報復已經開始？總統通知中國，巴拿馬不服！中國準備收網了

就在剛剛過去的1月30日，巴拿馬最高法院的一紙裁決，直接把桌子掀了。他們宣布，撤銷中國企業（和黃港口）在巴拿馬運河兩端——巴爾博亞港和克里斯托巴爾港的特許經營權。理由找得很冠冕堂皇：違憲，說當初的合同在稅務和獨占性上不合法。

消息一出，輿論嘩然。這哪里是簡單的商業糾紛？這分明是遞給美國的“投名狀”，也是對中國底線的一次瘋狂試探。

面對中方的嚴正交涉，巴拿馬總統穆利諾不僅沒想著怎么滅火，反而硬著脖子在社交媒體上硬剛，說這是為了“國家主權”和“司法獨立”，甚至對中國的警告表示“強烈反對”。

好，既然不想談，那就別談了。中國這邊的“網”，已經準備收了。

咱們今天就攤開來講講，巴拿馬這步棋，到底走得有多臭，而中國的反擊，會讓他們多疼。

咱們先看這兩個港口的分量。

巴爾博亞和克里斯托巴爾，一個在太平洋口，一個在大西洋口，扼守著巴拿馬運河的咽喉。這就好比你家開了個過路收費站，這兩個港口就是收費站旁邊的超級服務區和物流中心。

中國企業在這里深耕了快30年，砸進去了多少真金白銀？光基礎設施建設就投了18億美元。這些年，港口的效率、設備、吞吐量，那都是實打實干出來的。現在巴拿馬說收回就收回，說違憲就違憲，這吃相，確實難看。

為什么要在這個節骨眼上搞事？

明眼人都看得出來，背后站著美國。

現在的美國政府，尤其是特朗普上來之后，對拉美的控制欲簡直到了變態的地步。他們看著中國企業在自家“后院”的運河兩端把生意做得風生水起，心里那個刺撓啊，早就按捺不住了。美國一直鼓吹中國控制運河會威脅他們的戰略安全，這次巴拿馬最高法院的裁決，根本就是給美國送的一份大禮。

美國國務院那邊反應多快？裁決剛出來，馬上就跳出來點贊，說什么“提高了法律透明度”，“增強了投資信心”。

這話說得我就想笑。把最大的投資者趕走，撕毀簽好的長約，這叫增強投資信心？這不僅是在侮辱大家的智商，更是在挑戰國際商業規則的底線。

巴拿馬總統穆利諾現在嘴硬，但他可能沒仔細算過這筆經濟賬。

得罪中國的代價，是以國運為賭注的。

首先，航運業的賬是算得很精的。巴拿馬運河是重要，但并非不可替代。現在全球海運格局正在重塑，如果中國決定調整航線，減少經過巴拿馬運河的船只數量，或者干脆把部分貨運分流到蘇伊士運河、好望角，甚至未來的北極航道，巴拿馬運河的過路費收入立馬就會斷崖式下跌。

權威機構已經做過測算，如果中方真動真格，巴拿馬的GDP至少要跌掉3%到5%。

各位，這可不是小數目。對于巴拿馬這種體量的國家來說，這就是一場經濟海嘯。意味著成千上萬的碼頭工人失業，意味著物流配套產業的蕭條，意味著政府財政收入的銳減。

基建項目的停擺。

中國話向來講究“聽其言，觀其行”。既然你巴拿馬不講武德，那我們也沒必要上趕著送錢。目前得到的消息是，中國已經要求國有企業暫停與巴拿馬的所有新項目談判。

這一招也就是傳說中的“釜底抽薪”。要知道，巴拿馬還有一堆鐵路、橋梁、港口擴建的計劃等著米下鍋呢。中國基建狂魔不干了，誰來干？指望美國嗎？美國現在自家基建都修不明白，哪有閑錢來給你巴拿馬修橋鋪路？

再者，貿易通關的“卡脖子”。

巴拿馬是中國的第二大貿易伙伴，每年大量的農產品、海鮮往中國賣。現在好了，中國海關如果加強對巴拿馬進口商品的查驗力度，這完全是合規合法的操作。只要通關效率慢下來，那些鮮活產品在港口多壓幾天，損失就全是巴拿馬商人的。

