殲10一戰(zhàn)封神！這潑天富貴成都接不接得住？

南亞次大陸上空前幾天發(fā)生的那些事，大家都知道了。印巴空戰(zhàn)，偷襲方印度的戰(zhàn)機(jī)包括最先進(jìn)的陣風(fēng)被巴基斯坦擊落了6架，殲10CE一戰(zhàn)封神！

據(jù)稱巴方在后繼的反擊中還摧毀了印度的一個(gè)S-400防空系統(tǒng)和布拉莫斯導(dǎo)彈儲(chǔ)存庫(kù)，擔(dān)綱主力的是梟龍！

可以說(shuō)經(jīng)此一戰(zhàn)，印度空軍被巴基斯坦一下打回原形，人算是丟大了。盡管印度一貫嘴硬不愿承認(rèn)，但是下面這張反差極大的雙方新聞發(fā)布會(huì)照片，可謂是勝負(fù)一望而知了。

這一戰(zhàn)不僅打出了巴空軍的威風(fēng)，更打出了以殲10CE為代表的中國(guó)武器的威名。看熱鬧不嫌事大、吃瓜吃到了自己身上，中國(guó)軍迷這盤真正揚(yáng)眉吐氣。

成都網(wǎng)友更是加倍開心～因?yàn)楸敬蝺纱笾髁?zhàn)機(jī)——殲10CE和梟龍，前者是真正的“成都造”，后者也是由成都研發(fā)的！

▎成都成飛公園這兩天人氣暴漲。截圖自@成都發(fā)布

5月7日至16日，成飛集成更是連續(xù)8個(gè)交易日強(qiáng)勢(shì)漲停，股價(jià)從16.74元飆升至35.89元，創(chuàng)兩年來(lái)新高！不僅書寫著“中國(guó)戰(zhàn)鷹”的資本傳奇，更讓世界看見：這座雪山下的公園城市，正在云端繪制新的產(chǎn)業(yè)版圖。

成都的航空工業(yè)可以追溯到67年前，代號(hào)“132”的成都飛機(jī)公司（現(xiàn)名）在黃田壩破土動(dòng)工，12年后611所（成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所）成立，這一廠一所，奠定了成都航空工業(yè)的基礎(chǔ)，也拉開了成都承載國(guó)家航空強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的大幕。

成立之后不到30年，132廠就用殲7M戰(zhàn)斗機(jī)敲開了巴基斯坦空軍的大門，只不過這型戰(zhàn)機(jī)還是蘇制米格21的深度改進(jìn)版，還不算完全徹底的“成都造”。

1982年，611所副所長(zhǎng)、殲7III總設(shè)計(jì)師宋文驄參加國(guó)產(chǎn)三代機(jī)方案評(píng)審會(huì)。原本只是來(lái)當(dāng)“參謀”的他硬搶到15分鐘發(fā)言時(shí)間，用一套連夜趕制出來(lái)的幻燈片，從未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)怎么打講起，提出新戰(zhàn)機(jī)的概念設(shè)計(jì)方案，匯報(bào)結(jié)束后，會(huì)場(chǎng)先是沉默，繼而是竊竊私語(yǔ)，最后響起經(jīng)久不息的掌聲。

這短短的15分鐘堪稱“改變中國(guó)航空工業(yè)的15分鐘”。殲10戰(zhàn)機(jī)由此浮出水面，中國(guó)的航空工業(yè)特別是戰(zhàn)斗機(jī)，從此由多年的全面師承蘇聯(lián)，轉(zhuǎn)向艱難的自主研發(fā)。就像一位嬰兒的蹣跚學(xué)步，雖然還很不讓人放心，但畢竟開啟了屬于自己人生的第一步。

當(dāng)時(shí)的中國(guó)國(guó)力遠(yuǎn)不像現(xiàn)在，那時(shí)流行一句話：搞原子彈的不如賣茶葉蛋的，拿手術(shù)刀的不如拿理發(fā)刀的。先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)研發(fā)更是一無(wú)技術(shù)、二無(wú)設(shè)備、三缺經(jīng)費(fèi)。據(jù)說(shuō)最窘迫的時(shí)候，宋老下班后甚至要上街賣面條補(bǔ)貼家用。最近網(wǎng)上傳的“總師賣面條”梗，就源于這里。

