小米汽車銷售團隊架構迎來調整,此后不再設立單獨的SU7 Ultra銷售。
小米SU7 Ultra專屬銷售團隊“解散”
權限開放,所有銷售均可售賣
近日,多名小米汽車銷售在社交平臺發帖稱,SU7 Ultra該款車型的專屬銷售團隊已經解散。
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記者從原小米SU7 Ultra銷售團隊成員處了解到,專為該車型設立的「Ultra Master」銷售團隊已于1月底正式解散。
需要注意的是,此次調整僅涉及銷售團隊,并非研發團隊。目前,SU7 Ultra車型仍處于正常銷售狀態,只是該款車型的銷售權限已下放,初級銷售以及主管都可以售賣。
此外,記者也從多家小米汽車門店進一步核實了此消息。多位銷售表示:“現在SU7 Ultra的銷售權限已經開放,普通銷售也可以正常接待和銷售這款車了。”
此次調整過后,部分成員選擇離職,另有一部分人員轉崗,轉而支援小米SU7等主流車型的銷售工作。一位原小米SU7 Ultra銷售向記者表示,該團隊成員大多擁有多年豪華品牌或高性能車型的銷售經驗,“專業背景都比較強”。
小米曾月薪3萬招SU7 Ultra銷售
要求有豪車銷售經驗、享有六險一金
小米SU7 Ultra是小米汽車高端化戰略下的核心產品,2025年2月27日正式上市,售價52.99萬元,該車型搭載三電機系統,最大馬力1548匹,零百加速僅需1.98秒,最高時速可達350km/h。
小米曾為SU7 Ultra專門打造了一支名為「Ultra Master」的專屬銷售團隊,實行“一車一團隊”的銷售模式,該模式參照了傳統超豪華品牌的銷售策略,旨在通過專車專服,為潛在車主提供深度、定制化的高端購車體驗。
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記者此前從招聘平臺上了解到,SU7 Ultra銷售崗位的月薪范圍約為1.5萬至3萬元,其中底薪為1萬元,并享有六險一金待遇。該職位明確要求應聘者需具備豪華汽車或高性能車型的銷售經驗。
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雷軍和小米的多位高管都曾表示,SU7 Ultra銷售團隊成員均經過嚴格篩選,不僅對汽車產品有深刻理解,其中不少人本身即是汽車運動愛好者,擁有豐富的賽道駕駛經驗。
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有曾任職于SU7 Ultra銷售團隊的員工向記者透露,自己是從其他主打性能車的品牌中被“挖”至小米的。然而在加入該團隊數月后,該銷售便選擇了離職。
SU7 Ultra銷量下滑
月銷量從3000多跌至不到50輛
事實上,小米汽車銷售團隊的業務調整并非無跡可尋。
在上市之初,SU7 Ultra表現確實亮眼,開售10分鐘,大定突破6900臺,2小時便完成了此前1萬臺的年度目標。成功樹立了小米汽車的高端品牌形象。然而,其后續市場表現未能延續強勁勢頭。
據懂車帝等平臺數據,2025年12月小米SU7 Ultra銷量為45輛。
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此前銷量最高的月份為3月,賣出3101輛。從3月到8月,小米SU7 Ultra的月銷量基本維持在2000至3000輛之間,然而自9月起,銷量出現大幅下滑,當月僅售出488輛,10月進一步跌至130輛,11月已不足百輛,直至12月銷量已不足50輛。
雷軍曾在發布會上表示,小米SU7 Ultra的目標是成為地表最快四門量產車。其性能比肩保時捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA,重新定義豪車新標準。
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從年度數據看,小米SU7 Ultra累計銷量已突破1萬輛,完成了雷軍此前設定的目標,不過該車型主要銷量在上半年完成,下半年僅售出約3000輛,后期下滑明顯。
銷量下滑或出于多種原因,小米SU7 Ultra定位為高性能純電轎車,與主流家用車型存在明顯區別,其目標客戶本質上是高端性能車細分市場中的小眾群體。
值得注意的是,小米汽車此次調整并非放棄這款車,核心還是優化資源分配。作為一款小眾車型,在銷量下滑的背景下,小米對其銷售策略進行適應性調整,也在情理之中。
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