高特許經營打捆招標模式推動渝赤敘高速公路開工建設，有效緩解了政府財政壓力，為重大交通項目市場化融資探索了新路徑。農村公路養護管理改革深入推進，《遵義市農村公路管理養護條例》出臺，填補了農村公路管理養護的法制空白。《遵義市中心城區公交運營成本規制辦法》的編制，則為公交企業健康發展提供了制度保障，有助于提升公交服務可持續性。

同時，遵義在全省率先開展農村公路規劃研究，系統謀劃農村公路更高質量、更有效率、更加公平、更可持續的發展路徑。

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來源：貴州日報天眼新聞

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