雷克薩斯，救了進口車的“命”？

2025年的中國進口汽車市場，呈現出明顯的“冰火兩重天”景象。

一方面，市場整體持續萎縮，全年進口量同比下滑32%，寒意逼人；另一方面，雷克薩斯以18.38萬輛的終端銷量，不僅登頂進口車銷量榜首，更成為主流進口豪華品牌中唯一實現正增長的品牌，連續三年保持穩健增長。

在進口光環普遍黯淡、國產力量不斷擠壓的背景下，雷克薩斯的成績單尤為突出。這引出了一個核心問題：在市場整體疲軟、競爭加劇的困境中，為什么只有雷克薩斯能夠穿越周期，成為逆勢增長的“獨苗”？

進口市場不樂觀

2025年中國進口車市場延續下行態勢，萎縮幅度持續擴大。

從銷量數據來看，2025年1-12月進口汽車累計銷量48萬輛，同比下降32%，下滑幅度較2024年進一步擴大；全年各月進口量均同比下滑，其中12月表現最為慘淡，進口量僅3.0萬輛，同比下滑56%、環比下降30%。

市場結構呈現“乘用車主導、燃油車為主”的特征。2025年進口乘用車銷量占進口總量的99%，商用車僅占1%；進口乘用車內部，轎車占比47%、四驅SUV占29%，其余車型合計占24%。

值得注意的是，進口新能源車占比降至2%，純電動車型銷量小幅下滑，插電混動車型近乎停滯，燃油乘用車仍是進口市場的絕對主力。

比整體下滑更引人關注的是市場的劇烈分化。超豪華品牌陣營自2023年起便步入下行通道，2024年下滑加速，2025年全年形勢依舊嚴峻。

這一細分市場走勢波動劇烈，除勞斯萊斯等極少數品牌表現相對堅挺外，法拉利等品牌走勢低迷，瑪莎拉蒂銷量更是呈現高波動性。

主流豪華進口品牌（奔馳、寶馬、保時捷等）同樣承壓，進口量持續下滑。

2025年，奔馳進口銷量9.48萬輛，同比下滑37%；寶馬進口6.44萬輛，同比下滑62%；保時捷、奧迪、沃爾沃等品牌均出現兩位數下滑。

核心原因在于其進口車型競爭力不足，既受國產豪華品牌的明顯擠壓，自身又在加速推進國產化，導致進口車型定位不斷收窄。

在整體低迷的市場中，雷克薩斯表現獨樹一幟：2025年以18.38萬輛終端銷量蟬聯進口車桂冠，成為唯一實現正增長的進口豪華品牌，且銷量在2022-2024年連續三年穩定在18萬級水平。

圖片來源：崔東樹公眾號截圖

正如乘聯分會秘書長崔東樹所言，在進口車市場連年下滑的逆境中，雷克薩斯2025年繼續保持銷量正增長，且銷量高于2022年，成為進口車市場的奇跡，也穩定了進口車市場的整體銷售格局。

對于這一逆勢表現，雷克薩斯官方的解讀，揭示了其堅持的核心邏輯。在接受蓋世汽車采訪時，雷克薩斯相關負責人表示：“銷量不是雷克薩斯唯一的衡量指標。我們始終更看重質量，以及用戶的滿意度。”他強調：“雷克薩斯始終堅持卓越品質與待客之道，持續傾聽中國用戶聲音，從產品、技術、服務等方面，滿足多樣化的中國用戶需求。同時，不斷加強年輕化布局，與用戶建立更緊密的情感聯結。”

進口市場的整體低迷，是多重因素合力作用的結果。

政策層面，2025年7月20日起，超豪華小汽車消費稅起征點從130萬元降至90萬元，覆蓋純電、燃料電池車型，直接增加了高端進口車的購置成本，既抑制了超豪華車需求，也間接影響了主流豪華進口車的消費預期。

競爭層面，鴻蒙智行、紅旗、理想等國產豪華品牌迅速崛起，產品力、智能化水平對標甚至超越進口車型，價格卻低10%-20%，加之渠道完善、售后便捷，大幅分流了進口豪華品牌的核心用戶。

