吉利新車兩月充電35次，買家疑被騙，網(wǎng)友質(zhì)疑非新車

楊先生本以為終于能開上心儀的吉利新能源車，沒想到剛提回家，這輛花了21.68萬(wàn)元的新車，卻讓他一頭霧水。

實(shí)際提完車登錄APP一查，他驚訝發(fā)現(xiàn)，僅僅是8月底到9月底，這輛車的充電記錄竟然高達(dá)35次，總共充了109.9度電。

對(duì)比起普遍認(rèn)知里新車不太會(huì)有這么多充電歷史，他越看越難受，忍不住覺得這車八成不是新車，是展示過(guò)的展車。

事情追溯起來(lái)，其實(shí)挺曲折。楊先生是在2023年9月17日參加泰州順吉新能源汽車有限公司的發(fā)布會(huì)后相中的吉利銀河M9天嶼藍(lán)二驅(qū)頂配車。

他毫不含糊，第二天就交了5000塊定金，簽合同，原計(jì)劃說(shuō)隔天就能提車。然而等真到了庫(kù)存查詢那一步，銷售直言同款只剩下一輛展車。他當(dāng)即表態(tài)堅(jiān)決不要展車，結(jié)果4S店也沒直接逼他，答應(yīng)等新車到再通知。

10月12日楊先生接到電話，說(shuō)可以提車了。提車時(shí)候他還特地看了銘牌，結(jié)果生產(chǎn)日期寫的是2023年7月，對(duì)此他已感到不太妥，提出“是不是庫(kù)存或展車”質(zhì)疑，但4S店否認(rèn)。

他還是把車開了回去，哪知道這一查APP，更加坐不住：光是8月份就充了18次，37.2度電；9月份又有17次，70.3度電。這要是新車，不太合理吧？

滿腦子疑團(tuán)的楊先生趕緊聯(lián)系4S店，要求提供車輛出入庫(kù)、檢測(cè)記錄等證明，遭拒后火速反映到主管部門，泰州市醫(yī)藥高新區(qū)商務(wù)局。

很快現(xiàn)代快報(bào)記者跟進(jìn)了此事，相關(guān)商務(wù)局工作人員根據(jù)4S店提供的數(shù)據(jù)查證，確認(rèn)該車輛2023年8月18日到達(dá)4S店。

問(wèn)題這時(shí)又出來(lái)了，楊先生說(shuō)既然8月就到店，為啥9月還和他說(shuō)沒現(xiàn)車？導(dǎo)致他沒法早點(diǎn)提車，錯(cuò)過(guò)國(guó)家補(bǔ)貼2萬(wàn)元，對(duì)這點(diǎn)他明顯很不爽，希望店方賠償損失。

面對(duì)記者的質(zhì)問(wèn)，4S店負(fù)責(zé)人王先生堅(jiān)稱賣給楊先生的就是標(biāo)準(zhǔn)新車。至于頻繁充電的問(wèn)題，他解釋，因?yàn)殡妱?dòng)車從工廠到交付客戶，要經(jīng)歷不少檢測(cè)，有抽檢復(fù)檢時(shí)會(huì)重復(fù)充電，到店后為了防電池虧電也會(huì)繼續(xù)充。

甚至不排除這臺(tái)車被抽檢得比較多，所以才顯得充電數(shù)據(jù)爆表。可具體哪35次到底在廠里還是在店里充的，王先生說(shuō)查不了。

另外，他補(bǔ)了一嘴，說(shuō)原來(lái)有個(gè)客戶預(yù)訂了這臺(tái)車但拖著沒付款，所以最后換成給了楊先生。補(bǔ)貼沒領(lǐng)到的事，王先生表示正在協(xié)助申請(qǐng)新的地方補(bǔ)貼，同時(shí)在和楊先生溝通解決方案。

吉利汽車客服中心方面則強(qiáng)調(diào)，他們核實(shí)過(guò)，該車確實(shí)是新車。所謂新車標(biāo)準(zhǔn)，并不以充電次數(shù)衡量，只看車輛里程數(shù)。對(duì)于35次充電是否算正常，客服表示還需再了解。盡管如此，記者發(fā)稿前暫時(shí)還沒收到具體反饋。

好多網(wǎng)友估計(jì)會(huì)想著，這35次充電到底能不能說(shuō)明什么？江蘇省產(chǎn)品質(zhì)量（汽車工程）鑒定專家肖強(qiáng)分析，雖然展車一般因展示需求被反復(fù)通電充電，但新車也確實(shí)可能因大量檢測(cè)、倉(cāng)儲(chǔ)管理用電而多次充電，甚至如果用便攜式充電器設(shè)備有故障，系統(tǒng)還會(huì)誤記多次充電。

判斷到底是不是展車，看充電次數(shù)還不夠，還得看看新車內(nèi)外觀有沒有試用痕跡、出廠時(shí)間是不是離現(xiàn)在太久，以及能否調(diào)取后臺(tái)充電和狀態(tài)日志。

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)最終得靠法律定奪。江蘇尚學(xué)律師事務(wù)所陳鵬律師挑明，有關(guān)規(guī)則規(guī)定在大陸沒辦過(guò)登記的汽車就叫新車，換句話說(shuō)，就連沒有掛牌、一直擺在展廳的展車，法律上都算新車。

但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們想要的顯然是沒怎么被拉出來(lái)用過(guò)、嶄新的商品，不希望買的車早被反復(fù)體驗(yàn)。

陳鵬還補(bǔ)充，如果銷售方在明確客戶不接受展車的情況下依舊交付存在頻繁充電記錄的車，這已經(jīng)背離了雙方互信原則。

碰到這類爭(zhēng)議，大家最好先找銷售方友好協(xié)商，協(xié)商不成再走法律訴訟，比如《消法》第五十五條明確經(jīng)營(yíng)者欺詐的話“退一賠三”，維護(hù)自己的權(quán)益。

“新車是否為全新”的風(fēng)波尚在持續(xù)，未現(xiàn)偃旗息鼓之象。當(dāng)下，涉事各方仍在就該問(wèn)題積極磋商，力求妥善化解此次糾紛。