嵐圖成功在港股上市，“三王一炸”開啟2026產(chǎn)品攻勢(shì)

2026年3月19日9時(shí)30分，香港聯(lián)交所主板迎來(lái)一位特殊的參與者——嵐圖汽車（07489.HK）正式掛牌上市，成為國(guó)內(nèi)“央國(guó)企高端新能源汽車第一股”。

從遞交上市申請(qǐng)到港股上市取得香港聯(lián)交所原則性同意，嵐圖僅用4個(gè)月時(shí)間便完成了全流程審批。這一市場(chǎng)化節(jié)奏與專業(yè)效率，不僅刷新了行業(yè)對(duì)央國(guó)企的傳統(tǒng)認(rèn)知，更以實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了新時(shí)代央國(guó)企靈活創(chuàng)新、高效轉(zhuǎn)型的強(qiáng)勁活力與發(fā)展?jié)摿Α?/p>

而資本市場(chǎng)對(duì)嵐圖的認(rèn)可，絕非“央國(guó)企高端新能源汽車第一股”概念炒作的曇花一現(xiàn)，其背后是嵐圖自2019年成立以來(lái)，始終深耕產(chǎn)品矩陣構(gòu)建、堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新所積累的硬實(shí)力。

數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊：2023年至2025年，嵐圖汽車銷量從50285輛增至150169輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率達(dá)73%；營(yíng)收從127.5億元攀升至348.6億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為65.4%；2025年更是實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.2億元，毛利率穩(wěn)定在20.9%，位居行業(yè)前列，用實(shí)打?qū)嵉慕?jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)贏得了資本市場(chǎng)的信任。

而在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的今天，嵐圖的上市與產(chǎn)品布局有著更為深遠(yuǎn)的行業(yè)意義。

作為央國(guó)企高端新能源品牌中率先完成全品類布局的玩家，嵐圖憑借“三旗艦+SUV雙子星”的產(chǎn)品矩陣筑牢了市場(chǎng)根基，而2026年“三王一炸”四款新車的密集落地，且全系搭載L3級(jí)智能輔助駕駛硬件，標(biāo)志著其智能化技術(shù)紅利進(jìn)入集中釋放期。

這不僅將開啟嵐圖品牌的新一輪增長(zhǎng)，更將打破當(dāng)前高端新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”向“領(lǐng)跑”跨越注入新的變量，為央國(guó)企高端化轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制、可推廣的實(shí)踐樣本。

全品類先行，央國(guó)企高端新能源的破局之道

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車行業(yè)已徹底告別“野蠻生長(zhǎng)”的粗放式發(fā)展階段，步入“高質(zhì)量發(fā)展”的深度轉(zhuǎn)型期。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的邏輯已發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變：高端新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)核心，不再是單一車型的單品較量，而是升級(jí)為產(chǎn)品矩陣、技術(shù)實(shí)力、品牌影響力、服務(wù)體系的綜合比拼。

與此同時(shí)，消費(fèi)升級(jí)背景下，高端用戶的需求呈現(xiàn)出多元化、個(gè)性化、場(chǎng)景化的鮮明特征，家庭出行、商務(wù)接待、城市通勤、長(zhǎng)途旅行等不同場(chǎng)景的需求差異顯著，單一品類車型早已難以覆蓋全場(chǎng)景用戶需求，全品類布局成為高端品牌構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力、搶占市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵抓手。

嵐圖汽車自成立之初，便以“全品類布局”為核心戰(zhàn)略，成為央國(guó)企高端新能源品牌中首個(gè)完成SUV、MPV、轎車三大主流品類全面布局的品牌，走出了一條獨(dú)具特色的破局之路。

而支撐嵐圖全品類布局落地的，正是嵐圖在2025年已全面完成的“三旗艦+SUV雙子星”產(chǎn)品矩陣。

1、三旗艦+SUV雙子星，構(gòu)建全場(chǎng)景高端產(chǎn)品生態(tài)

所謂“三旗艦”，即MPV旗艦嵐圖夢(mèng)想家（參數(shù)丨圖片）、SUV旗艦嵐圖泰山、轎車旗艦嵐圖追光L，三者分別占據(jù)三大主流品類的高端市場(chǎng)，形成了強(qiáng)大的品牌合力。

“SUV雙子星”則是嵐圖FREE+與全新嵐圖知音，覆蓋更多元的SUV細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品矩陣的場(chǎng)景覆蓋能力。

