歐洲之星165億元雙層列車車隊升級，給英國維修樞紐帶來新挑戰

旅行專家警告稱，歐洲之星公司20億歐元（約合人民幣165億元）的車隊升級計劃因其新列車的尺寸、設計及技術復雜性，將為英國維護中心帶來新挑戰。

此前，這家高速鐵路公司宣布計劃在其全線網絡（包括英國）引入雙層列車。

歐洲之星于10月宣布，將訂購最多50列雙層列車，用于經英吉利海峽隧道連接倫敦圣潘克拉斯站至巴黎、布魯塞爾及阿姆斯特丹的線路。

這項20億歐元的投資是提升客運能力增長戰略的組成部分，也將標志著英國首次迎來雙層列車車隊運營。

這支全電動車隊將被命名為“歐洲之星天穹號”，其名源于拉丁詞匯“caelestis”，意為“天堂般的”。

工裝設備與維護設備供應商?，敔柟究偨浝泶骶S·馬丁警告稱，此過程可能不會一帆風順。目前，位于倫敦東部的坦普爾米爾斯站是英國唯一具備歐洲之星高速列車維護能力的檢修中心。

馬丁指出，隨著體型更大、技術更先進的雙層列車組投入使用，該設施將在起重系統、檢修庫及專業工裝設備等領域面臨更高要求。

歐洲之星已與阿爾斯通公司達成17億英鎊協議，由后者在法國工廠制造這些列車

歐洲之星已制定計劃投資約8000萬歐元用于擴建和升級倫敦東區萊頓的坦普爾米爾斯維修站。但專家馬丁指出，這項投資必須配套相應的技術人員培訓和維護設備。

他表示：“現代高速列車，尤其是雙層車型，所需的維護工具包與舊式列車完全不同。”

“從高壓診斷到精密扭矩應用，技術人員必須接受專業培訓，掌握使用絕緣、校準且合規的工具。這不僅有助于提高工作效率，更能確保安全并符合嚴格的歐洲鐵路標準?！?/strong>

他補充道：“全面的工具培訓不僅要讓技術人員學會如何使用設備，更要讓他們理解特定扭矩水平、連接器材料選用及校準工作的重要性?！?/p>

“這項新投資還將創造就業機會，這意味著許多技術人員將進入他們可能不熟悉專用工具的維修環境?！?/strong>

這位專家強調，保持鐵路服務可靠性的關鍵在于確保技術人員經過專業培訓，既能熟練使用專用工具，又深刻理解嚴格維護規程背后的原理。

馬丁同時指出，鐵路基礎設施升級延誤雖屬常見，但因工具不足或培訓欠缺導致的問題完全可以避免。

他著重說明，當新列車投入運營后，對設備和人員的雙重投資對于預防維護故障和服務中斷至關重要。

馬丁總結道：“最終，這項部署的成功與否不僅取決于運力或舒適度，更取決于新列車隊能否得到有效維護、檢修并安全持續運行。”

維珍公司旨在與歐洲之星競爭的鐵路服務計劃已獲批準，并公布了開通日期。

這家英國企業計劃通過英吉利海峽隧道開通國際列車服務。

今年早些時候，英國鐵路公路辦公室宣布將分配倫敦東部萊頓坦普爾米爾斯歐洲之星維修站的剩余容量。

本文為深度編譯，僅供交流學習，不代表作者觀點。