奔馳AMG正式宣告 四缸C63將退出歷史舞臺 純汽油六缸渦輪車型將登場
奔馳旗下最具爭議的AMG之一四缸C63,即將告別市場。 經(jīng)過數(shù)月關于該車型未受市場青睞的電氣化動力系統(tǒng)將被淘汰的傳聞后,奔馳的AMG負責人終于正式證實四缸C63的退場。 這款性能車還會延續(xù)下去,但將搭載更大排量、純汽油的直列六缸引擎,而且名稱也會更改。
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奔馳AMG CEO Michael Schiebe在接受訪問時表示,現(xiàn)行C63將由純汽油動力取代,搭載一具直列六缸渦輪增壓引擎。 這顆3.0升M256M引擎來自CLE 53車型,目前在該款雙門跑車上可輸出443匹馬力與57.1 kgm的扭力。 雖然新“C53”的動力是否會進一步提升尚未確定,但即使動力略低,也無法完全反映性能差異。 移除PHEV插電混合動力系統(tǒng)后,車重將大幅減輕,使控更靈活。
雖然新引擎比現(xiàn)行四缸M139l重,但整體車重應會低于現(xiàn)行C63。 以美規(guī)版本為例,C63重達2,185公斤,新C53在移除混合動力系統(tǒng)后,預計將更為輕盈。 邏輯上,GLC也將采用相同公式,因為它本質(zhì)上是C63的跨界版本。
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有趣的是,AMG負責人指出,2.0升四缸引擎被淘汰并非因為車迷不喜歡小排量,而是在符合即將生效的Euro 7法規(guī)方面困難重重。 這也引發(fā)疑問:既然Euro 7早已在路上,為何奔馳AMG在C63開發(fā)階段未能預見這一點?
新款C53預計將以即將推出的小改款C-Class為基礎打造,設計與科技將延續(xù)家族風格。 其直列六缸引擎不僅提供穩(wěn)定的動力輸出,也讓車輛擁有更純粹的駕駛感受,滿足對控與性能的AMG車迷期待。
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早在約一年前,德國媒體就傳出AMG C-Class將改搭六缸引擎的消息,當時AMG并未確認,但如今證實這一個消息屬實,工程師確實將兩個額外的汽缸塞進原本的引擎艙內(nèi),代表著C-Class AMG車型動力的新篇章。
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