湖北
比亞迪的下一波王炸可能不是“龍”，而是“鯊魚”！最近網上流出一張內部草圖，車頭咧著大嘴，尾燈像鯊魚鰭一樣上翹，旁邊手寫標注“Shark系列預研方向”。更勁爆的是，有銷售透露“大白鯊”這名字已過審，深圳一家展廳光靠這名字，客流量就暴漲27%。所以，比亞迪這是要在海洋網之外，再開一個“鯊魚艦隊”？
從泄露信息看，這個“鯊魚艦隊”是三款車精準卡位三個市場：
第一頭“大白鯊”：全尺寸純電皮卡，續航標稱600km，但實測更狠——阿拉善沙漠跑一圈還能剩113km，貨斗里還裝著帳篷和啤酒。e平臺3.0+云輦-P底盤，過搓板路像坐搖椅，但后掛備胎甩出的沙塵弧線，活脫就是鯊魚擺尾。
第二頭“虎鯊”：中型插混轎跑，4.2秒破百，純電150km通勤夠用，滿油滿電續航直接標到1200km+。最騷的是，它加速時丹拿音響的低頻會震得方向盤發麻，工程師說這是“故意讓駕駛者用身體記住推背感”。
第三頭“礁鯊”：4.2米純電SUV，專攻10-15萬市場。車小空間大，2700mm軸序后排能塞下兩個1米8大漢。廣州暴曬三小時上車居然沒塑料味，空調15秒出冷風。銷售說買它的姑娘九成選“幼鯊藍”，理由是“開它不像被圍觀，像在潛水”。
但比亞迪真正的殺招，是用十年技術積累做“鯊魚的牙齒”。刀片電池熱管理調得精細，DiLink系統迭代到第六代，連大燈都玩起“生物學”——轉向時燈帶會模擬鯊魚瞬膜滑動，雖然工程師也說不清有沒有用，但試駕過的人都說：“感覺被這車盯上了”。更可怕的是定價策略：10-15萬、20-25萬、30-40萬，像三塊巨石從地基壘到房頂，讓對手找不到一個可以鉆的價格缺口。
所以，“鯊魚”可能不是一款車，而是比亞迪產品矩陣的終極形態。海洋網靠“萌”出圈，王朝網靠“文化”立身，而鯊魚系列要的是“精準狩獵”——全尺寸皮卡啃北美澳洲市場，插混轎跑撕BBA份額，小型SUV吞合資燃油車腹地。當別家還在糾結“出一款爆款”，比亞迪已經用鯊魚的集群戰術，把10萬到40萬海域圈成了自家獵場。接下來唯一的問題是：這些鯊魚，何時真正浮出水面？
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