▎滿是破洞的背心，卻挺起了中國(guó)脊梁

1998年3月23日，殲10首飛成功。慶功宴上一片歡樂的海洋中，宋老激動(dòng)地宣布：“從今以后，首飛這天就是我的生日！”

殲10首飛成功后，航空工業(yè)界給了超強(qiáng)評(píng)價(jià)：10個(gè)首先，15個(gè)第一！這在中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)研制歷史上還是首次。對(duì)于中國(guó)人來(lái)說(shuō)還有一個(gè)沒想到最重要——沒想到中國(guó)人也真的能自己研發(fā)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)！

▎殲10首飛成功后，試飛員雷強(qiáng)和宋老激動(dòng)得熱淚盈眶

有了殲10及后續(xù)機(jī)型研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)巴基斯坦提出梟龍戰(zhàn)機(jī)構(gòu)想時(shí)，成都順利接棒。2001年啟動(dòng)，僅用23個(gè)月，梟龍就完成了設(shè)計(jì)和制造的全部過程，巴方對(duì)此非常滿意。

梟龍的順利誕生也證明：當(dāng)初高層拍板決定上馬殲10項(xiàng)目，盡管中間歷經(jīng)波折，但最終，一切艱辛付出都是值得的。要知道在殲10項(xiàng)目推進(jìn)過程中，還有各種“自主研發(fā)不如買國(guó)外現(xiàn)成的”雜音冒出，高層頂住了壓力，宋老給出了結(jié)果！

也是在殲10的探索過程中，611所對(duì)于先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)能力逐步由必然王國(guó)走向自由王國(guó)。梟龍交付之日，那款日后令世界驚嘆的“黑絲帶”，飄揚(yáng)于地平線上的身姿已經(jīng)越來(lái)越清晰了！

▎武德充沛的巴基斯坦梟龍戰(zhàn)機(jī)

2007年1月，首批梟龍正式交付巴基斯坦空軍；2022年3月，首批殲10（CE型）出口巴基斯坦。三年之后，利劍出鞘、天下?lián)P名！

印巴打仗，中國(guó)躺贏，當(dāng)然贏得最明顯的還是成都。巴鐵這波豪橫的“買家秀”是中國(guó)戰(zhàn)機(jī)最好的廣告，成飛系股價(jià)飆升，網(wǎng)上各種亞非拉朋友緊急排隊(duì)買殲10的段子也紛紛冒出來(lái)了。

說(shuō)個(gè)你可能不知道的，盡管近年來(lái)網(wǎng)上經(jīng)常有類似段子出現(xiàn)，但中國(guó)的軍火出口放在全世界卻少得可憐。

2024年全球軍火出口排名前五，依次分別是美國(guó)、俄羅斯、法國(guó)、韓國(guó)、意大利。中國(guó)堪堪進(jìn)入第10，出口額僅為排名第一美國(guó)（約423億美元）的約1/13，比排在第9的挪威還少了1億多美元，沒錯(cuò)，就是那個(gè)在國(guó)人心中只有三文魚和極光的挪威。

這其中一個(gè)很重要的原因，就是上世紀(jì)80年代中國(guó)出口的武器雖然廉價(jià)但絕對(duì)稱不上物美，完全就是低值易耗品，名聲實(shí)在不佳！近年來(lái)中國(guó)軍工企業(yè)勵(lì)精圖治，高技術(shù)裝備像下餃子一樣涌現(xiàn)，但是最大弱點(diǎn)——沒有經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)！

現(xiàn)在好了，巴基斯坦用一場(chǎng)完美的大型直播帶貨，徹底證明了中國(guó)武器體系的價(jià)值。而且殲10在國(guó)內(nèi)還是上不了席的小卡米，在國(guó)外卻能大殺四方。那國(guó)內(nèi)那些真正大殺器的威力……這畫面太美簡(jiǎn)直不敢想～

