江西
2月2日媒體報道，中國禁止電動汽車使用隱藏式門把手，成為世界上首個禁止這種設計的國家。這款因美國電動車巨頭特斯拉而推廣的設計，正因一系列致命事件而面臨全球監管機構的審查。
這扇打不開的門，代價太大了。你看著它光溜溜的很酷，真出事了，它就是一道要命的墻。
2024年山西那起問界M7事故，今年小米SU7在成都和銅陵的事故，都發生過車門打不開的情況。車子撞了，電斷了，外面的人干著急，里面的生命在流逝。這就是為什么監管要出手。
新國標很具體，沒留模糊空間。從2027年1月1日起，新車門內外都必須有機械把手。車外把手的操作空間要夠大，能讓慌亂中的人一把抓住。它明確禁止了全隱藏式設計。
數據顯示，全隱藏門把手在低溫下彈出會失靈。側面碰撞后，它的車門打開率只有67%。傳統機械把手是98%。
車企們的反應很快。比亞迪直接說影響不大。特斯拉也表示會為中國市場調整。很多品牌已經在改設計，比如把隱藏式改成半隱藏式，加上機械開關。誰都不想丟掉中國這個最大市場。
這次不只是改個零件那么簡單。中國是全球最大的電動汽車市場。中國定的安全規矩，正在變成全球車企都要參考的標準。這標志著游戲規則變了。
過去，流行什么設計常常是特斯拉說了算。現在，安全標準這塊，中國發出了關鍵的聲音。
汽車創新是好事。但不能讓那些只是為了好看的“創新”，給生命加一道鎖。一個門把手，照出了安全在設計中該有的分量。回歸常識，開門求生，這是最基本的人性需求。
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