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本期我們來盤點一下,本田系2025年在內地市場所發布的新車,并順帶著來聊一聊2026年有望推出的新品。
去年新車
1.本田全球車型
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2025年本田旗下的全球車型主要以年代升級版為主,其中比較有代表性的有2026款CM300、2026款NT1100、2026款X-ADV以及GL1800紀念版等。
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而稱得上全新車型的其實就是首次引入內地市場的ADV350,作為跨界踏板車該車相較于NSS350外觀會更硬朗、懸掛更硬核、應用場景更多元。
2.合資車型
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本田系的合資車型在2026年主要以踏板類為主,并且排量以125和150cc居多。其中五羊本田發布了多款搭載esp全新風冷引擎的小踏板,并對部分車型做了升級處理。如NPF125、NWM125等,而在150板塊則以NWG和NWT兩款車型為主。另有不少的電動產品。
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新大洲本田也是同樣的操作,125cc的新品主要有NS125U、NS125GU、X125等,150踏板車則以NS150GX、NS150LA、NS150XC為主。另外還復活了自由Today50。
以上車型的出現對于踏板市場的影響極大,其中NWT150重新燃起了用戶對于平踏板的熱情;NS150XC則讓合資車型的配置標準上升到了一個新高度。
新品預告
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該板塊同樣還是有兩大類。就本田的全球車型而言目前已知的有雙缸500和四缸500系列,其中包括新款CBR500R、NX500、CB500F;CBR500R Four、CB500 Super Four。
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它們當中NX500和CB500SF熱度相對較高,前者比較適合摩旅騎行,相較于400版本能夠帶來不一樣的騎行體驗,而后者除了四缸引擎還會有一定的情懷因素。
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在合資板塊,五羊本田除已發布的NWF150、還會帶來搭載有esp加水冷引擎的跨界小踏板HRD125;新大洲本田將會推出一款升級后的跨騎農用車,至于是否會有新款踏板目前還沒有準確信息。
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值得注意的是,隨著esp水冷引擎的下放,兩家合資工廠除了積極擴充150陣營,還會持續深耕125板塊,所以我們有理由相信,采用跨界元素的HRD125只是一個開始,從2026年起水冷125踏板車將會越加繁榮。
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總之,整個本田系在內地市場還是擁有著極強的話語權和主動權,它的產業結構和車型布局很容易會影響到競品的動向,而這種小踏板與大跨騎兩不誤的規劃,無形中將會進一步加強本田系對于市場的管控,因此2026年將會有更多比較有意思的新品亮相,現在就看誰的產品更有誘惑力了。
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