“只要在一起，在哪都是過年”！反向春運，悄然興起

來源：北京日報微信公眾號

團聚的方式不再只有“回家”一種，“反向春運”悄然興起。除了將老家的父母接到自己工作的城市過年外，今年春節，還有家庭解鎖了“快旅慢游”的過年方式，打算利用9天的假期，乘高鐵或者飛機，到大城市、旅游城市過年。

“只要在一起，在哪都是過年”

“今年不回家了，把爸媽接到北京過年！”在某互聯網公司工作的李女士老家在河南信陽，在京工作5年多，由于春節需要值班，她首次選擇留京過年。

“一家很早就商量好了，正好我不用像往年一樣費勁搶票了。”李女士說，以前她買到信陽東的高鐵票，總得多買幾站才能搶到。今年，她幫二老買2月13日來京的火車票，一下子就買到了。

“爸媽準備了燜罐肉等老家特產，打算背過來，我也準備帶爸媽看看我工作的地方。他們時間更靈活，比我匆匆回家要從容得多……”李女士說。

汪先生同樣選擇留京過年。“兒子還不到1歲，帶回老家有些折騰，索性就把父母一起請過來，挺好。”北京日報記者問他不回老家會不會有遺憾時，汪先生沒遲疑：“沒覺得，父母在哪家就在哪，只要一家人在一起，在哪兒都是過年。”

“快旅慢游”尋找不同年味兒

某旅行平臺日前發布的數據顯示，2月初至2月中下旬，“反向過年”機票預訂量同比增長84%。其中，一線和新一線城市最為熱門。

在這些“反向過年”旅客中，有很大一部分是旅游客流，也有人選擇了“先回家、再出游”的分段式團圓模式。

家住遼寧的劉先生一家，今年打算來北京過年。一家五口已經買好了大年初一的來京高鐵票，并提前做好了攻略。“春節大家都有空，老人孩子之前都沒去過北京，這次打算帶著他們看看天安門，逛逛八大處的廟會、天壇的祈年殿……”劉先生還特意預定了胡同民宿，好切身感受北京的胡同氣息。

今年春節，市民黎先生也要和爸媽去廣東尋找別樣年味，臘月二十七就要去南方。“在北方過年過了30多年了，想感受不同地域的民俗風情。”他最期待的，是廣東的國家級非物質文化遺產英歌舞。逛花市、逛花街、看煙花表演等活動，也讓他十分好奇。

“反向春運”的背后，是一筆經濟賬。今年春運，在票價方面，旅行方向的客流，普遍比返鄉方向更低。國鐵集團客運部相關負責人介紹，鐵路部門推行分日期、分時段、分區段、分席別的靈活差異化的票價優惠策略，在一些非熱門線路推出了打折優惠措施，通過市場杠桿的作用，推動春運客流“雙向奔赴”、更加均衡。

記者查詢發現，鐵路低價票主要集中在節前入京、節后出京的時段。例如，2月12日至13日，G4404次沈陽北至北京朝陽二等座的票價僅76元，執行2折票價。而在某旅行平臺上，2月14日，武漢飛北京機票不到300元，北京飛武漢則僅1400元，價差千余元。

這是流動中國的升級表達

“當前的春運，人口流動不再是單向選擇，而是雙向甚至多向選擇。”交通與發展政策研究所東亞區首席代表劉岱宗表示，中國交通體系成熟和家庭觀念變化疊加，讓“反向春運”越來越火。

劉岱宗表示，過去的春運，大量人口從大城市回到家鄉，本質原因是交通能力有限、時間成本高，平時回去不容易，只能集中在節前形成“洪峰”。如今不一樣了，中國高鐵運營里程超4萬公里，“八縱八橫”基本成網，平時回去也很方便，沒必要非得擠到過年的時候。交通路線的便利與完善，也為“父母進城過年”提供了現實基礎。

“更深層次的原因，是家庭決策的理性化和觀念上的轉型。”劉岱宗認為，從資源配置角度看，把父母接到大城市團聚，有時反而更經濟、更便利，再加上大城市公共服務、消費環境更完善，對老人也更友好。“目前，春節的核心正在從‘在哪兒過年’轉向‘和誰過年’，團聚從‘地點導向’變成‘關系導向’，這是一種社會成熟的體現。”

劉岱宗說，“反向春運”讓客流更加均衡，提升了交通系統效率，也帶動了城市春節消費和旅游市場。“過去的春運像一條單行道，現在更像一張立體交通網，人不再只是回老家，而是家人在彼此的空間流動，這不是傳統的削弱，而是流動中國的一種升級版表達。”

記者 胡子傲