滴滴自動駕駛獲20億D輪融資

2025年10月11日，滴滴自動駕駛正式宣布完成D輪融資，融資總額達20億元。本輪投資方陣容涵蓋中關村科學城科技成長基金、北京信息產業發展投資基金、北京市人工智能產業投資基金等京籍資本，以及廣汽集團、廣州廣花基金等粵方力量，滴滴自身亦參與投資，形成“政企聯動+生態自投”的多元融資格局，為L4級自動駕駛技術的研發突破與場景落地注入強勁資本動力。

作為國內最早布局L4級自動駕駛的企業之一，滴滴自動駕駛此次融資資金將重點投向兩大核心方向：一方面加大AI研發投入，持續打磨環境感知、行為預測、規劃控制等核心算法能力；另一方面加速推動技術應用落地，為交通運輸行業高質量發展提供技術支撐。滴滴聯合創始人、自動駕駛CEO張博強調，L4自動駕駛技術是下個十年人工智能時代的關鍵變革力量，不僅能大幅提升出行安全、效率與體驗，更能通過負責任的科技創新探索新型就業空間，為智能網聯產業發展貢獻核心價值。

此次融資背后，是滴滴自動駕駛近十年在AI、量產及運營領域的扎實積累與市場驗證。今年以來，其全無人駕駛測試已在北京、廣州兩大核心城市實現全場景覆蓋，無人車在早晚高峰擁堵路段、深夜復雜路況及驟雨等極端天氣下均展現出穩定的運行性能，充分驗證了技術方案的成熟度。更值得關注的是，滴滴自動駕駛與廣汽埃安聯合打造的新一代前裝自動駕駛車已進入量產倒計時，該車基于廣汽埃安AEP 3.0純電平臺及星輝電子電氣架構打造，搭載包含33個傳感器的硬件平臺與算力超2000 TOPS的中央計算平臺，計劃于2025年底正式交付，并隨即在北京、廣州等地啟動示范應用。

從行業視角看，此次融資精準契合國內自動駕駛“場景為王、務實落地”的發展邏輯。2025年中國AI領域830億元融資中，自動駕駛已成為第二吸金賽道，資本顯著向“有場景、能落地”的頭部企業傾斜。滴滴自動駕駛憑借與網約車業務的天然協同優勢，計劃將自動駕駛車輛作為短途訂單、特定區域及夜間時段的運力補充，接入“慧桔港”運營系統實現人機混合調度，這種“技術研發+場景運營”的閉環模式，正成為資本青睞的核心邏輯。廣汽集團的持續加碼，則進一步深化了“車企+科技公司”的場景協同，其合資成立的廣州安迪科技已完成工商注冊，為技術量產落地提供了整車制造與生態運營的雙重保障。

業內分析指出，在京粵兩地政策與資本的雙重加持下，滴滴自動駕駛的D輪融資不僅夯實了其技術研發的資金基礎，更構建起“技術-資本-場景”的協同生態。隨著2025年底前裝車型的交付與示范運營啟動，滴滴將在智能出行領域形成差異化競爭優勢，其探索的“量產落地+運營驗證”路徑，也為國內自動駕駛行業從技術研發向商業化閉環跨越提供了可借鑒的實踐樣本。在全球自動駕駛“中國押注場景落地、美國深耕技術壁壘”的路線分野中，滴滴的此次融資與落地規劃，無疑將進一步強化中國在場景驅動型發展路徑上的領先優勢。