網民建議將距仙桃城區更近的天門南站更名，官方回應：車站命名符合規定

近日，有網民在武漢市民熱線·城市留言板上建議將天門南站更名為“仙桃天門站”或“仙桃南天門北站”。對此，中國鐵路武漢局集團有限公司回復表示，車站命名符合鐵路站名命名規定。

上述網友在留言中列舉了建議更名的三個理由：

地理與服務功能匹配：天門南站雖行政隸屬于天門市多祥鎮，但距仙桃城區僅7公里，距天門城區約37-45公里，實際服務半徑以仙桃城區及天門南部區域為主，現有名稱易導致旅客混淆；

政策與案例支撐：國鐵集團批復的“肅寧河間站”更名，明確了“服務范圍優先于行政屬地”的命名導向，類似的嵊州新昌站、莒縣沂水站等跨區域命名案例，均通過雙地名組合實現了輻射范圍的清晰界定；

區域發展需求：更名可打破行政區劃限制，凸顯車站對仙桃、天門兩地的協同服務屬性，避免歷史上“仙桃天門兩地”的命名博弈。

在其看來，天門南站的更名建議，既契合《鐵路車站命名管理辦法》“指位明確、適應區域發展”的核心原則，也有“肅寧河間站”等成熟案例可借鑒，具備充分的合理性與實操性。

對此，中國鐵路武漢局集團有限公司1月24日回復稱，根據《鐵路線路、車站、橋渡隧名稱管理辦法》（鐵運〔2024〕8號）文件規定“鐵路線路、車站、橋渡隧原則上以行政區劃名稱……進行命名。”天門南站位于湖北省天門市多祥鎮，在既有滬渝蓉高鐵天門站南側，車站命名符合鐵路站名命名規定。

中國鐵路武漢局集團有限公司強調，考慮到目前已有仙桃站（位于仙桃城際）、仙桃西站（位于滬蓉線），如參考“肅寧河間站”模式對天門南站更名，可能因車站站名指向不清對旅客日常購票乘車產生誤導。針對天門南站所處地理位置和服務旅客范圍的實際情況，鐵路部門將加大宣傳力度，引導旅客正確乘車。

天門、仙桃均為縣級市，由湖北省轄直管，兩市隔漢江相望。

目前，天門市設有天門北站、天門南站、天門東站以及天門站。其中，滬漢蓉快速鐵路天門南站位于天門市多祥鎮，距天門市區約37公里，為二等站，隸屬武漢局集團有限公司漢口車站管轄，站場規模2臺6線，站房面積為4000平方米，站房形式為線側平式，2012年7月1日開通運營。

事實上，早在建設之初，天門與仙桃兩地居民就曾因車站命名展開過討論。

據三峽晚報2012年7月的一篇報道，漢宜高鐵開工興建的首座車站為天門南站，此前，這一車站一度命名為漢宜鐵路仙桃站，后經幾番爭議后改名為天門南站。據當地老百姓介紹，之前，漢宜高鐵計劃共設6個站，依次為：漢川、仙桃、潛江、荊州、枝江、宜昌東。可是，仙桃站不在仙桃境內，而是位于天門境內。這一現象在天門和仙桃之間引起了相當大的爭議。

報道稱，湖北省鐵路建設領導小組辦公室副主任王祖建透露，為解決兩地車站命名引發的激烈競爭，及扶助兩地地區經濟的發展，天門、仙桃與鐵路方面多方討論后，同意在漢宜線上再增設一站。2010年6月24日，湖北省鐵路辦以鄂鐵辦函（2010）69號函發文，確定將漢宜鐵路“仙桃站”更名為漢宜鐵路“天門南站”。而對于仙桃方面的安撫，是在仙桃增設一個客運站點——仙桃西站。自此，兩地不再共享一個漢宜鐵路火車站了，而由此展開的有關站名之爭也告一段落。

澎湃新聞記者 蔣子文 實習生 湯曄