北京
文 觀察者網(wǎng) 王一
加拿大今年1月宣布調(diào)整政策，允許每年最多4.9萬輛中國電動汽車以優(yōu)惠關(guān)稅進(jìn)入本國市場。這讓美國總統(tǒng)特朗普“坐不住了”，揮舞100%的“關(guān)稅大棒”威脅加拿大。如今，美國汽車制造商也跳出來，酸溜溜地拿面臨重新審查的《美加墨協(xié)定》來威脅加方。
美國彭博社2月13日報(bào)道稱，在加拿大與中國達(dá)成協(xié)議，允許中國制造的電動汽車進(jìn)入其市場之后，加拿大汽車制造商協(xié)會首席執(zhí)行官布賴恩·金斯頓表達(dá)“擔(dān)憂”稱，此舉將使“本已極具挑戰(zhàn)”的《美加墨協(xié)定》談判“進(jìn)一步復(fù)雜化”。
該協(xié)會代表在加拿大設(shè)有汽車工廠的“底特律三大汽車制造商”，包括通用汽車公司、斯泰蘭蒂斯集團(tuán)和福特汽車公司。據(jù)悉，這些工廠主要面向美國市場生產(chǎn)汽車，僅在加拿大汽車制造中心安大略省就雇傭超過9萬名工人，2024年產(chǎn)量超過130萬輛，產(chǎn)業(yè)鏈與美國深度綁定。
金斯頓的表態(tài)與其說是“擔(dān)憂”，不如說是施壓。13日在多倫多舉行的加拿大國際車展上，他還特意拿墨西哥作對比，稱該國不久前將對中國汽車及其他商品的關(guān)稅提高至最高50%的做法，讓墨方在與美國的關(guān)稅和貿(mào)易談判中取得更多進(jìn)展。
“墨西哥與美國的談判進(jìn)展更快。他們采取了相反的做法。起初允許中國進(jìn)入市場，但現(xiàn)在意識到那是個錯誤，因此提高了對中國汽車的關(guān)稅。”金斯頓語帶威脅地向加拿大喊話道。
金斯頓還傲慢地宣稱，“根本不存在所謂‘?dāng)[脫美國實(shí)現(xiàn)多元化’這回事，我們終將達(dá)成協(xié)議，這個高度一體化的產(chǎn)業(yè)也會繼續(xù)存在”。
加拿大汽車制造商協(xié)會首席執(zhí)行官布賴恩·金斯頓 視頻截圖
話里話外，意思再清楚不過——加拿大若想在與美國的談判中占得先機(jī)，就應(yīng)當(dāng)“站隊(duì)”。
荷蘭電動汽車新聞網(wǎng)站EVXL解讀說，金斯頓將他的“擔(dān)憂”說得很直白，即一旦中國電動車進(jìn)入加拿大，美國方面完全可以借題發(fā)揮，將加拿大制造的汽車視為中國商品進(jìn)入美國市場的“后門”。
早前，特朗普已放話稱，若加拿大與中國達(dá)成更廣泛的自由貿(mào)易協(xié)議，美國將對加拿大商品征收100%的關(guān)稅。
對于美國的威脅，卡尼政府此前回應(yīng)說，無意全面推進(jìn)此類貿(mào)易安排。不過，加拿大工業(yè)部長梅拉妮·喬利6日透露，作為新經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的一部分，他們正努力吸引中國企業(yè)在加投資建設(shè)汽車工廠，生產(chǎn)面向全球出口的電動汽車。
金斯頓對此不以為然，渲染稱這一設(shè)想“極不現(xiàn)實(shí)”，因?yàn)椤爸袊陨硪汛嬖谶^剩產(chǎn)能”，在加拿大建廠缺乏經(jīng)濟(jì)可行性。
加拿大全球汽車制造商公司首席執(zhí)行官大衛(wèi)·亞當(dāng)斯附和稱，除非美國同時改變政策、允許相關(guān)電動車進(jìn)入美國市場，否則中國品牌在加拿大開展汽車制造“毫無意義”。但有媒體發(fā)現(xiàn)，中國奇瑞汽車已開放位于加拿大的工作崗位申請。
加拿大汽車零部件制造商協(xié)會主席弗拉維奧·沃爾佩則一邊承認(rèn)，允許中國汽車進(jìn)入加拿大市場是該國“汽車工業(yè)未來發(fā)展的核心前提”，一邊卻又不分青紅皂白地威脅稱“這里不是可以傾銷產(chǎn)品的全球南方，如果想成為合作伙伴，成為產(chǎn)業(yè)的一部分，就必須像其他企業(yè)一樣腳踏實(shí)地競爭”。
EVXL分析稱，這些表態(tài)顯示出底特律方面的耐心正在耗盡。加拿大汽車制造商協(xié)會的成員企業(yè)在加制造業(yè)領(lǐng)域已投入數(shù)十億美元。據(jù)美國《華爾街日報(bào)》報(bào)道，通用汽車公司已削減加拿大的工作崗位，并暫停了安大略省英格索爾工廠的電動汽車生產(chǎn)。該公司首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉1月在一次員工會議上，污蔑加拿大與中國的電動車協(xié)議是對北美汽車制造業(yè)的威脅。
