今年車市開局一片冷清,多家車企環比都有不同用程度的下跌,而在合資車企方面,上汽大眾交出了8.96萬輛的銷量成績。
具體來看,朗逸(參數丨圖片)家族終端銷量超2.3萬輛、帕薩特家族終端銷量近2.1萬輛、途觀家族終端銷量超2.1萬輛,途岳家族1月終端銷量超1.3萬輛,表現可圈可點。值得一提的是,近期途昂Pro榮膺“微博年度卓越車型”。同時,上汽大眾大眾品牌今年1月達成累計銷量2600萬輛的里程碑。
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豪華品牌方面,上汽奧迪1月終端銷售3800輛,同比增長35.7%。主力車型奧迪E5 Sportback獲得“中國年度車”、“2025微博年度車型”等榮譽。
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在今年的新車型方面,上汽大眾共計將有7款全新新能源車型陸續推出,覆蓋純電、插混、增程三大技術路線。首先,AUDI品牌第二款車型奧迪E7X將于北京車展正式亮相。搭載EA211為增程器的大六座SUV——ID.ERA 9X即將開始量產,“9字輩”牌桌上又迎來一位實力不容小覷的選手。除此之外,帕薩特ePro和途觀L ePro今年也會推出,等到第三季度的時候,上汽大眾還會帶來一臺定位A級的插電混動轎車,年末將有一臺大五座增程SUV推出,到今年年底,品牌的目標是新能源占比20%。對于消費者來說,上汽大眾在品牌影響力,產品可靠性方面依然有著一定的吸引力,今年的他們在新能源領域的發力會更大,以往在智能科技方面的劣勢今年也會加速縮小,不妨等等看上汽大眾今年會給各位帶來什么樣的驚喜。(彥夫)
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