歐股財報“黑色星期四”？馬士基利潤腰斬、沃爾沃暴跌14%、沃達豐收入不及預期

歐洲股市遭遇“黑色星期四”，隨著多家行業巨頭密集發布令人失望的財報，市場情緒遭受重創。從航運、汽車到電信板塊，核心企業不僅業績不及預期，更發出了悲觀的盈利指引，導致相關公司股價遭遇猛烈拋售。

全球航運巨頭馬士基股價一度重挫7%，該公司警告稱，隨著紅海航線逐步重開，運費費率正面臨惡化。馬士基預計今年利潤將較2025年大幅腰斬，這一指引遠低于分析師的普遍預期，直接引發了市場對全球貿易環境的擔憂。

汽車與電信板塊同樣未能幸免。沃爾沃股價暴跌14%，創下慘淡表現，其第四季度營收不及預期，關稅壓力與激烈的價格戰嚴重侵蝕了利潤率。與此同時，電信巨頭沃達豐股價下跌4.6%，因其最大的德國市場服務收入增長乏力，顯示出公司首席執行官推行的轉型計劃仍面臨阻力。

馬士基利潤指引腰斬

據彭博報道，馬士基周四在聲明中表示，預計今年的基礎息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）將在45億美元至70億美元之間。這一數字不僅遠低于2025年錄得的95.3億美元，也不及分析師平均預估的57.6億美元。

馬士基指出，業績指引下調主要是基于紅海航線將逐步重開的預期。據環球網，此前，由于胡塞武裝的襲擊，集裝箱航運業繞行非洲南部需要額外運輸時間，這在爭奪貨源的激烈競爭中，有效削減了全球約7%至8%的運力。然而，隨著紅海局勢變化，運費紅利正在消退。

面對嚴峻的市場環境，馬士基宣布將專注于成本紀律。公司計劃裁減1000個工作崗位，相當于其公司職能部門角色的15%，但在總員工數中占比不到1%。公司預計年度成本削減額將達到1.8億美元。此外，馬士基預測今年全球集裝箱貿易增長率為2%至4%。

行業咨詢機構Alphaliner的數據顯示，目前全球前五大集裝箱航運公司未來幾年即將交付的訂單運力總計近700萬個標準箱，約占當前全球船隊的20%，這預示著供給端將面臨巨大壓力。

沃爾沃利潤率承壓

沃爾沃經歷了艱難的一個季度，其股價在財報發布后暴跌14%。受關稅、折扣力度加大以及瑞典克朗走強的影響，該公司第四季度盈利能力受到嚴重拖累，息稅前利潤（EBIT）利潤率僅為2%，營業收入也低于分析師預期。

公司首席執行官Hakan Samuelsson在接受彭博電視采訪時直言：“我們要面對一個非常艱難的市場。”他指出，美國取消電動汽車激勵措施正在阻礙銷售。為了應對歐盟對制造電動汽車征收的進口關稅，沃爾沃不得不調整生產布局，將產出轉移至南卡羅來納州和比利時的工廠。

盡管去年業績令人失望，沃爾沃仍設定了在2026年實現更高銷售額和自由現金流的目標。Samuelsson強調，包括EX60在內的新車型是其扭虧為盈努力的核心。這款電動SUV已獲得“非常成功”的初步訂單，被視為公司在全電動領域的新開端。

沃達豐德國市場增長失速

英國電信運營商沃達豐公布的第三財季有機服務收入增長未達預期，導致股價下跌。據彭博數據，集團整體有機服務收入增長5.4%，低于分析師預估的6.03%。

在沃達豐最大的市場德國，有機服務收入僅增長0.7%，不及分析師預期的1.02%。盡管公司引入了1&1 AG作為批發客戶提振了銷售，且德國禁止住房協會捆綁電視套餐的監管變更影響已基本結束，但激烈的市場競爭依然拖累了業績。此外，英國市場的有機服務收入更是出現了0.5%的下滑，遠低于增長1.59%的預期。

首席執行官Margherita Della Valle推行雄心勃勃的轉型計劃已超過兩年，其重心在于簡化運營和資產剝離，包括剝離意大利和西班牙的業務，以及在英國本土市場與CK Hutchison Holdings旗下的Three進行合并。盡管分析師對其聚焦少數關鍵市場的策略表示贊賞，但最新的財報顯示，核心市場的增長復蘇之路依然漫長。