消費認知層面，消費理性化趨勢弱化了進口光環。消費者不再盲目追捧進口品牌，更看重性價比、售后服務與智能化體驗。傳統富裕地區需求飽和，新興區域消費能力有限，進口車的實用性、經濟性優勢持續弱化。

此外，國際環境的不確定性影響了部分來源地的進口，而國際品牌普遍推進的深度國產化戰略，使得進口車型向高端小眾領域收窄，市場份額被持續壓縮。

雷克薩斯為何能逆勢增長？

雷克薩斯的逆勢增長，并非偶然，而是產品、價格、戰略、品牌多維度協同發力的結果，核心是精準抓住細分需求，實現了差異化競爭。

產品力是其核心競爭力，雷克薩斯憑借穩固的產品矩陣與持續迭代的混動技術，精準契合中國消費者的核心需求。

ES系列（參數丨圖片）成為絕對主力，2025年銷量達11.87萬輛，占品牌總銷量的65%，是唯一突破10萬輛的進口豪華單一車型。

該系列精準定位中大型豪華家用轎車，車身尺寸、內飾舒適性均精準貼合家用需求，依托進口品質形成“可靠、靜謐、舒適”的鮮明標簽，29.99-48.89萬元的定價覆蓋主流價格帶，可滿足不同消費層次的需求。

圖片來源：雷克薩斯

對于這款“定海神針”般的車型，雷克薩斯分享了其成功之道。相關負責人對蓋世汽車表示：“截至2025年，雷克薩斯ES車型累計銷量超過110萬輛。”其打造的秘訣在于：“基于‘以人為本’的理念開發設計，直面中國用戶多樣化的需求，通過深入研究后排空間的寬敞感、功能配置的豐富性以及從容便利的上下車體驗等方面，致力于提供‘最好的產品和服務’。”

關于如何平衡性價比與品牌價值，負責人回應道：“我們同時注重提供‘全周期價值體驗’——不僅在于產品本身，更涵蓋以用戶為中心的服務保障，讓用戶感受到超越價格的內涵價值。”

RX、NX等輔助車型形成有效支撐，2025年RX銷量3.4萬輛，占比18.5%，NX銷量1.84萬輛，占比10%，分別覆蓋中大型、中型SUV細分市場。

LX、LM等高端旗艦車型雖銷量不高，卻有效維系了品牌的高端調性與聲望，滿足了小眾但穩定的頂級消費需求。

混動技術的持續迭代，進一步形成了其差異化競爭優勢。以2025款ES300h為例，其WLTC綜合油耗降至4.8L/100km，動力響應延遲縮短至0.25秒，實現了節能與駕駛體驗的雙重提升。

2025年，雷克薩斯電氣化車型銷量占比達52%，混動車型憑借低油耗、高可靠性的優勢，規避了純電車型的競爭短板，獲得消費者高度認可。

崔東樹也認為，雷克薩斯的成功與其產品調整及時，特別是混合動力車型表現強勢、消費者認可度高密不可分。

在豪華車價格競爭日趨激烈的背景下，雷克薩斯精準調整定價策略，既拉動銷量增長，又守住了品牌溢價底線。

面對市場消費降級趨勢與國產豪華車的價格沖擊，雷克薩斯并未盲目硬扛或置身事外，而是實施了針對性的以價換量策略。

針對ES、RX等絕對主力車型，終端市場提供了頗具吸引力的優惠，使其在保持相對于國產BBA同級車型品牌溢價的同時，價格帶又能有效覆蓋那些對價格敏感、但仍追求品牌質感與可靠性的消費群體。

這一策略的關鍵在于平衡——既通過優惠政策撬動銷量，又避免陷入與國產車型、二線豪華品牌的慘烈價格戰，從而未過度犧牲品牌的長期溢價能力。

長期戰略布局為增長提供了堅實支撐。2025年，雷克薩斯開啟國產化進程，并計劃于2027年正式投產。這一明確的國產化路徑宣示，向市場釋放了其長期深耕中國、擁抱電動化的堅定信心。

盡管國產純電車型尚需時日才能落地，但此舉已在當下產生積極影響：既讓消費者與投資者看到了品牌的未來發展潛力，也為后續發展預留了空間——依托中國成熟完善的新能源產業鏈，未來有望大幅降低核心零部件的采購與物流成本，提升供應鏈穩定性，為現階段及未來的價格策略調整提供支撐。

