2026年,剛剛宣布Q4盈利好消息的蔚來(lái),卻迎來(lái)當(dāng)頭一棒。
24.6萬(wàn)輛蔚來(lái)汽車(chē),存在行駛過(guò)程中突然黑屏的故障,而這些車(chē)都將會(huì)被召回。
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就在昨晚,蔚來(lái)宣布將從即日起對(duì)特定時(shí)間段生產(chǎn)的24.6萬(wàn)輛汽車(chē)實(shí)施召回,以解決一個(gè)可能影響駕駛安全的軟件問(wèn)題。
該召回編號(hào)為S2026M0017I,此次召回涉及2018年3月16日至2023年1月16日期間出廠的所有ES8、ES6和EC6純電動(dòng)車(chē)型。
值得注意的是,這個(gè)召回?cái)?shù)量約占蔚來(lái)2018年至2022年交付總量的85%,反映出問(wèn)題的普遍性和嚴(yán)重程度。
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根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的公告,本次召回范圍內(nèi)的部分車(chē)輛存在軟件缺陷,可能在特定條件下出現(xiàn)短時(shí)間的儀表盤(pán)及中控屏黑屏。
在黑屏期間,車(chē)輛無(wú)法為駕駛員提供必要的行駛信息和安全功能,包括車(chē)速信息、故障報(bào)警提示以及除霜除霧功能等。
這些核心功能的暫時(shí)失效直接影響了駕駛安全,構(gòu)成了明顯的安全隱患,因此蔚來(lái)按照國(guó)家相關(guān)法規(guī)要求主動(dòng)發(fā)起了此次大規(guī)模召回行動(dòng)。
由于是新能源車(chē)型,因此涉事車(chē)輛并不需要前往4S店進(jìn)行升級(jí),蔚來(lái)宣布將通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)技術(shù),免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛升級(jí)軟件至Aspen 3.5.6、Alder 2.1.0或更高版本。
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對(duì)于無(wú)法通過(guò)OTA技術(shù)實(shí)施升級(jí)的少量車(chē)輛,公司將通過(guò)蔚來(lái)服務(wù)中心直接聯(lián)系相關(guān)用戶(hù),安排線下召回處理。
這次大規(guī)模召回事件發(fā)生在蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)重要里程碑的時(shí)刻——公司剛剛在2025年第四季度實(shí)現(xiàn)了成立以來(lái)的首次單季度經(jīng)調(diào)整經(jīng)營(yíng)盈利。
然而與此同時(shí),蔚來(lái)2025年全年交付32.6萬(wàn)輛新車(chē),僅完成原定44萬(wàn)輛目標(biāo)的74.09%,暴露出產(chǎn)品定位和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面的挑戰(zhàn)。
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智能汽車(chē)依賴(lài)軟件系統(tǒng)的特性使OTA升級(jí)成為解決此類(lèi)問(wèn)題的有效手段,但也凸顯了“軟件定義汽車(chē)”時(shí)代質(zhì)量管理面臨的新挑戰(zhàn)。
有人說(shuō),召回反映了蔚來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量存在問(wèn)題;也有人說(shuō),召回反映了蔚來(lái)對(duì)用戶(hù)的負(fù)責(zé)。
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到底此次召回對(duì)蔚來(lái)會(huì)產(chǎn)生什么樣深遠(yuǎn)的影響,或許要用過(guò)完年后的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)證明了。
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