所以有評(píng)論說(shuō)：這場(chǎng)勝利，更可能是又一個(gè)“DeepSeek”時(shí)刻——獨(dú)屬于中國(guó)武器的。

但是，很遺憾，這波潑天富貴，可能與成飛無(wú)關(guān)。

這還是要說(shuō)到殲20。因?yàn)檫@款戰(zhàn)機(jī)太成功了，隨著它正式服役，成飛不僅要擴(kuò)大其生產(chǎn)規(guī)模并進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，還要承擔(dān)六代機(jī)的研發(fā)、測(cè)試及后續(xù)量產(chǎn)任務(wù)。為了集中資源確保殲-20后續(xù)機(jī)型和六代機(jī)項(xiàng)目的順利推進(jìn)，成飛在2024年就將殲10的生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移給了貴飛，自身僅負(fù)責(zé)技術(shù)支持和部分核心部件供應(yīng)。

▎由貴飛生產(chǎn)的殲10CE戰(zhàn)機(jī)在去年珠海航展首發(fā)亮相

至于梟龍，其實(shí)是巴基斯坦出錢、中國(guó)研發(fā)，有點(diǎn)類似OEM模式。至今梟龍的升級(jí)和改進(jìn)工作、包括最新的梟龍Block3，仍由成飛負(fù)責(zé)開發(fā)，但是生產(chǎn)線設(shè)在了巴基斯坦。除了自用，巴方近年來(lái)還積極對(duì)外推廣這款優(yōu)秀戰(zhàn)機(jī)。

成飛和貴飛同屬中航工業(yè)，貴飛也是三線企業(yè)，擔(dān)負(fù)著飛機(jī)制造的戰(zhàn)備任務(wù)，是中國(guó)航空工業(yè)的重要戰(zhàn)略基地。單論實(shí)力，貴飛確實(shí)不及成飛，但是大哥任務(wù)過重，在家長(zhǎng)安排下把部分工作交給小弟，這也算是中國(guó)特色、無(wú)可厚非。

▎貴飛自主研制的L15（又稱“獵鷹”）新一代雙發(fā)高級(jí)教練機(jī)。圖據(jù)中航工業(yè)官網(wǎng)

看到這里，你是不是有種辛辛苦苦為他人做嫁衣的惋惜？

其實(shí)不然，這不過是一種甜蜜的煩惱，要怪也只能怪成飛太優(yōu)秀咯，你其實(shí)一點(diǎn)都不用操心。正相反，作為殲10“誕生地”，成都如何接住這波潑天富貴，在UP君看來(lái)才是最有意義、也最考手藝的。

殲10一戰(zhàn)封神，不僅為中國(guó)航空工業(yè)贏得國(guó)際聲譽(yù)，更讓成都再次成為焦點(diǎn)。正所謂國(guó)有國(guó)運(yùn)、城有城運(yùn)，自從成功舉辦“大運(yùn)會(huì)”后，成都真的是一直在走“大運(yùn)”。僅說(shuō)今年，短短5個(gè)來(lái)月就先是《哪吒2》，再是劉家琨，直到殲10，都是世界級(jí)的“爆款”，而且都是以完全意想不到的方式引爆。

要說(shuō)意料之外，更是情理之中。就像從殲10到殲20再到六代機(jī)，沒有之前的篳路藍(lán)縷，就沒有如今的厚積薄發(fā)。UP君認(rèn)為，利用這一契機(jī)，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)、科技與文化融合乃至城市品牌重塑等方面，成都其實(shí)都大有文章可做。UP君建議：

/ 01

以堅(jiān)定的勇氣和決心，將航空產(chǎn)業(yè)打造為優(yōu)勢(shì)拳頭產(chǎn)業(yè)

目前成都僅有電子信息一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)，這對(duì)于成都的城市能級(jí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。航空產(chǎn)業(yè)，完全有底氣、有能力、有希望成為成都下一個(gè)萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)！

成都已聚集超500家上下游航空企業(yè)，形成了涵蓋飛機(jī)整機(jī)制造、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空電子、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等多領(lǐng)域的完整產(chǎn)業(yè)鏈，航空制造領(lǐng)域“家底殷實(shí)”，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展筑牢了堅(jiān)實(shí)底盤。

