央視怒批汽車行業飯圈化毒流量，微博集中封禁多名車評大V！

Hi，我是唐大業，盡說大實話！

要說這一周，又有哪些事件在網上引發了廣泛關注和熱議，熱度最高的非“村支書賣小米被投訴下架”莫屬。

這位村支書在短視頻中模仿雷軍發布會的風格賣小米，沒想到卻遭小米法務部投訴，認定他惡意丑化、貶損雷軍形象，為了蹭流量侵害小米的名譽權。

他甚至喊話雷軍，聲稱小米公司連糧食都不讓賣，希望小米把格局打開，甚至還求雷軍放老百姓一條生路。

此事一出，隨即引發軒然大波。有為村支書打抱不平，認為小米太霸道的；也有人扒出被下架的視頻，認為這位村支書不僅指名道姓惡搞雷軍，甚至還添加多個相關標簽，的確有陰陽雷軍，帶小米節奏的嫌疑。

而隨著真相被曝光，大家發現這位村支書身為公職人員，所謂的“小米不讓賣小米”實在難以站住腳。他一味強調【連小米這兩個字都不讓用】，卻對自己的侵權行為只字不提，多少有些裹挾輿論的嫌疑。

隨著小米辟謠，村支書道歉，此事最終迎來反轉。這起爭議事件說明：蹭流量是有邊界的，身為公眾人物，為了流量越界侵害企業權益，終將被流量反噬。

而比起村支書陰陽雷軍蹭流量的行為，汽車行業的飯圈化更是烏煙瘴氣。對此，國家也終于開始出手整治了！

01

央視怒批車圈飯圈化，一批賬號被封禁！

早在上個月，新華社曾發表一則評論視頻，直指車圈的營銷亂象，稱汽車行業的“浮夸風”、“巧嘴風”該剎車了。

視頻中，央視批評如今的車企發布會淪為專業術語與浮夸話術的秀場，不僅配置名稱越來越難記、難懂，普通技術被刻意神秘化，零部件命名更是追求“武俠風”；

同時部分車企業迷信“黑紅也是紅”的流量哲學，自以為“有了流量就是成功”，通過“拉踩同行”、“陰陽友商”等手段博取關注。

的確如央視所評，當電池安全技術成了“金鐘罩”，車身結構叫“玄武車身”時，普通消費者很難判斷汽車的真實水平，很容易被誤導；

當發布會上充滿浮夸話術，車企高管頻現“黑紅也是紅”的爭議言論，甚至通過“拉踩同行” 來博取關注時，“重營銷輕研發”就成了行業常態；

而當消費者聽到的都是故事，看到的全是噱頭時，車輛真正的核心性能、可靠性以及重中之重的安全性等硬實力，到底有沒有跟上，誰也不知道。

所以，汽車行業的種種營銷亂象是該治一治了。而這些并非某個車企的壞毛病，正像羅永浩怒批小字營銷，是整個行業的頑疾。

就在新華社批評完車企營銷亂象后，最近國家網信辦和央視又出手了。不過這次點名的不是車企，而是靠汽車流量吃飯的KOL大V們。

據多家媒體12月11日報道：近期，國家網信辦會同工業和信息化部等部門持續開展汽車行業網絡亂象專項整治行動，從嚴整治惡意詆毀攻擊、散布不實信息、開展虛假測評等違法違規行為。

