往發(fā)動機里倒鋼珠？德國抓捕兩名造船廠工人，差點毀掉兩艘護(hù)衛(wèi)艦

2月3日，德國警方在漢堡和希臘同時行動，抓了兩個狠人，一個37歲的羅馬尼亞工人，一個54歲的希臘工人。這兩人在漢堡港的布洛姆與福斯船廠干活，專門負(fù)責(zé)維護(hù)德國海軍的K130型護(hù)衛(wèi)艦，結(jié)果不僅沒有好好維護(hù)，還差點把這兩艘護(hù)衛(wèi)艦送走。

根據(jù)德國總檢察院的通報，兩人聯(lián)手往埃姆登號護(hù)衛(wèi)艦的發(fā)動機里倒了超過20公斤的鋼珠和金屬碎屑！

▲被灌20公斤鋼珠的埃姆登號護(hù)衛(wèi)艦

不光是埃姆登號，停在旁邊的科隆號也沒逃過。這兩人把科隆號的淡水管線扎了好幾個洞，油箱蓋擰掉，然后把船上電子系統(tǒng)的保險開關(guān)全關(guān)了。科隆號整船斷電，一些電子部件開始冒煙。要不是一個工人碰巧路過看見煙霧，這艘船可能直接燒起來。

▲被斷了水電的科隆號護(hù)衛(wèi)艦

這些破壞活動發(fā)生在去年6月，但德國海軍直到半個月前才發(fā)現(xiàn)問題。當(dāng)時埃姆登號準(zhǔn)備從漢堡出發(fā)去基爾進(jìn)行海試，船員在出發(fā)前例行檢查發(fā)動機，打開艙蓋一看，發(fā)動機里全是鋼珠，密密麻麻的。這才意識到出大事了，很快兩艘船的出海計劃都被擱置了，任務(wù)改成了——抓內(nèi)鬼。

從破壞到發(fā)現(xiàn)，中間隔了至少半年。這半年時間里，這兩艘軍艦就這么停在漢堡港的船塢里，每天都有工人進(jìn)進(jìn)出出，沒人發(fā)現(xiàn)異常。

▲事發(fā)的漢堡港

德國海軍總監(jiān)揚·克里斯蒂安·卡克上個月在柏林的海軍論壇上還公開警告過，說海軍正面臨混合威脅和破壞行為，多艘軍艦和基地都受到了影響。但警告歸警告，實際的保衛(wèi)工作顯然沒跟上。軍艦停在船塢里維修，工人可以自由進(jìn)出，想往發(fā)動機里倒什么就倒什么，想拆什么零件就拆什么零件，時隔半年才被發(fā)現(xiàn)。這種保衛(wèi)水平，還不如我家樓下大爺保安呢。

20公斤的鋼珠和金屬碎屑，對軍艦的動力系統(tǒng)來說是致命的。現(xiàn)代軍艦的柴油機內(nèi)部結(jié)構(gòu)精密，軸承、齒輪、活塞都是高速運轉(zhuǎn)的部件，公差極小。哪怕幾顆鋼珠進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，都可能卡在關(guān)鍵部位，導(dǎo)致軸承卡死、齒輪崩齒。近年來偶有往飛機發(fā)動機里丟硬幣的新聞，小小的硬幣都有可能毀掉造價高昂的航空發(fā)動機，這倆人把幾十斤鋼珠倒進(jìn)發(fā)動機，只能說是生怕這發(fā)動機不炸。

K130型護(hù)衛(wèi)艦排水量只有1800噸，是德國海軍的輕型護(hù)衛(wèi)艦。這種船使用的是柴油動力系統(tǒng)，兩臺MTU-20V4000-M93L柴油機提供動力，單臺功率約7.8兆瓦。這種發(fā)動機雖然技術(shù)成熟，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一旦損壞，修復(fù)成本極高。如果20公斤鋼珠真的進(jìn)入了發(fā)動機內(nèi)部并開始運轉(zhuǎn)，整個動力系統(tǒng)基本報廢，需要拆掉重裝。

▲MTU-20V4000-M93L 這發(fā)動機你就修去吧

對于一艘造價2億歐元的護(hù)衛(wèi)艦來說，動力系統(tǒng)占了很大一部分成本。修復(fù)的費用可能達(dá)到幾千萬歐元，還不算延誤的時間成本。如果發(fā)動機損壞嚴(yán)重到無法修復(fù)，整艘船需要從中間剖開才能換裝新的發(fā)動機。對于輕型護(hù)衛(wèi)艦來說，并不值得如此大費周章去修，可以說發(fā)動機壞了這船基本就廢了。

科隆號雖然沒有被灌鋼珠，但也差點燃起來了。電子系統(tǒng)被人為關(guān)閉保險開關(guān)后，船上的電氣設(shè)備開始冒煙。軍艦上的電子系統(tǒng)復(fù)雜敏感，一旦起火，很容易引發(fā)連鎖反應(yīng)。船上有大量易燃物質(zhì)，燃油、液壓油以及維修期間的各種建筑材料，靠港時船上也人員稀少缺乏損管能力，一旦火勢失控，整艘船都可能燒毀。好在一個工人碰巧發(fā)現(xiàn)了煙霧，這才避免了更大的災(zāi)難。

▲K130和國內(nèi)的056A武備接近

這批K130型護(hù)衛(wèi)艦是2017年訂購的，總共5艘，總價20億歐元。埃姆登號2024年5月才剛剛舉行了命名儀式，2025年1月準(zhǔn)備進(jìn)行首次長距離海試。這批船原本計劃部署在波羅的海，用于海域監(jiān)視和反潛作戰(zhàn)。現(xiàn)在出了這檔子事，埃姆登號和科隆號的服役時間肯定要往后拖，其他幾艘還在建造中的護(hù)衛(wèi)艦也得全面檢查。

近年來最嚴(yán)重的類似事件，還得說美國的好人理查德號兩棲攻擊艦。2020年7月12日，這艘停泊在圣迭戈海軍基地進(jìn)行維修的軍艦突然起火。火災(zāi)發(fā)生在下層車輛甲板，當(dāng)時船上堆滿了維修材料和易燃物。大火燒了四天四夜，消防隊出動了數(shù)百人才把火撲滅。最后好人理查德號的艦體嚴(yán)重受損，上層建筑幾乎全部燒毀。美國海軍評估后發(fā)現(xiàn)，修復(fù)成本超過30億美元，還不如造一艘新船。2021年，海軍宣布直接報廢這艘服役了22年的軍艦，損失超過12億美元。

▲高燃大片，熟人理查德

美國海軍最初指控一名21歲的水兵瑞安·梅斯縱火，但2022年9月軍事法庭宣判梅斯無罪。火災(zāi)的真正原因到現(xiàn)在還沒有定論。有調(diào)查報告指出，好人理查德號在維修期間消防系統(tǒng)關(guān)閉，船上的消防演練也不到位，這些都加劇了火災(zāi)的蔓延。

好人理查德號和這次德國護(hù)衛(wèi)艦事件有個共同點，軍艦在船塢維修階段被內(nèi)部人員破壞，這里考驗的就是廠區(qū)的管理和保衛(wèi)制度，除了需要對登船人員有認(rèn)證和評估，也得定期檢查船只狀態(tài)。德國這次出事，在自家的港口和造船廠，為什么兩個外國工人能登船？這么明目張膽的破壞行為，為什么半年后才發(fā)現(xiàn)？只能說這安全工作實在是爛透了，現(xiàn)在沒出事真是純靠運氣。