這就叫精準打擊，讓你疼，還讓你說不出話來。

巴拿馬政府可能也覺得心虛，趕緊找了個“接盤俠”——馬士基。

宣布由馬士基暫時接管這兩個港口的運營。這招看似高明，實則兇險。

馬士基是全球航運巨頭，這沒假。但臨時接管和長期運營是兩碼事。港口運營是一套極其復雜的系統工程，人員磨合、設備調試、客戶對接，哪一樣不需要時間？

更關鍵的是，中國企業在這里經營了這么多年，所有的操作系統、物流網絡、客戶關系，那都是深度綁定的。你現在突然換個管家，效率能不掉？

而且，馬士基是生意人。在這么敏感的政治漩渦里，它敢全力以赴嗎？一旦中美博弈升級，這個港口就成了風暴眼，馬士基搞不好會惹一身騷。短時間內維持運轉也許湊合，但想恢復到中國企業運營時的那種高效率，難如登天。

如果港口擁堵，效率低下，船東們自然會用腳投票。到時候，損害的還是巴拿馬作為全球物流樞紐的信譽。

信譽這東西，建立起來要幾十年，毀掉它，只需要一個愚蠢的決定。

巴拿馬這次敢這么跳，無非是覺得背后有美國撐腰。

但美國真的靠得住嗎？

看看歷史，美國在拉美地區的所作所為，除了搞政變、掠奪資源，什么時候真心實意幫這些國家發展過經濟？

現在的美國，口惠而實不至是常態。他們在政治上高調支持巴拿馬，給穆利諾戴高帽，夸他是“民主衛士”。但真到了要掏錢填補中國撤資留下的窟窿時，華盛頓的錢包捂得比誰都緊。

立陶宛就是前車之鑒。當時跳得那么歡，得罪中國，結果呢？經濟受損，美國除了給了點口頭安慰和少得可憐的貸款，真正的大額援助在哪里？

巴拿馬現在就是第二個立陶宛，甚至比立陶宛更慘。因為它的經濟命脈——運河，太依賴全球貿易的繁榮，太依賴中國的貨船了。

美國現在的戰略很清晰：我就要用你巴拿馬當槍使，惡心中國，阻斷中國在拉美的布局。至于你巴拿馬經濟會不會崩，老百姓有沒有飯吃，那不在美國人的考慮范圍內。

穆利諾總統，這筆賬，你算明白了嗎？

中國現在的外交風格，大家也都看在眼里。我們不惹事，但絕對不怕事。

對于巴拿馬這種行為，我們不會僅僅停留在口頭抗議上。

外交部發言人的話，字字千鈞：“如果巴拿馬一意孤行，將會付出慘痛的代價。”

這個代價，是全方位的。

第一層網：法律戰。雖然巴拿馬最高法院判了，但國際商業仲裁還沒結束。中國企業在海外的權益受損，必須要討個說法。巨額的賠償金，巴拿馬政府賠得起嗎？

第二層網：經濟制裁。剛才說的基建停擺、貿易限制，這只是前菜。中國手里還有金融牌。如果中國調整對巴拿馬的投融資評級，或者在金融市場上有所動作，巴拿馬的融資成本會瞬間飆升。

第三層網：戰略重組。這也是最狠的一招。中國正在加快在拉美其他國家的港口布局，比如秘魯的錢凱港。一旦周邊的替代港口成熟，巴拿馬的中轉地位就會被永久性削弱。到時候，你求著中國船來，我們可能都不來了。

這不是恐嚇，這是正在發生的現實。

中國在拉美搞合作，從來都是抱著互利共贏的心態。我們修港口、建鐵路，是為了大家一起發財。

但巴拿馬顯然是把中國的客氣當成了福氣，把中國的隱忍當成了軟弱。

他們以為在中美博弈的夾縫中可以左右逢源，甚至可以通過通過“獻祭”中國利益來向美國納投名狀。這種想法，極其幼稚，也極其危險。

現在的局勢已經很明朗了。中國已經做好了收網的準備。

對于巴拿馬來說，留給他們的時間不多了。是繼續跟著美國一條道走到黑，看著經濟崩盤；還是懸崖勒馬，回歸契約精神和商業理性？

選擇權在他們手里，但后果，他們必須承擔。

如果不服，那就繼續看著吧。中國反制的子彈，還要飛一會兒。