長城汽車發布VLA大模型，藍山智能進階版搭載

長城汽車在保定總部辦了場有意思的直播，主題叫"VLA Talk 長城汽車輔助駕駛再進階"。CTO吳會肖拉著科技博主Tim一起聊技術，現場直接宣布了VLA大模型的首搭車型——全新藍山智能進階版正式登場。

魏牌這臺藍山智能進階版的CP Master系統，實際跑起來確實有兩把刷子。那種人機協作的感覺特別自然，安全性和穩定性都做得很到位，中國品牌在智能化這塊兒真的開始站起來了。更讓人驚喜的是，普通用戶坐進去就能明顯感受到駕駛體驗的變化，VLA大模型重新定義輔助駕駛這件事兒，不再是紙上談兵。

VLA就是視覺-語言-動作模型，原本是機器人領域的熱門概念。現在被長城搬到了車上，多模態技術配合大語言模型，這套系統帶著"像人一樣思考"的天賦，要把輔助駕駛從功能堆砌帶向真正的體驗革命。

大家最想知道的還是這套系統的實戰能力。吳會肖和Tim開聊之前，先開著藍山在保定的新老城區轉了一圈。有意思的是，他們故意避開了北上廣深這些繁華都市，專門選了保定這種更貼近全國多數城市路況的地方。快速路、人車混行、無保護路口、復雜交叉口，各種考驗都安排上了。

藍山的CP Master系統最討喜的地方是會"聊天"。開車時叫一聲"小魏同學"，語音助手就上線了，直接說"幫我起步"或者"離大車遠點"，車子會按你說的來。長城在安全這塊兒考慮得很周到，語音控制有權限設置，防止其他乘客越過司機亂發指令，避免安全風險。

VLA大模型的空間理解能力確實牛，CP Master能提前幾秒預判可能的危險，真正做到了防患于未然。遇到施工圍擋或者路邊臨停車輛，車子會主動減速，確認安全后才繼續前行。

長城的VLA大模型讓CP Master有了類似人類的思考能力。這不是簡單的指令執行機器，而是會分析的智能體，能夠全面感知環境，理解場景含義，用接近人類的思維模式聯想各種可能性，然后做出合理判斷。

車內中控屏實時顯示CoT卡片，把每次操作背后的感知、推理、決策過程都透明化呈現。吳會肖說得好，VLA的根本就是安全，要讓AI理解世界，讓AI懂得謹慎，更要讓用戶相信AI。這就是長城打造CP Master的出發點和目標。

吳會肖提到一個細節，CP Master原本有"招手即停"功能，上車前被堅決砍掉了。這個功能在國外很火，但長城看得更遠，既看到科技感，也想到潛在風險。那些無法忽視的安全隱患，讓把安全視為底線的長城選擇了堅守原則。

談到VLA大模型和世界模型這兩條路線，吳會肖的觀點很有深度。長城認為技術發展要以用戶需求為導向，只有多樣化的技術路線，才能給用戶帶來更好的體驗。VLA大模型和世界模型不是競爭關系，而是互補合作。

作為首款搭載VLA大模型的大六座插混SUV，藍山智能進階版的硬件配置相當硬核。全車27個智能傳感器實現360度感知，NVIDIA DRIVE Thor-U芯片提供176%的算力冗余，完全支撐VLA全鏈路實時運算，算力與算法完美匹配。

藍山智能進階版的實測成功，標志著長城完成了VLA大模型從技術研究到產品應用的完整閉環。這款凝聚長城核心科技的戰略車型，在VLA大模型等技術加持下，為全新的輔助駕駛體驗拉開了序幕。