廣汽豐田為何能重塑合資新形象

【導語：這是全新的開局。從為每一個人造好車到為每一個用戶提供有價值的服務，這是廣豐集二十年技術積淀和服務經驗所構建的品牌形象。今天，在開啟新二十年之時，廣豐以“油電同強”的戰略定力重塑了一個新廣豐，從而用實力奠定了一個合資車企的新頭部。】

撰文|顏光明、編輯|禾 子

毫無疑問，廣汽豐田（以下簡稱“廣豐”）是今年廣州車展上最受關注的車企之一，代表了汽車轉折期的風向標。從“油電同強”的戰略到“全球車，中國定義”；從“豐田融合”到“為你而造”；從“適配”到“承諾”的信任重構等，廣豐在重塑汽車后合資時代新形象的同時，對當下汽車行業走勢與未來布局的洞察，通過最新產品推出做出了權威詮釋，猶如一支響箭射向當前汽車變革的靶心，引發業內外的思考。

“油電同強”是主旋律

廣豐為何要提出“油電同強”的發展戰略？

“我們將徹底告別舊有模式的路徑依賴，打造全新廣豐！”這是廣豐在廣州車展上的表示。在外界看來，這是跳出傳統合資模式的新思維，即從過去單向輸出的“拿來主義”的“合資1.0”時代，進化到雙向賦能的“融合時代”的“合資2.0”時代，構建高水平開放合作的新合資體系，釋放出1+1﹥2的效能。

在汽車轉型發展的當下，“油電同強”事關未來發展，可持續的關鍵詞。盡管大家都有這種意識，但廣豐與其它車企的認知和做法有所不同，其將這一思路上升到戰略高度，并在體制上“動刀子”，“在智電轉型路上油電同強，油電共進”。即由中方首席工程師主導商品定義和產品規劃，技術研發等全領域，真正做到了“只聽用戶聲音”，“現地現物”，融入中國文化。這種由過去的“本土化”到“適配”的進階，實際上就是新舊合資的重要區別之一。同是在研發上采用“豐田融合”的第三條路（全棧自研、供應商方案），即多元的開放式設計，提升眼界和效率。以鉑智3X為例，不僅追平了新勢力，還月銷破萬，位列合資新能源銷量第一，在技術與市場的共振上取得了顯著成果。

此外，廣豐在穩定了油車基盤的基礎上，重新定義了油車，將油車智能化推向了同級車中 “最強”的全球車。在殺入競爭最激烈的20萬級市場的比較優勢中，其商品力和價值立判高下。重要的是由“中國定義”的全球車具有在產品和技術上的權威性，不止是品牌的承諾，還有實力和制度的保證。全新換代威蘭達（參數丨圖片）憑著“中國創新，全球標準”的綜合硬實力，志在打造20萬內最好油車，將“高價值油車普惠”進行到底。

不僅在油車領域強勁出擊，廣豐在電動領域也要打造20萬級純電旗艦第一車。當鉑智7以D級車的豪車形象亮相于廣州車展上時，被媒體視為在同級車中合“最強”的純電車，實現了從“規則的遵守者 ”到“標準制定者”的身份轉換，廣豐也因此被認為是“行業里不可多得堅定推進，并有實力實現油電同強的企業”。

從進博會到廣州車展，汽車受到公眾關注度空前。原因不外乎“合資下行”所帶來的“迷茫”與汽車過度發展所產生的失衡，引發焦慮和不安。這不僅事關行業穩健有序的發展，還涉及到開放創新與多元融合的可持續。在這樣背景下，廣豐拿出“油電同強”的成果、上佳的產品，證明了汽車合資地位和主流價值并未過時，其能量和潛力遠沒有釋放或激發。而廣豐的“油電同強”成果表明，這既是汽車后合資時代的趨勢，也是行業發展的方向，引發共鳴和方向，證明了這正是當下汽車轉型發展的主旋律。

選擇雙“20萬級”突破

在廣豐看來，“油電同強”就是為每一個?造更好的?。汽車需求千人千面，廣豐尊重每?位?戶的選擇權，要讓每?個用戶所選皆優選。這是初心，也是責任。所以，在油電兩個市場同時發力，選擇“20萬級”左右的市場介入，呈現的是誠意和能力。

鉑智7定位純電20萬級的旗艦。這是頗具市場競爭力的舉動，其價值和商品力遠不止20萬級。從產品能級來看，是D級車，屬于豪車級別，不僅有硬核技術支撐，還有觸達擁有的質感，尤其在諸多智能科技加持下，數字化生活方式的體現十分亮眼，最直觀的是鴻蒙智能座艙和自動輔助駕駛，以及雷克薩斯背書的植入對豪華度的提升更為突出和敏感。在回答鉑智7為何要選擇20萬級市場作為突破口時，廣豐明確表示，要在高端純電家轎中做“破局者”。

