理想法務部 “開火”，車企反水軍戰升溫

連日來，多個社交媒體平臺出現了一批“聲討”理想車主行駛、停車不規范的帖文，引發輿論熱議。

8月7日早間，理想汽車法務部發文表示，公司接到多位車主舉報，反映各網絡平臺集中出現大量針對理想車主負面評價的誤導性信息，極大損害了理想汽車用戶形象，致使理想汽車用戶線上線下生活遭受嚴重侵擾。經公司核查，此類負面信息24小時不間斷在多平臺密集發布，具有多頻次、內容高度同質化等特征，涉嫌有組織的違法犯罪。

根據理想汽車法務部發布的數據，自8月3日0時至早7時，僅1個平臺就集中出現45篇以《以前真沒注意，理想車主，沒有意外，一律亂停車…#理想車主》為主題的相同視頻。即便是凌晨時段，大量密集的攻擊仍未收手，直到現在，還未停止。

圖/@理想汽車法務部官方微博

蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟同樣發聲，稱“非常反感不分青紅皂白，往某一個汽車品牌車主群體身上潑臟水的行為”。

在他看來，理想汽車培養了用戶用電的習慣，理想的用戶更是愿意擁抱新事物、擁抱新能源的一個群體。“我當然也希望理想用戶朋友們多來體驗蔚來全新ES8和樂道L90，我們沒有任何動機去和理想用戶鬧矛盾。”他希望理想用戶擦亮眼睛，避免被利用；也希望理想汽車真正通過法律途徑解決問題，盡快報警。

圖/@蔚來馬麟微博

這場輿論風暴的起源，有網友推測，大概率與前幾日上市的理想i8和樂道L90相關。由于兩款新車的發布日期僅相隔三天（理想i8于7月29日正式上市，樂道L90于8月1日正式上市），難免引發外界的比較與討論。

7月24日，理想汽車副總裁劉杰在社交媒體平臺發布了一張用戶試駕體驗截圖。一名用戶試駕后評論理想i8“就像坐船一樣搖搖晃晃”，輔助駕駛在路上“差點撞了”，并贊揚樂道L90的穩當與舒適。劉杰當即以“i8還沒有開始用戶試駕”為理由進行反駁，暗示這是水軍抹黑。隨后，蔚來高級副總裁兼樂道總裁沈斐迅速回應劉杰：“建議直接報警！”

兩大車企高管的隔空對峙，讓圍觀者嗅到了濃烈的火藥味。又因理想i8和樂道L90在價格、定位上與小米YU7、問界M7/M8存在重疊，引發外界的比較與討論。這場“紛爭”不再局限于某幾家車企，而是延伸至更廣泛的行業和技術范疇。

其實在汽車行業內，這樣的事件并不鮮見。比亞迪、長安汽車、長城汽車、東風嵐圖、極氪、小米汽車此前均遭遇過網絡水軍引發的輿論攻擊。其中部分車企推出高額獎勵，面向社會公開征集網絡水軍的線索與證據。

自2021年底以來，比亞迪便啟動公開懸賞以打擊“黑公關”，并將舉報獎金從最初的5萬-100萬元一路上調至5萬-500萬元。比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛曾在演講時公開表示，“比亞迪接受媒體的批評和監督，但對黑公關和黑媒體，一追到底，絕不姑息。”

鴻蒙智行也在今年3月宣布，向網友征集線索及證據打擊“黑公關”，查證屬實并獲司法機關認可的，給予10萬-500萬元的獎勵。

7月18日，工業和信息化部、國家發展改革委、市場監管總局聯合召開新能源汽車行業座談會，部署進一步規范新能源汽車產業競爭秩序工作。會議提到，要加強行業自律。發揮行業協會作用，倡導合法、公平、誠信、正當、有序的行業競爭，共同抵制“網絡水軍”“黑公關”等網絡亂象。

網絡亂象的治理既需要企業的主動維權與創新治理，也離不開監管部門的統籌引導。盡管當前針對網絡水軍的專項打擊與公開懸賞措施展現了有關部門與企業規范市場競爭的決心，但從根本上凈化行業生態仍需多方繼續努力，構建系統性、長效化的治理體系。