汽車(chē)尾氣 “凈化器”：EGR 閥竟藏著這些秘密！

提到汽車(chē)環(huán)保零件，大家可能首先想到三元催化器。但有個(gè)低調(diào)的 “減排高手”——EGR 閥，同樣發(fā)揮著關(guān)鍵作用，今天就帶大家一探究竟！

EGR 閥全稱(chēng)廢氣再循環(huán)閥，它的核心任務(wù)是通過(guò)循環(huán)廢氣，降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒時(shí)產(chǎn)生的氮氧化物（NOx）。發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫富氧環(huán)境下工作時(shí)，極易生成氮氧化物，這是汽車(chē)尾氣中對(duì)環(huán)境危害極大的污染物之一。EGR 閥巧妙地將部分廢氣引入進(jìn)氣歧管，與新鮮空氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。廢氣中含有大量不能燃燒的二氧化碳等氣體，稀釋了新鮮混合氣中的氧氣濃度，同時(shí)廢氣還能吸收燃燒產(chǎn)生的熱量，降低燃燒溫度，從根源上抑制氮氧化物的生成。

EGR 閥的工作過(guò)程十分智能。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)和怠速階段，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，EGR 閥處于關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度且處于中等負(fù)荷工況時(shí)，它會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）的指令精準(zhǔn)開(kāi)啟，控制合適的廢氣再循環(huán)量。不同車(chē)型的 EGR 閥結(jié)構(gòu)略有差異，常見(jiàn)的有真空控制式和電磁閥控制式，電磁閥控制式憑借更精準(zhǔn)的控制能力，逐漸成為主流。

一旦 EGR 閥出現(xiàn)故障，對(duì)車(chē)輛的影響可不小。如果 EGR 閥卡在開(kāi)啟位置，過(guò)多廢氣進(jìn)入氣缸，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，出現(xiàn)動(dòng)力下降、怠速抖動(dòng)、油耗飆升等問(wèn)題；若 EGR 閥一直處于關(guān)閉狀態(tài)，氮氧化物排放超標(biāo)，不僅污染環(huán)境，還可能導(dǎo)致車(chē)輛年檢不通過(guò)。日常用車(chē)時(shí)，如果儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，且伴有加速無(wú)力等癥狀，很可能是 EGR 閥在 “報(bào)警”，需要及時(shí)檢修。

作為汽車(chē)減排的幕后功臣，EGR 閥雖不顯眼，卻在環(huán)保和節(jié)能方面有著不可或缺的地位。了解這些偏門(mén)汽車(chē)零件，能讓我們更好地養(yǎng)護(hù)愛(ài)車(chē)，也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量！