春節前濟南租車市場火爆，熱門車型“一車難求”

齊魯晚報·齊魯壹點 見習記者 馮子芯

春節臨近，租車市場再度迎來年度旺季。記者探訪發現：濟南多家租車行訂單激增，部分車行的熱門車型已“一車難求”。

大都“七天起租”

A級車備受青睞

“車馬上就租沒了。”槐蔭區一家租車行內，工作人員正在為車場里的幾十輛轎車做基礎保養。該車行老板介紹，春節前一個月，濟南租車市場就已進入旺季。“目前你看到的這些車基本上都被訂走了，只是還沒到提車時間。”他表示，今年租車市場從出租率來看，與往年相差無幾。

訂單量暴漲的同時，需求結構也呈現出鮮明的季節性特征。“過年租車的，十有八九是為了回家。”槐蔭區某連鎖租車行工作人員表示，與國慶假期以商務出行、旅游為主不同，春節用車更偏向跨省或省內長途自駕“返鄉”，客單價相對較低。 濟南小小鳥汽車服務有限公司工作人員介紹，今年春節假期，A級經濟車型如朗逸、比亞迪秦等訂單最多，“多數客戶的需求是解決出行。這種車，租金適中，空間足夠，是很多家庭的首選。”

與淡季相比，春節期間的汽車租賃周期明顯拉長。多家車行實行“七天起租”，部分甚至要求八天以上。“過年一般都是七天起步。”槐蔭區一家汽車租賃行工作人員表示，他們車行春節期間“八天起租”，時間可自臘月二十六起靈活安排。

另外，部分消費者對于車型的選擇也在悄悄發生變化。不少租車行內都出現了新能源車的身影；一些大型、連鎖租車行內，新能源車的比例達到了四成多。有業內人士表示，近年來咨詢新能源車的客戶越來越多，新能源車型的占比已近半。

一年新增五千多家

租車市場競爭激烈

市場火爆背后，是行業日益激烈的競爭與價格壓力。根據企查查數據顯示，濟南市現存在業、存續狀態的汽車租賃相關企業71672家。截至2月9日，一年內新增注冊相關企業5676家。

濟南市道路運輸協會汽車租賃行業分會會長于秀峰指出，租車市場競爭日趨激烈，無論是線下實體租賃公司，還是OTA平臺，都面臨著價格壓力。“平臺上甚至能看到18元一天乃至‘零元租’的展示價格，”他解釋，“雖然這是一種展示策略，實際費用會通過保險、服務費等形式補回，但確實拉低了消費者的價格預期。”

歷城區一位從業15年的租車行老板介紹，近年來，濟南租車行數量增多，導致供大于求，“干這行的越來越多，利潤空間也逐層下壓”。此外，不少小型車行也表示，盡管今年春節旺季租車價格較淡季有所上浮，但整體價格仍低于去年同期水平。

于秀峰分析，租車行業目前已經進入“能租出去就漲價，租不出去就調價”的市場調節階段，“相較往年，消費者的價格敏感度明顯提升”。

線上預訂已成趨勢

頭部企業優勢明顯

面對白熱化的競爭，租車行業正逐步走向線上化、平臺化與綜合運營。線上運營早已成為大多數租車行的主要渠道。 “90%是線上訂單，”某大型連鎖汽車租賃公司負責人表示，大部分客戶都是通過手機App完成預訂，這也意味著，租車行的服務半徑從門店周邊擴展到了整個網絡所能觸達的范圍，同時也對車輛的展示、服務的標準化提出了更高要求。

不過，部分小型租車行依然保持著通過客帶客、“以租代買”等模式維持盈利。這部分車行保留著線下老客渠道，“一口價包保險”的模式仍有一定市場。

對于許多租車行老板來說，春節是一年中最重要的“大考”。除了車輛調配，人員安排，還可能面對惡劣天氣的挑戰。

記者了解到，多數車行對輕微磕碰采取“返程后處理”，重大事故則通過保險與遠程指導解決。此外，車輛整備、清潔、調度等人力與流程壓力也在春節期間凸顯。

“市場在擴大，但競爭也在加劇。站穩腳跟的，往往是那些綜合能力強、服務穩得住的租車行。”于秀峰介紹，行業內頭部企業除了承接散客租賃的業務，還涵蓋網約車、企業長期租賃、旅游大巴等板塊。“這類企業淡旺季車輛可靈活調度，企業長租車春節退回后可用于散租。”于秀峰說，這種“長短結合”的模式增強了抗風險能力，也成為行業頭部企業的主要競爭優勢。

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