為何偏偏是德國汽車趴窩？或有4重算計

昨天寫保時捷汽車在俄羅斯集體趴窩問題后，有網友留言西方自毀品牌，是中國機會。對于這點判斷，筆者腦海里又隨即冒出2個問題：一是為何是德國品牌汽車擺上桌？二是行動前大規模炒作中國汽車遙控熄火，到底有哪些算計？

德國在美西方體系中，我們明顯可以看出是一個刺頭：在歐洲，德國是與俄羅斯能源合作最為緊密的國家；在亞洲，德國是與中國產業合作最為緊密的國家，甚至近段時間網上有德國在中國重造了一個“德國”保留火種，以避免被美英豢養白左政客把產業徹底禍害完的說法。

其中汽車產業作為產業鏈長，帶動影響國民經濟較深的產業，向來是衡量一個國家工業化程度的重要標志；德國汽車產業在全球具有重要影響力，德國在中國產業布局，也是以汽車制造為鏈主。

偏偏在美歐媒體集體抹黑中國電動車遙控熄火后，選擇德國汽車在俄羅斯暴雷，發生集體“遙控熄火”問題，不覺得有貓膩嗎？偏偏是一個產業界和中俄關系較為緊密國家的汽車，冒泡。

查了查2022年前俄羅斯汽車品牌占比，除了俄羅斯本土品牌拉大外，其他品牌占比如上圖表，明顯可以看出韓日品牌汽車占據優勢。當然俄烏戰爭后，俄羅斯汽車市場中國品牌快速崛起， 2024 年中國品牌汽車在俄羅斯市場占比：60.71%。

德國品牌在俄一點不占優。

不難看出，選擇德國品牌汽車熄火，絕對是一個有組織有計劃算計的結果，不是一個簡單的技術問題。

考量到德國政客及大量媒體被美英猶撒勢力控制，德國產業界與德國政客越發尿不到一個壺里的客觀現實，有理由相信，這么選擇的第一個目標是離間德國產業界與中俄關系；第二目標則是敲打德產業界。

11月上中旬集體炒作黑中國產汽車遙控熄火有安全問題，11月底在俄羅斯出現保時捷汽車集體因衛星聯網模塊趴窩，前后關注到這兩件事的人，只要不是“傻白甜”無腦迷信西方的人，都能得出兩件事有聯系的結論。

那么在搞俄羅斯之前，為何先黑中國汽車呢？筆者認為這里面至少有3重算計，而不是部分網友認為的這是強盜自捅一刀給中國產品市場。

從“棱鏡門”到不斷的竊聽門，世界包括我們基本對西方設備不安后門不抱什么期望，西方尤其是美國以色列，毫不掩飾地要在芯片中安后門（如美議員公開宣稱要英偉達芯片安后門），在手機中裝間諜軟件（如以色列在蘋果、三星手機安不可刪除間諜軟件）。但把電信民用產品制造成炸彈，無差別恐襲，還是讓全世界目瞪口呆：真TMD無下限無底線。

強盜土匪這么做了，最怕的自然是對手也這么干。我們都知道美西方媒體基本由猶太勢力掌控（美社交媒體資料90%以上媒體被猶太資本控制），西方媒體集體炒作黑中國汽車安全問題，明面上至少可以達成2大目標：

一是給中國及其他勢力設置道德枷鎖，阻絕其他勢力發展對等報復他們的能力。即只準州官放火，不許百姓點燈。

二是給中國汽車市場擴張添堵。結合德國汽車在俄羅斯集體趴窩，潑臟水后不管我們怎么想，美西方民眾自己心里一定會埋下一顆他國產品有風險的種子，這客觀上給中國汽車好不容易開頭的海外市場擴張，無形中增加了非關稅貿易壁壘，有利于西方汽車產業喘一口氣。

另外還有一層隱形算計。

在挪威、荷蘭污蔑中國汽車的報告中，有一條特別陰險：中國品牌中國產電動客車存在遙控熄火風險；中國品牌荷蘭產電動客車沒有發現風險。

為何說特別陰險呢？

這與美西方近年產業鏈去中國化，增加中國社會失業率，制造中國內部風險，從內部瓦解中國戰略極其吻合，可以說報告完全為這一惡毒戰略目標服務。

中國品牌中國產汽車有風險，本土產沒風險，是不是會讓這幫強盜以此為借口，進一步強迫或誘導中國產業資本和技術把相關產業外遷？答案不言而喻。

產業外遷的結果也很直白：就業機會減少，失業率增加，內部不穩定風險增大，外部勢力誘惑煽動從內部瓦解我們的機會增多。

因此不要天真的以為美英猶撒勢力，炒作抹黑中國電動汽車遙控熄火后，在俄羅斯制造德國汽車集體趴窩事件，有利于中國產品搶市場。相關部門及企業，要防備的是，在大爭之世，產業資本技術外遷不僅是一個經濟技術專業問題，更是一個國家長期戰略安全問題。

更需要警惕的是，在2022年美西方拋出“金融核彈”將俄羅斯踢出SWIFT結算系統，2024年尋呼機（BB機）、對講機等電子產品埋設炸彈無差別襲擊后，2025年美西方又真的讓汽車成為危害生命安全的“遙控殺人工具”，明顯是一種正常競爭不過，惱羞成怒狗急跳墻之舉。

SWIFT是美西方金融王牌工具，BB機為代表的電子產品是西方提供給世界最具代表的民用產品，汽車過去則是西方先進的代表，里面的信譽都不是一天兩天建立，而是數十上百年才完成的。

可偏偏美西方這屆政客，把這些全推上桌當賭注。這無疑釋放了一種他們整體賭輸急紅眼、 焦躁不堪的危險信號。

這種情況下，我們不能把這幫家伙當正常人看待。這或許也是日本妖婦高市早苗出世的底層原因。能夠矯正這幫家伙的，要么掀掉“賭場”（世界舊秩序），要么把這幫已經沒有理智的賭徒斬盡殺絕！