小馬、文遠暗戰升級！全球Robotaxi玩家實力幾何？

本文系深潛atom第970篇原創作品

上市的鐘聲還未敲響，小馬智行與文遠知行已“互掐”近半年。從6月份小馬高管暗指“文遠技術落后兩年半”、文遠高管回擊“小馬智行不安全”，再到近日為港股IPO隔空對線，文遠CFO發長文稱小馬路演資料詆毀文遠……

在這背后，是全球市場對無人駕駛行業的看好，資本市場也率先用真金白銀投票。11月4日，百度集團港股開盤大漲6.2%；當天，美股中概股集體下跌，而百度收盤漲超3%。

背后核心驅動力源自旗下蘿卜快跑披露的重磅運營數據——截至10月31日，其單周全無人駕駛訂單首次突破25萬單，累計服務訂單量超1700萬單，遠超谷歌Waymo的1000萬單。蘿卜快跑無人駕駛車輛總行駛里程突破2.4億公里，安全運營里程達1.4億公里，與谷歌Waymo奠定了全球無人駕駛行業中絕對的領跑優勢。

一、規模化落地增強無人駕駛安全優勢

累計服務訂單超1700萬單、全無人駕駛里程破1.4億公里這是一個里程碑式的數據，這標志著蘿卜快跑既構建了多維度安全驗證體系，更通過規模化落地勾勒出未來出行的可行路徑。這些數據并非孤立的業績展示，而是技術成熟度與商業可行性的雙重印證。

但安全是無人駕駛的核心前提。蘿卜快跑的安全表現通過“里程積淀-事故率對比-場景驗證”形成了完整的邏輯鏈。截至10月31日，蘿卜快跑全無人駕駛里程突破1.4億公里，等于其全無人駕駛平均每1014萬公里才出現一次氣囊彈出事故，且無重大傷亡事故記錄。而谷歌Waymo同類數據為454萬公里，蘿卜快跑的安全表現超過谷歌Waymo的2倍以上。

行業統計，人類駕駛每97萬公里即可能出現一次氣囊觸發事故。對比人類駕駛，蘿卜快跑的安全冗余度達人類駕駛的10倍以上。

采用ApolloADFM大模型，結合激光雷達、攝像頭等多傳感器融合，具備10重安全冗余和6重MRC安全策略，在復雜交通場景中表現出高安全性和穩定性。

世界衛生組織發布《道路安全全球現狀報告》，每年全球有124萬人因交通事故喪生，而超速、酒駕、疲勞駕駛等人為因素是道路安全最大的風險。出險率僅為人類司機的1/14的數據，可以大大減少事故率。

二、第一梯隊斷層領跑夯實生態壁壘

從技術儲備、商業落地、全球化布局三大核心維度對比，全球無人駕駛玩家已形成清晰梯隊，蘿卜快跑與Waymo共同占據絕對領先地位，特斯拉等玩家則處于追趕階段。

從運營數據上看，蘿卜快跑累計訂單1700萬單，周訂單25萬單，在全球范圍內覆蓋22城；Waymo數據僅次于蘿卜快跑，累計完成了1000萬單，全球范圍內覆蓋5座城市。其他玩家距離蘿卜快跑和Waymo依然有非常大的差距，比如小馬智行Robotaxi累計收費單量僅為104萬單，差距巨大。

與此同時，蘿卜快跑正在加快全球布局。2024年11月，蘿卜快跑獲得香港首批無人駕駛車輛先導牌照并開啟道路測試，快速打通右舵左行地區。香港運輸及物流局局長陳美寶、運輸署署長李頌恩、香港創新科技及工業局副局長張曼莉等均以乘客身份，在公開道路上親身體驗試乘過蘿卜快跑并給予高度認可，最終實現不到一年內四度擴區。

尤其是在無人駕駛的生態布局上，蘿卜快跑先后與Uber、Lyft全球兩大出行平臺合作，只需輸出技術+車輛能力，接入Uber/Lyft平臺，在中東、亞洲和歐洲等地規模化部署無人駕駛汽車，加快提升其全球通用性，為后續進入其他地區鋪路。

蘿卜快跑“本土化深耕+全球化復制”的模式，也使蘿卜快跑生態壁壘更具韌性。

時間就是先機，在全球市場已經取得巨大優勢的蘿卜快跑，幫助中國在這輪全球產業變革中，占據了先發優勢，并有望參與行業標準的制定。

三、資本回響：從概念炒作到實力定價的估值躍遷

從投資邏輯看，蘿卜快跑核心價值在于：一是安全數據的確定性——1.4億公里全無人駕駛安全里程構建了行業最高安全壁壘，降低了技術落地風險；二是全球競爭的領先性——與谷歌Waymo共同領跑的格局，使其成為無人駕駛賽道的核心資產。

當地時間2025年10月9日，《時代周刊》將無人駕駛技術列入其2025年最佳發明榜單，特意將中國的“蘿卜快跑”標注為Waymo在全球“最大的競爭對手”，并認為蘿卜快跑對比谷歌Waymo的市場化優勢正持續擴大。可見，蘿卜快跑的國際化進程已經得到了全球眾多機構的高度認可，直接推動了蘿卜快跑的投資價值。

正因如此，在公布2025年前十個月數據后，百度股價在2025年11月4日開盤漲幅超6%，美股收盤漲超3%。美股港股市場的上漲行情，反映出資本市場對蘿卜快跑實力的直接認可。

從8月到10月，蘿卜快跑三個月內新增300萬訂單，疊加《時代周刊》背書，資本市場已對蘿卜快跑形成“技術領先→數據驗證→規模落地”的價值預期。股價的異動，正是這一預期的集中釋放，也預示著無人駕駛賽道的估值邏輯已從概念炒作轉向實力定價。