這一矩陣的構(gòu)建，讓?shí)箞D在高端新能源市場(chǎng)形成了“多點(diǎn)開花、全面發(fā)力”的格局，其空間、科技、顏值、駕控四大王牌優(yōu)勢(shì)，更是成為區(qū)別于其他品牌的核心標(biāo)簽。

MPV旗艦嵐圖夢(mèng)想家，是嵐圖全品類布局的重要支柱，更是中國(guó)高端MPV市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，3月10日迎來(lái)了第20萬(wàn)輛下線。作為一款定位高端商務(wù)與家庭出行的MPV，夢(mèng)想家憑借卓越的產(chǎn)品力，斬獲了銷量、質(zhì)量、口碑“三冠王”，2025年全年銷量達(dá)80248臺(tái)，單車均價(jià)超40萬(wàn)元，55%的用戶來(lái)自BBA增換購(gòu)，充分印證了其在高端用戶群體中的品牌認(rèn)可度。

旗艦SUV嵐圖泰山，則是嵐圖技術(shù)實(shí)力的集大成者，以“世界前五，中國(guó)第一”的三腔空懸，打破了國(guó)外豪華品牌對(duì)該技術(shù)的壟斷，在多個(gè)關(guān)鍵維度實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先。作為一款新時(shí)代旗艦大六座SUV，泰山搭載華為高階智駕等尖端科技，無(wú)論是智能化水平還是駕控性能，都處于行業(yè)領(lǐng)先地位。

而“SUV雙子星”則進(jìn)一步豐富了SUV產(chǎn)品線的覆蓋：嵐圖FREE+憑借行業(yè)首創(chuàng)的“嵐擎模式”，為用戶帶來(lái)極致操控感，在20-30萬(wàn)混動(dòng)SUV市場(chǎng)銷量排名TOP3，上市半個(gè)月便實(shí)現(xiàn)了沖擊細(xì)分市場(chǎng)TOP3的目標(biāo)。

全新嵐圖知音則在三電系統(tǒng)、舒適性配置、車內(nèi)空間維度全面升級(jí)，打造真正屬于品質(zhì)家庭的大三居式純電座艙空間，成功躋身20萬(wàn)級(jí)華系純電車型銷量前列，精準(zhǔn)捕捉了家庭用戶的核心需求。

2、三王一炸，以技術(shù)筑牢市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)根基

如果說(shuō)“三旗艦+SUV雙子星”是嵐圖筑牢市場(chǎng)根基的“壓艙石”，那么2026年推出的“三王一炸”四款新車，則是嵐圖開啟新一輪增長(zhǎng)的“沖鋒號(hào)”，標(biāo)志著其產(chǎn)品布局的進(jìn)一步升級(jí)與技術(shù)紅利的集中釋放。

2026年作為嵐圖的“產(chǎn)品大年”，其產(chǎn)品攻勢(shì)早已拉開序幕：3月17日，嵐圖泰山黑武士正式上市，以個(gè)性化的設(shè)計(jì)、強(qiáng)悍的性能，精準(zhǔn)對(duì)接年輕高端用戶的個(gè)性化需求；3月19日，嵐圖在港股敲鐘現(xiàn)場(chǎng)，正式亮相“空間王牌”嵐圖泰山X8，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。

其中，嵐圖泰山黑武士版搭載華為896線激光雷達(dá)，以“黑武士”專屬設(shè)計(jì)語(yǔ)言，打造出極具辨識(shí)度的個(gè)性化外觀，搭配運(yùn)動(dòng)化套件，彰顯年輕、動(dòng)感的氣質(zhì)；在配置上，其延續(xù)了泰山系列的高端配置，同時(shí)優(yōu)化了動(dòng)力性能，滿足年輕用戶對(duì)顏值與性能的雙重追求。

而敲鐘現(xiàn)場(chǎng)亮相的嵐圖泰山X8，定位于“庭院級(jí)大五座SUV”，是“國(guó)內(nèi)最大家庭智慧大五座SUV”，車長(zhǎng)5200mm，寬2025mm，高1814mm，擁有6.1平方米奢闊座艙空間，可同時(shí)容納11個(gè)行李箱外加48處儲(chǔ)物空間，能夠滿足兒童自由活動(dòng)、長(zhǎng)輩舒適休憩等多元家庭出行需求，真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)束縛”的全家旅程。

