為實現雄心勃勃的計劃，特斯拉開始招人

【文/觀察者網 潘昱辰 編輯/高莘】2月6日，特斯拉太陽能產品工程高級經理賽斯·溫格（Seth Winger）在領英上發帖稱，該公司正在招聘新員工，以助力將特斯拉打造為美國最大的太陽能組件制造商。

“我們需要大膽、雄心勃勃的工程師和科學家來幫助我們實現大規模發展。如果你想以驚人的速度解決棘手的制造問題，并幫助美國在可再生能源發電方面取得突破，請加入我們。” 溫格稱。

此外，特斯拉工程總監拉爾夫·戈姆（Ralf Gomm）和負責電池制造的副總裁邦妮·埃格斯通(Bonne Eggleston)本周也發布了在太陽能領域的招聘計劃。

今年1月，馬斯克宣布將在美國部署100GW的太陽能產能。而在特斯拉的招聘啟事中，這一目標的節點是在2028年底之前，但具體部署地點尚無人知曉。

在電動汽車銷量下滑之際，特斯拉正將其雄心壯志轉向太陽能產業。馬斯克本人曾表示，在與人工智能擴張相關的數據中心需求飆升之際，太陽能和電池是向電網增加大量電力的最佳方式。此外，馬斯克還提出將太陽能電池板送入太空的可能性，體現了特斯拉與SpaceX業務的潛在協同效應。

特斯拉太陽能產品 東方IC

不過，根據太陽能工業協會的數據，美國目前擁有65GW的太陽能模塊容量，而太陽能電池容量僅為3.2GW。

上周，特斯拉在其位于紐約州布法羅的工廠推出了一款新型太陽能電池板。另據《中國證券報》2月4日報道，馬斯克的團隊近日走訪了包括TCL中環、晶盛機電等多家中國光伏企業。

此前在拜登政府時期，由于政府為清潔能源制造業提供稅收優惠，美國太陽能產能大幅增長。盡管如此，許多太陽能產業制造商的規劃從未實現，并一直艱難地與來自亞洲的廉價進口產品競爭。作為將陽光轉化為能量的關鍵部件，太陽能電池生產流程復雜且成本高昂，而目前主導著該行業生產的正是中國。

隨著特朗普的再度上任，美國太陽能產業的前景進一步遭到打擊。盡管馬斯克曾在特朗普政府擔任政府效率部部長，但他的這些觀點與美國總統特朗普的觀點相沖突。特朗普一貫聲稱可再生能源昂貴且效率低下，并簽署了削減清潔能源補貼的立法。

此外，馬斯克經常為一些雄心勃勃的目標作出時間上的規劃，但這些目標往往沒有實現。TD Cowen分析師杰夫·奧斯本（Jeff Osborne）在一份客戶報告中表示，雖然馬斯克的長期預測往往方向準確，但他為此承諾的時間表往往未能兌現，特別是對于涉及制造新業態的項目。

例如，特斯拉在2016年通過收購太陽能企業SolarCity獲得了其位于紐約州布法羅的工廠，當時表示其目標是將太陽能產量提高到1GW，但其生產合作伙伴松下卻于2020年退出了該項目。

此外，自2016年以來，馬斯克每年都承諾特斯拉無人駕駛汽車將不遲于次年上市；去年7月，他還預測特斯拉的無人駕駛出租車（Robotaxi）將在年底前為“美國一半的人口”提供服務，但直到最近，特斯拉也僅在奧斯汀提供自動駕駛出租車服務，且其“完全自動駕駛（FSD）”服務仍需要人類司機照看。

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