新春走基層｜“百年京張”講述者楊存信：“我想一直講下去”

　　國(guó)際在線報(bào)道（記者 田媛媛）：“只要身體允許，我想一直講下去，讓更多人、特別是青年人讀懂中國(guó)鐵路的百年奮斗故事。”楊存信告訴記者。

一句囑托，一生堅(jiān)守

　　“別怕吃苦”——這是父親楊寶華交班前對(duì)楊存信的囑咐。1951年，楊存信的父親楊寶華從北京列車段調(diào)到青龍橋站當(dāng)站務(wù)工。1981年，楊存信接了父親的班，成為一名扳道工。在過(guò)去的40余年里，他當(dāng)過(guò)扳道工、助理值班員、值班員、行車調(diào)度員、站長(zhǎng)。在青龍橋站當(dāng)站長(zhǎng)的31年里，他有30個(gè)除夕夜是在車站度過(guò)的。當(dāng)被問(wèn)及最難熬的時(shí)刻，他擺擺手說(shuō)：“我沒(méi)有把節(jié)日值班和值夜班當(dāng)成‘熬’，就跟平日一樣，盯控好安全是我的本職工作。”

楊存信在職期間與青龍橋車站合影。

　　在楊存信隨身攜帶的舊物中，有一枚刻著“青龍橋站站長(zhǎng)001”的胸牌。“從2005年戴到2022年退休，這個(gè)胸牌是陪伴我時(shí)間最長(zhǎng)的‘標(biāo)志’，在崗時(shí)是對(duì)責(zé)任的警示，退休后是對(duì)崗位的懷念。”2022年，楊存信被詹天佑紀(jì)念館聘請(qǐng)為顧問(wèn)，以新的身份繼續(xù)講述中國(guó)鐵路故事。

春運(yùn)記憶，車站年味

　　回憶起上世紀(jì)八九十年代的春運(yùn)，楊存信印象最深的，是站臺(tái)上那一節(jié)節(jié)滿載旅客的綠皮車廂，“旅客拎著大包小包，車廂里擠得滿滿當(dāng)當(dāng)，很多人都是站著。”他說(shuō)，那時(shí)春節(jié)期間的遠(yuǎn)途列車大多停運(yùn)，景象與如今截然不同。“現(xiàn)在大家都坐高鐵，又快又舒服。過(guò)年時(shí)，很多旅客選擇乘高鐵來(lái)八達(dá)嶺，車站、景區(qū)、博物館都很熱鬧。”

春節(jié)期間，楊存信與同事們一起包餃子。

　　說(shuō)起“年味”，這位老站長(zhǎng)覺(jué)得在車站里過(guò)春節(jié)自有一番溫情。以往春節(jié)期間青龍橋車站雖無(wú)旅客，他和同事們?nèi)詴?huì)在站內(nèi)貼福字、包餃子，“就跟在家過(guò)年一樣。”如今在詹天佑紀(jì)念館，這份傳統(tǒng)以新的形式延續(xù)，貼對(duì)聯(lián)、掛燈籠、寫(xiě)福字、帶觀眾拓印帶有京張鐵路與“復(fù)興號(hào)”元素的年畫(huà)，讓大家在博物館里過(guò)大年。

薪火相傳，任重道遠(yuǎn)

　　在車站守了四十多年，楊存信也在不知不覺(jué)間，見(jiàn)證了京張高鐵從建設(shè)到落成再到投入運(yùn)營(yíng)的整個(gè)過(guò)程。他說(shuō)，“京張高鐵已經(jīng)高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)了6年多，還完成了北京冬奧會(huì)的運(yùn)輸任務(wù)，我真的為中國(guó)高鐵的設(shè)計(jì)、修建技術(shù)倍感驕傲。”

　　百年前，詹天佑留下的“人”字型鐵路，被添上了高速的一筆，變成了“大”字。“變化的是車速和國(guó)力，不變的是中華民族自強(qiáng)不息的精神，青龍橋站見(jiàn)證了我國(guó)鐵路從無(wú)到有的歷史，而自己也為這座小站做了一點(diǎn)小事。”他向著百年前隔空對(duì)話道，“詹天佑先生，您一定會(huì)為今天的中國(guó)鐵路感到驕傲！”

楊存信在詹天佑紀(jì)念館講述青龍橋站和京張鐵路故事。

　　楊存信說(shuō)，以前給職工講詹天佑的故事，是為了讓大家守好設(shè)備、確保安全，現(xiàn)在給孩子們講，則是為了傳承愛(ài)國(guó)精神，“我想讓孩子們明白，無(wú)論將來(lái)做什么，都要記得自己是中國(guó)人，要為國(guó)家做貢獻(xiàn)。”采訪結(jié)束時(shí)，他被孩子們圍住，他笑著說(shuō)：“除了鐵路，我沒(méi)有別的愛(ài)好，就喜歡講京張鐵路的故事。只要身體允許，我想一直講下去。”

楊存信在風(fēng)雪中堅(jiān)守崗位。

　　如今，64歲的楊存信用一生踐行了父親“別怕吃苦”的囑托。從青龍橋站的站長(zhǎng)到鐵路文化的傳播者，崗位在變，角色在變，但他那顆為鐵路事業(yè)奮斗的心，那份傳承鐵路精神的執(zhí)著，從未改變。（中國(guó)鐵道博物館供圖）