堵車堵到韶關收費站排三公里,京港澳一堵就是兩小時,廣韶高速改完真能行?
這幾天刷到好多本地群里在傳,說廣韶高速北段2月10號正式開挖隧道了。不是修修補補,是直接在老路旁邊再打三條新隧道——寶林山、大寶山、靠椅山,名字都實打實寫在施工牌上。我看現場照片,挖掘機已經進場,圍擋也拉起來了,不是畫餅。
這段路從韶關武江甘棠村一直跑到佛岡石角互通,全長125.6公里,橫跨韶關4個區縣、清遠2個縣市。不是整條路都加寬,而是分三段干:車少的地方四改六,中等流量段六改八,最堵的佛岡到韶關北這段,直接六改十——十車道,聽起來嚇人,但地圖上量過,那塊確實天天排長龍。
為啥非要新建隧道?因為南嶺石頭太“軟”。官方說超七成圍巖是四級以上,也就是一挖就掉渣、一碰就冒水那種。老辦法撐不住,現在用抗滑樁先把山體“釘”穩,再往縫里打注漿鋼花管把碎石黏住,洞口還加擋土墻防偏壓。不是等塌了再補,是提前把山“抱緊”。
![]()
我老家在翁源,以前去廣州坐大巴要三個多小時,高速一堵直接四小時起步。這次十車道通了,官方預估能快三成以上。不光是快,曲江有廠、翁源種蘭花、英德賣紅茶、佛岡搞廣清合作,這些地方以前靠高速“路過”,以后可能真能靠高速“落腳”。
施工公告里寫得清楚,2029年必須通車。沒寫“力爭”,也沒寫“預計”,就一句“建成通車”。工期卡得死,因為不是修條路的事,是給粵北換條腿走路。
隧道口貼著山腳,工人戴著黃頭盔在測點位,旁邊民房墻上還掛著臘肉。沒人喊口號,吊車自己轉,測量儀自己亮紅光。
2026年2月開工,就是現在。
十車道不是吹的。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.