除了以上兩款旗艦車型之外，“智駕王牌”嵐圖泰山Ultra、“顏值王牌”嵐圖FE（代號(hào)）、“科技王炸”嵐圖珠峰（代號(hào)）也將在2026年陸續(xù)落地，形成“三王一炸”的強(qiáng)大產(chǎn)品矩陣，且全系車型均搭載L3級(jí)智能輔助駕駛硬件，全面強(qiáng)化嵐圖在高端新能源市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

上市賦能，資本助力嵐圖開啟全球化新征程

嵐圖成功登陸港股，不僅是其自身發(fā)展的重要里程碑。對(duì)嵐圖而言，上市的核心意義在于“賦能”。既為技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品迭代提供資本支撐，也為全球化布局注入強(qiáng)大動(dòng)力。

香港作為全球重要的資本市場(chǎng)，匯聚了全球范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)資本與投資者，嵐圖登陸港股后，將進(jìn)一步拓寬融資渠道，優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，提升國(guó)際投資者觸達(dá)能力，為核心技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能布局優(yōu)化、全球化市場(chǎng)拓展提供更穩(wěn)健的資金支持。

正如嵐圖汽車科技股份有限公司董事長(zhǎng)、黨委書記盧放所言，上市后嵐圖將以更透明的治理機(jī)制面對(duì)投資者，加快從“中國(guó)的嵐圖”邁向“世界的嵐圖”。

眾所周知，全球化布局是嵐圖上市后的重要發(fā)展方向，也是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“走出去”的必然要求。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車已在全球市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，2025年中國(guó)新能源汽車出口量持續(xù)攀升，成為全球新能源汽車市場(chǎng)的重要引領(lǐng)者。

但對(duì)多數(shù)央國(guó)企高端新能源品牌而言，全球化布局仍處于起步階段，面臨著品牌影響力不足、本地化運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)欠缺、渠道建設(shè)滯后等問(wèn)題。而嵐圖憑借上市帶來(lái)的資本賦能與品牌提升，有望打破這一困境，加速全球化布局的步伐。

事實(shí)上，在登陸港股之前，嵐圖已在全球化布局上邁出了堅(jiān)實(shí)步伐，目前已進(jìn)入40余個(gè)國(guó)家及地區(qū)，在海外市場(chǎng)積累了一定的品牌基礎(chǔ)與用戶口碑。上市后，嵐圖將依托香港資本市場(chǎng)的品牌背書，進(jìn)一步加大海外市場(chǎng)的投入，重點(diǎn)拓展“一帶一路”等重點(diǎn)市場(chǎng)，加快海外渠道建設(shè)與本地化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的全球化落地。

同時(shí)，嵐圖將借助港股平臺(tái)，加強(qiáng)與全球范圍內(nèi)的技術(shù)伙伴、供應(yīng)鏈企業(yè)的合作，吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，提升自身的全球化競(jìng)爭(zhēng)力，打造真正的全球化高端新能源品牌。

而除了賦能自身發(fā)展，嵐圖上市更為中國(guó)央國(guó)企高端新能源轉(zhuǎn)型提供了寶貴的行業(yè)啟示，其“嵐圖模式”成為央國(guó)企高端化、市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的范本。嵐圖通過(guò)機(jī)制改革創(chuàng)新，融合“央企底蘊(yùn)”與“市場(chǎng)活力”，走出了一條差異化的轉(zhuǎn)型之路，其經(jīng)驗(yàn)值得所有央國(guó)企借鑒。

嵐圖成功登陸港股，看似是一家企業(yè)的上市事件，實(shí)則承載著多重標(biāo)志性意義，既是中國(guó)國(guó)資國(guó)企改革的重要成果，也是中國(guó)高端新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)縮影，更是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從“跟跑”向“領(lǐng)跑”跨越的重要信號(hào)。

站在港股上市的新起點(diǎn)上，嵐圖的未來(lái)充滿無(wú)限可能。依托港股平臺(tái)的資本賦能，嵐圖將進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)投入，加快“三王一炸”四款新車的落地節(jié)奏，持續(xù)完善全品類產(chǎn)品矩陣，釋放智能化技術(shù)紅利，鞏固其在高端新能源市場(chǎng)的地位。

同時(shí)，嵐圖將加速全球化布局，依托香港資本市場(chǎng)的品牌背書，拓展海外市場(chǎng)，推動(dòng)中國(guó)高端新能源產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)走向全球，打造“世界的嵐圖”。

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