20萬級的純電車競爭是當前最為激烈的市場。廣豐分析，20萬級轎車市場一直是各大車企的必爭之地，這個市場承載著無數家庭對品質出行的期待，凝聚了主流用戶人群對品牌的深度信任。進入電車時代，用戶對純電家用轎車這個細分市場的期待更高，需求也更全面。但現狀是，往往顧此失彼，因達不到均衡而失色，問題還是成本投入和綜合實力跟不上。

業內人士分析，市場表現看似產品競爭，其實是體系競爭。隨著制造技術進步和人們對汽車的了解，產品的外延和內涵越來越被重視，首先是文化屬性，其次是產品基因，再是定位要素。不難看出，鉑智7能正面出擊，強勢入局是有備而來，就是樹立20萬級豪車的新標準。這既是“油電同強”落子電動車的重要成果，也是“電動豪華”的率先示范。其意義就在于，這是廣豐一系列思考與變革的集大成之作。這只是序幕，后續將會推出更多的鉑智新車型。

同樣，全新威蘭達上市最重要的啟示就是“中國定義的全球車”已經被確定為“下一代油車”。這是具有里程碑意義的突破。可以說是合資雙向奔赴的重要成果，其核心價值就是“革命性的智能化體驗”，即率先引入主流電車普遍使用的域控架構，從底層重構油車智能，開啟油車“域控時代”。值得關注的是，這是全球暢銷車，歷經六代進化，行銷180多個國家和地區，銷量超過1500萬輛，要做20萬內最強的油車。

從全新威蘭達產品表想來看，“更好的全球?，成在本?化”并非虛言，這是因中國而變的智能汽車。“未來，依托現地?席?程師體制，全球?將為中國定義，精準貼合油??戶需求。” 這將是廣豐的新常態。

不言而喻，這兩款車的推出，對于廣豐而言，就是一個新的起點，更像是宣言，讓產品說話，在深度合資中站位更高，看得更遠，是在新的汽車拐點上做出了最正確的選擇。這種感覺已經被市場所證實，極大地提振了信心，關鍵是打響了“油電同強”的兩張王牌，引發同行及廣泛的共識，業已成為行業發展新的動向。

豪華在細節和承諾中呈現

汽車其實是個很感性的“器物”，無需解釋和演繹，有一眼就能“心動”的魅力，過目不忘。對于豪華，因審美不同，會有不同評判。但有一點約定俗成，那就是能融入日常的配置有很高的適配度，舒適而高級感，就有了“地理詩學”的意境。有人說鉑智7是“新中式審美”，其實，它更貼近現代性的數字化審美，大氣而精致的優雅。以這樣的角度看鉑智7的豪華就不會生疏，反而親切，這就是東方文化在起作用。

如今盛行“豪華既安全”的說法。但真正的安全是從細微處見真章。這也是真正的人文關懷的植入。比如，鉑智7車內車外門把手設計就給人留下深刻印象。此把手均配備雙重解鎖機制，將所有門把手機械+電動二合一，使門把手具備安全冗余設計，極端情況下斷電依舊可以利用機械方式打開。這就是不經意的豪華在安全設計上溫馨。

對于安全，廣豐再次承諾“廠家三擔責”政策，即率先承諾電車自燃擔責、智能泊車輔助事故擔責和電池衰減擔責。全面解決純電用戶在電池壽命、電池安全以及泊車安全上的顧慮。

此舉，反響強烈，震動行業。這是對電動車安全消費的承諾上升到了政策層面的保證，無疑是對電動車消費的重要推動，充分體現了廣豐的責任擔當、氣度和格局，以及對于電動車的信心。縱觀整個行業，這要比新車發布更有現實意義。

這是全新的開局。從為每一個人造好車到為每一個用戶提供有價值的服務，這是廣豐集二十年技術積淀和服務經驗所構建的品牌形象。今天，在開啟新二十年之時，廣豐以“油電同強”的戰略定力重塑了一個新廣豐，從而用實力奠定了一個合資車企的新頭部。

點評

從“油電同強”的戰略到“全球車，中國定義”；從“豐田融合”到“為你而造”；從“適配”到“承諾”的信任重構等，廣豐在重塑汽車后合資時代新形象的同時，對當下汽車行業走勢與未來布局的洞察，通過最新產品推出做出了權威詮釋，猶如一支響箭射向當前汽車變革的靶心，引發業內外的思考。

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