零售主業(yè)的“王座保衛(wèi)戰(zhàn)”：京東用1800億元銷售目標重劃2026年3C家電攻防線

京東選擇把開年大戲留給零售主業(yè)。

2月12日，京東官宣與美的、海爾、海信、TCL簽署2026年戰(zhàn)略合作協(xié)議，明確各方在京東全渠道瞄準1800億元的銷售額。前不久，京東與vivo簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，定下了未來三年vivo在京東全渠道實現(xiàn)銷售額突破1000億元的目標。

3C（計算機類、通信類和消費類電子產(chǎn)品統(tǒng)稱）家電是京東零售的核心銷售品類，也是整個京東大盤壓艙石般的存在。每到歲末年初，京東都會與平臺合作密切的頭部企業(yè)簽下新一年或是未來三年的銷售目標，是互為銷售、產(chǎn)能和效益的一重保障。

除了常規(guī)立目標、簽“生死狀”外，京東3C家電也迎來新玩法：“京東租賃自營旗艦店”趕在春節(jié)檔開業(yè)，主打3C、機器人等產(chǎn)品的租賃。《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，目前，宇樹機器狗Go2 Pro免押金日租為78元，宇樹U1人形機器人免押金日租為1797元。

圖片來源：京東黑板報公眾號

從賣車、賣機器人再到自研AI（人工智能）玩具等，京東想要踏準的是消費電子產(chǎn)品更迭換代的每一步。其他大廠不惜重金搶奪AI流量入口，但京東或許更想坐穩(wěn)國內(nèi)電子產(chǎn)品銷售的王座。

簽下數(shù)千億元銷售目標 開年聚焦零售主品類

在此番京東與美的、海爾、海信、TCL簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議中，京東與海信宣布未來三年共同沖擊1000億元的銷售目標。

每經(jīng)記者注意到，品類上，此輪簽約聚焦電視、空調(diào)、冰箱、洗衣機及小家電等品類的銷售增長。包括以京東主站為核心的線上渠道，以及全國近3萬家京東MALL、京東電器城市旗艦店以及京東家電專賣店等線下渠道。

3C品類方面，1月，京東與vivo簽署千億元級別戰(zhàn)略合作協(xié)議。vivo方面稱，此次聚焦落地vivo與iQOO兩大品牌和京東的戰(zhàn)略合作，在產(chǎn)品創(chuàng)新上，雙方將推動手機、平板、耳機、智能穿戴及IoT產(chǎn)品等品類的銷售增長。

在2月11日舉行的國新辦新聞發(fā)布會上，商務部副部長盛秋平介紹，商務部會同國家發(fā)改委、財政部，撥出首批625億元國補資金已經(jīng)到達各地商務部門，在春節(jié)9天假期內(nèi)商務部將指導各地加大補貼投放。

無論是大家電還是消費電子產(chǎn)品，一向是各大電商購物節(jié)的主要銷售品類，特別是新一輪國家以舊換新補貼資金的到位，也讓京東不得不加大今年年貨節(jié)在3C數(shù)碼等產(chǎn)品的補貼投入。在其他互聯(lián)網(wǎng)大廠爭奪AI入口時，京東聚焦的還是零售主業(yè)，以及自身強勢品類——帶電品類的銷售。

從賣車到租機器人 2026年京東如何穩(wěn)王座？

與其他互聯(lián)網(wǎng)大廠試圖砸重金搶奪AI時代用戶的注意力，也就是新一代AI流量入口不同，京東或許更希望穩(wěn)住AI產(chǎn)品銷售的王座。

前不久的冬季達沃斯年會上，京東集團SEC副主席、京東集團CEO（首席執(zhí)行官）許冉現(xiàn)場指出，2025年是AI消費“爆發(fā)元年”，相關搜索量全年同比增長超百倍，其正深度融入手機、穿戴設備、家電家居等場景，并廣泛應用到數(shù)字人直播等行業(yè)。

AI新產(chǎn)品的銷售以及消費電子產(chǎn)品的新玩法，成了京東開年關注的重點。2025年年底，宇樹科技全球首店落地京東MALL北京雙井店，售價2.99萬元起的宇樹科技最新款人形機器人R1在門店亮相。與此同時，京東自研AI玩具也在去年年末上架，并歷經(jīng)多輪售罄、補貨。除此之外，華為、Haivivi、優(yōu)必選等第三方品牌AI玩具也在京東平臺熱賣。

AI消費在平臺上的潛力，也讓京東在2026年一開年便宣布成立“變色龍業(yè)務部”，全面承接JoyAI App、JoyInside、數(shù)字人等核心AI產(chǎn)品的打造與商業(yè)化。

除了銷售，京東租賃業(yè)務也趕在春節(jié)前上線。每經(jīng)記者注意到，“京東租賃自營旗艦店”主打3C、機器人等產(chǎn)品的租賃。手機、游戲電腦、AI眼鏡、3D打印機以及機器人等多款產(chǎn)品限時降價，除機器人產(chǎn)品租賃外，3D打印機、AI眼鏡、游戲電腦以及新品手機也能在京東租賃上進行日租。

事實上，機器人產(chǎn)品的銷售與租賃是京東無法不重金投入的業(yè)務。特別是前段時間，全球機器人租賃服務平臺擎天租宣布完成新一輪管理層調(diào)整，兩名阿里前高管分別出任公司聯(lián)席總裁與首席戰(zhàn)略官。此舉被業(yè)內(nèi)解讀為擎天租加碼機器人租賃賽道、提速業(yè)務拓展的重要信號，也從側(cè)面印證了機器人租賃領域的巨大潛力，更堅定了京東在該業(yè)務上重金投入、深耕布局的決心。

事實上，京東在消費產(chǎn)品領域的布局，早已延伸至汽車這一重要品類，而售車正是其拓展帶電品類、鞏固零售優(yōu)勢的重要一步。去年11月5日，京東與廣汽、寧德時代共創(chuàng)的新車——埃安UT super 1號車在位于長沙的廣汽埃安智能工廠正式下線，京東為該系列車型獨家銷售方。當時，京東汽車營銷負責人陸歡在接受每經(jīng)記者采訪時表示，未來會上線更多換電車型，用戶在一個平臺就能對比多款車型。

從千億元3C家電大盤的落子定調(diào)，到自營租賃業(yè)務的上線，京東2026年一開年便在3C家電賽道呈現(xiàn)出兩條并行不悖的推進軌跡。一條是向上加固，另一條則是向外試探——這兩條線都將決定京東這艘巨輪未來走向。