汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊,福特公司表示,到本年代末,產品陣容中將新增五款售價低于4萬美元的車型,首先將從明年推出一款中型電動皮卡開始。
福特傳統燃油及Model e電動車業務總裁安德魯·弗里克(Andrew Frick)表示,這些車型將涵蓋多種動力系統。
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(圖片來源:汽車新聞)
弗里克告訴《汽車新聞》:"這將覆蓋我們的轎車、卡車、SUV、廂式貨車全系產品線,并且將是多種能源類型。"他補充說,這些產品都將是全新的車型名稱,而非改款車型。
"這將開始填補產品線的空白,但我們近期在戰術層面仍需努力提升價格可承受性。"
經濟性不足的車型
自去年12月福特停產其入門級車型Escape跨界車以來,價格已成為福特經銷商關注的一個關鍵問題。在2月4日的會議上,高管們詳細闡述了提升包括Explorer和Bronco在內的車型入門級配置占比的計劃,同時進一步探討二手車業務、長期貸款方案以及首次購車者計劃。福特還計劃針對現有Escape客戶推出定向激勵措施,以留住他們。
弗里克說:"我想我們大概會采取10項措施來幫助提升可承受性。"
據兩位經銷商透露,福特公司告知經銷商,希望留住絕大多數Edge和Escape客戶。他們表示,福特還希望今年通過"福特Blue Advantage"項目將認證二手車的銷量提升多達30%。
"我對這個計劃非常滿意,"福特全國經銷商委員會主席史蒂夫·布萊辛(Steve Blasing)在會后對《汽車新聞》表示。
經銷商盈利能力
弗里克告訴《汽車新聞》,截至去年10月,經銷商盈利能力增長了8%。他表示,這個時間段能提供最準確的圖景,因為它不包含年末的波動。這一增長逆勢于全行業利潤下滑的趨勢。弗里克稱,2025年除Escape外,福特所有產品在其細分市場中的份額都有所提高。
"我們理解今年還會繼續銷售Escape,但終有售罄之時,"弗里克說。"但這并不意味著我們不能通過現有的車型名稱繼續推動盈利增長。"
經銷商表示,福特希望其美國經銷商能夠實現3%的銷售回報率,并計劃將高管團隊的薪酬與此目標掛鉤。
這些在產品規劃、銷售策略等方面進行的調整,能夠應對福特面臨的市場變化和消費者對性價比的需求,保障經銷商和自身的盈利。
(編譯:全球汽貿網 Reset)
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