報(bào)道認(rèn)為，美方的威脅充滿諷刺意味，底特律三大汽車制造商在全球電動車市場的占比不足5%，而中國車企比亞迪一家公司就掌握了約22%的市場份額。金斯頓所代表的企業(yè)在全球電動車競爭中節(jié)節(jié)敗退，在電動化承諾上不斷收縮，但可笑的是，他們卻要求加拿大繼續(xù)對外關(guān)閉市場，以阻擋可能迫使其生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)、更低成本電動車的競爭。
該媒體指出，即便墨西哥將關(guān)稅抬高至50%，也未能阻止比亞迪競標(biāo)當(dāng)?shù)毓S，類似的情況最終也可能出現(xiàn)在加拿大。未來，無論通過關(guān)稅安排、本地化生產(chǎn)，還是借助《美加墨協(xié)定》重新談判的窗口，中國車企找到進(jìn)入北美市場的路徑只是時間問題。
來源|觀察者網(wǎng)
延伸閱讀
美國總統(tǒng)特朗普
很是哭笑不得。人在家中坐，禍從天上來。
1，特朗普又翻臉，真是說翻臉就翻臉。
2，加拿大很憋屈，怎么又是我最倒霉。
3，中國也很無奈，躺槍躺得太冤枉。
怎么回事？
特朗普又拿加拿大祭旗了。
不得不說，有時候，國際政治的荒誕劇，比精心編排的戲劇更考驗(yàn)我們觀眾的承受力。
看了一下時間，2月9日下午5點(diǎn)43分，可能有點(diǎn)無聊，特朗普突然將矛頭對準(zhǔn)了加拿大，更準(zhǔn)確地說，對準(zhǔn)了連接加拿大安大略省和美國密歇根州的戈迪·豪大橋。
很長一段文字，充滿著特朗普的特色，但怨恨滿滿，殺氣騰騰。
簡單看了一下，大致意思如下吧。
1，罵加拿大，幾十年來對美國不公平，這座橋，居然都?xì)w加拿大。
2，罵奧巴馬，居然同意建造大橋，還豁免不使用美國鋼鐵。
3，罵安大略省，居然不讓賣美國烈酒、飲料和其他酒精產(chǎn)品。
4，罵卡尼總理，居然想與中國達(dá)成協(xié)議，結(jié)果，“這將使加拿大不堪重負(fù)。我們只能撿些殘羹剩飯！中國首先會做的就是終止所有在加拿大舉行的冰球比賽，并永久取消斯坦利杯（北美國家冰球聯(lián)盟比賽）。”（別不相信，原文就是這樣）
5，接著罵加拿大，對美國乳制品關(guān)稅，讓美國無法接受，讓美國農(nóng)民遭受巨大經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
6，對加拿大威脅，如果加拿大不能公平、尊重對待美國，“我不會允許這座橋通行”。
7，特朗普最后提出要求，立刻談判，加拿大必須“奉上”美國至少一半大橋所有權(quán)。
耗資40多億美元的戈迪·豪大橋
美國和加拿大人都大吃一驚，特朗普你還能這么玩。
要知道，這座大橋耗資40多億美元，全部由加拿大聯(lián)邦政府出資，以加拿大著名冰球運(yùn)動員戈迪·豪命名，原計(jì)劃今年晚些時候通車。
根據(jù)加拿大溫莎大學(xué)的一項(xiàng)研究，戈迪·豪大橋?qū)堰^境時間縮短20分鐘，在30年內(nèi)為卡車司機(jī)節(jié)省23億美元。
大橋雖然是加拿大出資，但按照協(xié)議，前期過橋費(fèi)都?xì)w加拿大，收回投資款后，以后收益美國和加拿大一國一半。
但現(xiàn)在，特朗普橫插一刀，我不答應(yīng)！
這再次印證了一個道理：在絕對的實(shí)力差距面前，鄰居的情分與契約的尊嚴(yán)，都可能變得一廂情愿。
加拿大溫莎市長德魯·迪爾肯斯就感嘆，“這簡直瘋狂，我真不敢相信我讀到的東西。”
很多美國人也不敢相信自己的眼睛，因?yàn)樘乩势张瓪鉀_沖的指控中，有太多意想不到。
簡單列舉一下吧。
1，他罵奧巴馬批準(zhǔn)，但大橋開工，可是在特朗普第一個任期，當(dāng)時他還興致勃勃，將大橋建設(shè)列為“優(yōu)先項(xiàng)目”，他還與時任加拿大總理特魯多發(fā)表聯(lián)合聲明，稱其為“連接我們兩國的重要經(jīng)濟(jì)紐帶”。
現(xiàn)在就翻臉不認(rèn)人了？
嗯，政治家的記憶，有時是為當(dāng)下的需求服務(wù)，過去的贊美不妨礙今天的鞭撻。
2，他罵大橋沒有使用美國鋼鐵，但按照加拿大的說法，建設(shè)肯定用到了美國鋼鐵。特朗普你說話，完全沒根據(jù)。
