還記得與豐田皇冠一較高下的中高級轎車日產天籟嗎?
如今它優惠后的終端價格,一度跌至11.98萬元。而這個價格,在幾年前連軒逸都買不到。
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不過近期,網上流傳一組全新天籟的假想圖,這款車讓車迷們眼前一亮,不少網友感慨:“早這么設計,銷量就不會暴跌了。”
天籟的設計變遷是一部濃縮的汽車美學史。從初代Cefiro的“平直線條”設計,到第四代天籟融入日本傳統建筑元素的格柵設計,再到如今的V-Motion家族語言,天籟一直在尋找自己的設計定位。
網絡流傳的全新天籟假想圖,展示了設計師對經典的重新詮釋。
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這些設計并非空穴來風,官方發布的新款天籟實車圖已顯示出相似趨勢。
前臉采用更寬、更具攻擊性的進氣格柵,視覺重心明顯下壓。
最引人注目的是TEANA標識的回歸。從“ALTIMA”到“TEANA”,這不只是字母的更換,更是對2003年首款TEANA“超越標準”初心的致敬。
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假想圖中還體現了經典設計的現代轉化,雙色車身設計重新回歸,讓整車側面線條更顯修長。
別看曾經的天籟很輝煌,如今的天籟一直在退市邊緣徘徊。去年3月,天籟銷量一度跌至僅三千多輛。盡管通過加大終端優惠力度略有回升,但2025年的整體銷量依然拿不出手。
與同為日系“三劍客”的競品相比,天籟明顯掉隊。
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天籟銷量下滑的背后是多重因素的疊加。許多消費者抱怨天籟“外觀設計不討喜”,自2018年換代后,原有的高端氣息蕩然無存。
天籟甚至被網友吐槽成“大號軒逸”,兩款車停在一起不容易區分。
不過,如果天籟的設計師聽勸,那么此次改款之后,天籟將徹底改變中庸、老舊的造型設計,變得更為時尚動感,也深受年輕人的歡喜。
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其實,除了造型設計的改變,天籟動力系統也要徹底變革。
電動化層面落伍的它,需要推出搭載更強的混動系統,才能和一眾國產新能源車型過過招。
畢竟,只靠穩定、省油、安靜的燃油發動機,已經無法打動見多識廣的中國消費者。
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