▎新都石板灘航空產(chǎn)業(yè)園

向上注意到，除了青羊，不少區(qū)市縣也將產(chǎn)業(yè)聚焦航空領(lǐng)域。2023年3月， 新都區(qū)、天府新區(qū)、青羊區(qū)聯(lián)手，共建天府動(dòng)力源重點(diǎn)片區(qū)。彭州在打造麗春航空動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園；金堂重點(diǎn)發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)；崇州則與青羊結(jié)對(duì)聯(lián)動(dòng)布局了11.5平方公里聯(lián)動(dòng)合作區(qū)，并跨行政區(qū)建設(shè)6.4平方公里青崇航空科技產(chǎn)業(yè)園，打造青崇航空科技產(chǎn)業(yè)走廊。

但是，這還不夠，建議成都下定決心、大膽突破創(chuàng)新，依托成飛等企業(yè)，強(qiáng)化航空產(chǎn)業(yè)鏈。吸引更多上下游企業(yè)入駐，提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航電等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)嵙Γ苿?dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，讓成都成為全球航空產(chǎn)業(yè)高 地 。

/ 02

科技與文化深度融合 /

借殲10影響力，深入挖掘航空文化內(nèi)涵。大力舉辦航空主題展覽、文化節(jié)，開發(fā)游戲、拍攝影視劇等，將硬核科技與成都特色文化結(jié)合，增強(qiáng)市民自豪感與城市文化底蘊(yùn)。

▎首屆成都低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)

比如珠海航展現(xiàn)在已經(jīng)形成品牌和規(guī)模，成都完全可以揚(yáng)長(zhǎng)避短，舉辦無(wú)人機(jī)航展，不斷完善低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，使低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈不斷延長(zhǎng)，應(yīng)用場(chǎng)景逐步拓展。

激活航空消費(fèi)場(chǎng)景 /

利用豐富的航空產(chǎn)業(yè)資源，開發(fā)航空主題旅游線路，推出模擬飛行體驗(yàn)、飛機(jī)生產(chǎn)體驗(yàn)、航模飛行體驗(yàn)等項(xiàng)目，帶動(dòng)周邊消費(fèi)，讓游客感受航空魅力，促進(jìn)文旅消費(fèi)升級(jí)。

當(dāng)然，作為中國(guó)航空工業(yè)重鎮(zhèn)，成都目前只有一個(gè)航空主題公園，顯然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。作為對(duì)比，波音公司總部所在地西雅圖，就有一個(gè)大名鼎鼎的飛行博物 館，號(hào)稱 是世界上最大的私人飛行博物館。還有一個(gè)波音未來(lái)工廠，展示波音最新技術(shù)和產(chǎn)品，游客不僅可以在這里了解飛機(jī)制造的最新技術(shù)和工藝，還可以親身體驗(yàn)飛機(jī)部件的組裝過程。

▎成飛航空主題教育基地。圖據(jù)官微

長(zhǎng)期沒有自己的拳頭優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，是成都發(fā)展重要的制約因素之一。深圳有電子產(chǎn)業(yè)、杭州有互聯(lián)網(wǎng)、蘇州有裝備制造，甚至重慶都可以拿出汽車產(chǎn)業(yè)一戰(zhàn)，而一提到成都，人們只會(huì)想起大熊貓、美食、美女，印象中只有休閑、巴適、安逸等等標(biāo)簽。

這次殲10C名動(dòng)天下，不僅是一架戰(zhàn)機(jī)的成功，其實(shí)更是一座城市產(chǎn)業(yè)升級(jí)、國(guó)際聲望躍遷的歷史機(jī)遇。通過大力培育航空產(chǎn)業(yè)、科技敘事與文化融合共鳴，成都不僅能接住這波 “潑天富貴”，更將樹立 “硬科技與軟文化共生” 的城市符號(hào)，真正從休閑之都走向全球航空標(biāo)桿！

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編輯：HugeⅠ 美編：Amy Ⅰ 主編：Comet

圖文來(lái)源：成都向上/網(wǎng)絡(luò)

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