深厚的品牌積淀與穩固的用戶基礎，構筑了難以撼動的競爭護城河。自上世紀90年代進入中國市場以來，雷克薩斯長期堅持純進口銷售模式，數十年如一日地塑造并強化了“可靠、豪華、靜謐、服務至上”的品牌形象。

其用戶畫像精準且與品牌定位高度契合：核心用戶聚焦35-50歲家用群體，這部分群體收入穩定、消費理性，更注重車輛的可靠性、燃油經濟性與舒適性，與雷克薩斯家用豪華的定位完美匹配。他們對激進的智能化配置需求相對溫和，反而對車輛耐用性、燃油經濟性及售后服務體驗有著極高要求。

因此，當市場整體轉向理性消費時，雷克薩斯長期構建的品牌信任資產發揮了巨大的穩定器作用，使其能夠抵御市場短期波動，牢牢鎖住核心用戶基本盤。

雷克薩斯的進階之路

盡管雷克薩斯在復雜市場環境中展現出強大的韌性并實現了逆勢增長，但面向瞬息萬變的未來，其持續進化與前瞻布局的能力，將決定其能否將短期優勢轉化為長期領跑力。

當前，全球汽車產業正邁向電動化與智能化的新紀元，中國市場的轉型步伐尤為迅速。

對雷克薩斯而言，這既是時代賦予的機遇，也是驅動其全面進階的催化劑。

關于備受關注的國產化電動戰略，雷克薩斯官方明確了其核心考量與決心。

相關負責人表示：“最重要的考量，是雷克薩斯希望能在離用戶更近的地方生產和研發，將中國客戶的期待以中國速度反映到產品中。”

他進一步闡述：“在以純電動汽車為代表的新能源汽車實際需求最旺盛、相關技術引領全球發展的中國市場，我們秉承‘成為當地最好企業’的理念，并且將依托上海市及長三角地區先進成熟的產業鏈基礎、物流網絡、人才體系及市場規模，研發雷克薩斯品牌純電動車型。”

在電動化領域，雷克薩斯已描繪出清晰的藍圖并加速前行。雖然目前純電車型的市場規模有待提升，但其深厚的混動技術積淀為電動化轉型提供了穩健的過渡與獨特的技術底蘊。

據了解，品牌已于2025年宣布在中國上海金山區成立獨資新能源公司，投入巨資專注于純電車型與電池技術的研發，并規劃于2027年實現國產化投產。

這一戰略舉措，標志著雷克薩斯正以堅定的決心和系統的布局，全面擁抱中國新能源汽車市場，旨在將“匠心”品質與卓越可靠性延續至電動時代。

圖片來源：雷克薩斯

面對智能化浪潮，雷克薩斯正積極探索與深化本土合作，以期快速提升用戶體驗。

品牌已意識到中國消費者對智能科技的旺盛需求，并致力于將更流暢的智能座艙交互與更先進的智能駕駛輔助功能，與其一貫的靜謐、豪華、可靠的產品特質相融合。

通過與中國領先的科技企業和供應鏈伙伴展開合作，雷克薩斯有望加速智能化技術的落地與應用，為未來產品注入更具競爭力的科技活力。

在產品結構上，雷克薩斯穩固的基盤為其多元化拓展提供了有力支撐。ES系列作為中流砥柱，證明了品牌在核心細分市場的精準定位。

以此為基石，品牌正持續強化RX、NX等SUV車型的產品力，并透過LM、LX等旗艦車型鞏固高端品牌形象。

未來，通過更有節奏地引入新產品、優化現有車型陣容，雷克薩斯將能夠更廣泛地覆蓋多元化的豪華消費需求，構建更加均衡、健康的產品矩陣。

結語

雷克薩斯2025年的逆勢增長，是其長期堅持“產品精準定位、技術穩健迭代、用戶口碑至上”戰略的必然成果。正如其官方所堅持的，對“長期主義”和“全周期價值體驗”的篤行，構成了穿越市場周期的基石。

前路之上，挑戰與機遇并存。通過啟動電動化國產布局、開展智能化開放合作、強化核心產品矩陣，以及推動本土化與品牌價值協同，雷克薩斯正描繪出一幅進取的藍圖。未來成效，值得期待。