太無(wú)恥！加拿大國(guó)際橋即將通車，特朗普突然發(fā)難，不滿足就別想用

在美國(guó)“汽車城”底特律和加拿大之間的戈迪·豪大橋，已經(jīng)到了接近完工的程度。大橋的鋼索已經(jīng)連接完畢，只是橋面上的瀝青尚未完全冷卻。

可誰(shuí)知，美國(guó)總統(tǒng)特朗普這時(shí)候卻突然說(shuō)了一句話，硬生生把這條連接美加兩國(guó)的交通動(dòng)脈拽進(jìn)了政治的角力場(chǎng)。

原本計(jì)劃在2026年9月，大橋就會(huì)正式啟用。可如今發(fā)生的事情，卻讓能否通車成了未知數(shù)。

戈迪·豪國(guó)際大橋，雖然連接在美、加兩國(guó)中間，但是加拿大才是付出代價(jià)更多的一方。前前后后，加政府已經(jīng)為大橋拿出了64億加元，代價(jià)不可謂不大。可以說(shuō)，整個(gè)大橋從藍(lán)圖到塔吊，從樁基到收費(fèi)站，全是加拿大掏腰包。

根據(jù)2012年美加雙方達(dá)成的協(xié)議，美國(guó)在零出資的情況下，先把大橋的收費(fèi)權(quán)交給加拿大36年。等加方把造橋的成本收回來(lái)后，大橋的過(guò)路收入，才會(huì)由美方共享。不付出仍可在幾十年后得利，美國(guó)在這個(gè)協(xié)議中，已經(jīng)占了便宜了。

如果加拿大不同意現(xiàn)在就分享過(guò)橋收入的話，那么美國(guó)將“堅(jiān)決阻止通車”。

特朗普如今這種貪婪的嘴臉，人們其實(shí)已經(jīng)是見怪不怪了。他已經(jīng)多次質(zhì)疑跨境合作項(xiàng)目“讓美國(guó)吃虧”，并且以關(guān)稅為武器，多次要求合作方向自己?jiǎn)畏矫孀尣健?/p>

而加拿大，也因?yàn)榕R近美國(guó)，而成了瘋狂被薅毛的那只肥羊。

鑒于這種情況，加拿大方面立刻就開始反駁特朗普。溫莎市長(zhǎng)表示，建設(shè)橋體所用的鋼材，至少有一半是“美國(guó)貨”。所以，“沒用美國(guó)貨”的說(shuō)法純屬無(wú)稽之談。

加拿大商會(huì)則是指出，如果美國(guó)因?yàn)檎吻榫w而阻斷物流通道，那么最先受損的，是那些依賴跨境供應(yīng)鏈的兩國(guó)中小企業(yè)，以及其背后的普通家庭。要知道在今天，每天都會(huì)有超過(guò)30億美元的商品經(jīng)過(guò)古老的“大使橋”來(lái)運(yùn)輸。

而新橋建成后，老橋的擁堵問題將得到解決，雙方的物流量將會(huì)更大。而如果大橋被當(dāng)成了談判桌上的抵押品，那么現(xiàn)有的問題將難以解決。

而在美國(guó)國(guó)內(nèi)，也有不少人質(zhì)疑特朗普的決定。密歇根州參議員便表示，這種做法等于坐視貧窮的產(chǎn)生。

現(xiàn)在有不少傳聞?wù)f，掌控舊橋的莫倫家族，多年來(lái)一直視新橋?yàn)檠壑嗅敚啻斡握f(shuō)美方設(shè)卡阻撓。如今特朗普高調(diào)介入，是不是和這個(gè)家族有關(guān)呢？

其實(shí)，特朗普所要的，還不只是一個(gè)大橋的利益而已。他已經(jīng)把乳制品關(guān)稅、酒類進(jìn)口配額，甚至中國(guó)與加拿大的貿(mào)易關(guān)系，全都扯了進(jìn)來(lái)。

似乎大橋通不通車，也是關(guān)系到美國(guó)“國(guó)家安全”、甚至是“國(guó)家戰(zhàn)略”的大事。可見這一套話術(shù)，特朗普如今可真是用得很溜。

如今，橋塔已矗立河面，車道即將鋪就，可通行的大門卻被人為關(guān)閉。可見在有些人眼里，橋梁不是用來(lái)通行的，而是用來(lái)搞政治博弈的。