3，他罵大橋完全屬于加拿大。但我看CNN新聞，根據(jù)2012年美加相關(guān)協(xié)議，加拿大政府與密歇根州共同擁有大橋。只是加拿大政府投資建設(shè)，前期收益都?xì)w加拿大方面。
4，他罵加拿大會被中國控制，中國會取消加拿大所有冰球比賽，我看到，幾乎所有人都被雷得外焦里嫩，這需要多大的想象力啊，很多人驚呼，“我的天哪！特朗普你是認(rèn)真的嗎？！”
嗯，當(dāng)指責(zé)脫離事實(shí)的引力，便只能在天馬行空的臆想中飄蕩。
橋上的美國國旗和加拿大國旗
那接下來會怎么辦？
加拿大不得不重視，畢竟對方是美國總統(tǒng)。
加拿大總理卡尼10日說，他已經(jīng)給特朗普打了電話，“相信爭端將很快解決”。
按照他的說法，因?yàn)槭虑楹芎唵危笆紫仁羌幽么笾Ц读诉@座橋的費(fèi)用。其次，這片土地是密歇根州和加拿大政府共同擁有的，橋梁施工中有美國鋼鐵公司和工人參與。”
你說要一半所有權(quán)，但關(guān)鍵這座橋，本身就是我們共同擁有。
但卡尼可能太樂觀了，事情且沒有完。
白宮發(fā)言人萊維特隨后就說，在與卡尼的電話中，特朗普“非常明確”地提醒了他的要求，并認(rèn)為就目前情況而言，該項(xiàng)目“不可接受”。
她說，美國總統(tǒng)“認(rèn)為美國應(yīng)該擁有這座橋的至少一半，對通過它的東西擁有共同的權(quán)力，并與它產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)利益聯(lián)系起來”。
也就是說，至少一半的大橋所有權(quán)，這只是特朗普要求的一部分，加拿大你想太簡單了。
談判桌上，強(qiáng)者的開價(jià)往往是試探氣球，真正的意圖可能藏在更深的云層里。
最后，怎么看？
還是粗淺三點(diǎn)吧。
第一，加拿大且被折磨呢。
今天是大橋，明天是汽車，后天是烈酒……
這個世界，只要存心想找，理由還會少嗎？依賴的鎖鏈，同時也是被牽制的韁繩。
你看吧，特朗普會時不時找一下加拿大麻煩，心情好了，敲打一下加拿大；心情不好了，更會找找加拿大。
除非加拿大答應(yīng)特朗普的條件，叫你干啥就干啥，叫你什么姿勢就什么姿勢，叫你當(dāng)51州你就納土歸美當(dāng)51州……
不久前在達(dá)沃斯演講中，卡尼“州長”居然呼吁中等強(qiáng)國團(tuán)結(jié)起來，一致對抗美國霸權(quán)，反了你了。
對付加拿大對付卡尼，特朗普肯定一套一套的。
第二，中國要適應(yīng)躺槍。
雖然躺下很硌得慌，但也要適應(yīng)。
世界互聯(lián)，命運(yùn)交織；躺槍雖冤，卻也多少折射出無法割裂的全球紐帶。
因?yàn)樘乩势諏幽么笙率郑瑩涿娑鴣淼模嗌龠€有一股怨氣。他念念不忘的第51個州，居然想加強(qiáng)與中國經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，這還了得。
就沖“我們只能撿些殘羹剩飯”，可見特朗普的憤懣。至于中國取消加拿大冰球比賽，他是想怎么說就怎么說，全世界都見怪不怪了。
在國際博弈的棋盤上，即便你安靜地待在角落，也可能被突然指認(rèn)為是另一方的“同謀”。
中國要適應(yīng)。說實(shí)話，躺槍也是美國人特別的看重，一般人還躺不了呢。
但加拿大啊加拿大，你更應(yīng)該看清楚，這個世界，是誰真正在尊重加拿大，是誰在打臉沒商量，不僅要霸占橋梁還要霸占你的身。
特朗普發(fā)文截圖
第三，事情其實(shí)也好解決。
不就是大橋一半所有權(quán)嗎？
按照加拿大的說法，本來大橋就是兩國共同所有、共同受益，只是過橋費(fèi)我們先收著，先歸還我們建設(shè)款。特朗普要求大橋一國一半，也就是個措辭問題。
但，美國不高興，加拿大就妥協(xié)，契約精神何在？
今天是大橋，明天又會是什么？
我看到，特朗普又在自己社交賬號上，貼出了他在白宮會見歐盟領(lǐng)導(dǎo)人的照片。特朗普端坐老板椅，馬克龍、默茨、馮德萊恩、斯塔默等一眾歐洲領(lǐng)導(dǎo)人，對面排排坐小板凳。
旁邊，是P過的一張美洲大地圖。地圖上，美國是美國的，加拿大也是美國的，委內(nèi)瑞拉也是美國的，格陵蘭島還是美國的。
可能是閑得無聊，可能想轉(zhuǎn)移什么焦點(diǎn)，特朗普又開始羞辱歐洲人了……
來源：牛彈琴
本文來源：澎湃新聞
責(zé)任編輯：
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