從相關部門通報的這些典型案例來看，這次集中整治的亂象主要包括以下五種行為：

1.炒作負面：如“車曝臺”等賬號，故意集納、炒作汽車企業負面信息。

2.惡意攻擊：如“暗夜曰車”等賬號，隨意發布貶損性言論，攻擊企業及負責人。

3.虛假測評：如“智駕安全榜”等賬號，通過選擇性披露數據等方式發布不實測評。

4.唱衰企業：如“侃見財經”等賬號，歪曲解讀企業公開信息，惡意唱衰發展前景。

5.同質化抹黑：如“蠟人糖糖”等賬號，在熱點時期集中發布抹黑、拉踩等同質化信息。

可以看到，這些所謂的車評大V、汽車領域的KOL，打著專業評測的旗號，實則暗行貶損、造謠以及拉踩搞對立之事。

他們借助黑流量賺得盆滿缽滿的同時，對汽車行業的健康發展造成了惡劣影響。

與此同時，“CCTV法治在線”在12月12日的專題報道中，以“警惕汽車行業飯圈化毒流量”為主題，再次起底汽車行業網絡亂象。

報道稱，近年來汽車行業成為了網絡黑嘴重點圍獵的目標。一批以說車、測評為幌子的自媒體，通過編造負面信息，故意造謠詆毀、惡意測評侵害品牌形象的方式，對多家汽車企業實施精準圍獵。

對于這些行為，報道中列舉了多個案例，其中一個案例的性質極其惡劣。

例如11月28日下午，距離2025年廣州國際車展閉幕僅三天，一段車模不雅視頻突然在網絡上快速擴散。

畫面中，在小鵬汽車展臺的新款車型旁邊，一名身著綠色裙裝的女子，做出各種低俗不雅動作。

面對惡意詆毀，小鵬汽車迅速收集證據，并第一時間向屬地公安機關報案。

11月28日晚，小鵬汽車法務部官方微博發布嚴正聲明：認為該視頻為AI技術生成，強調從未邀請模特及演藝人員。

12月10日，廣州天河警方發布警情通報，經查，李某為炫耀個人技術，利用AI技術生成虛假視頻，并在社交平臺發布，造成不良社會影響。目前，警方已依法對李某作出行政拘留10日的處罰。

“CCTV法治在線”表示：汽車行業網絡黑嘴運作模式呈現多樣化、產業化特征。

部分自媒體博主利用賬號影響力，專門發布知名車企的虛假負面內容。引發輿論關注后，以“刪除負面”、“商業合作”為要挾，向企業索取“保護費”或刪帖費。

另外，曾從事汽車相關行業的博主，憑借專業身份背書，通過放大產品瑕疵，影射詆毀企業聲譽來吸引流量，售賣自身相關產品或服務。

而國家網信辦相關負責人則介紹：汽車行業網絡亂象，已嚴重破壞市場公平競爭環境，污染網絡生態，必須以零容忍態度嚴厲打擊。

更值得警惕的是，汽車行業的“飯圈化”傾向愈演愈烈，部分車企粉絲間的相互攻擊、貼污名化標簽，進一步擾亂了網絡生態秩序。

02

微博封禁多個小體量KOL，“喝湯”也不行！

就在網信辦出手整頓，央視怒批汽車行業的同時，作為該行業網絡黑嘴重災區的新浪微博，同樣配合“清朗·優化營商網絡環境”專項行動打出了重拳。

就在12月13日下午，新浪微博社區管理官方微博發布通報：針對惡意抹黑詆毀企業、散布涉企虛假信息、集納企業負面、引導并煽動用戶攻擊企業等行為進行重點打擊，并責令對存在相關違規行為的多名汽車領域KOL用戶予以禁言90天、禁止廣告收益180天的處置。

經報主管部門批準后，微博官方也將將典型違規案例予以了曝光：

【案例1】：賬號“酋知魚”發布攻擊諷刺言論對企業、企業家進行污名化或貶損

違規言論：你看，那位測翻滾很厲害的MEGA車主就已經開始接受某股民的“背調”和“政審”了。

【案例2】：賬號“水水兄同學”散布涉企謠言不實信息

違規言論：微博拉黑個人這個事情其實你想怎么拉怎么拉，畢竟不影響自己車主的體驗，但屏蔽充電樁這個事情嘛，何必呢？

【案例3】：賬號“路誕先生”詆毀企業產品服務質量、抹黑企業科技創新能力

違規言論：著名大V批評某品牌就像當年的諾基亞，總搞奇怪的東西，但是沒突破、強行創新。

【案例4】：賬號“大象主觀說車”以不符常理的預測陰陽反諷企業銷量、唱衰企業發展前景

違規言論：我為我說的話負責，半年后如果銷量不及預期，我將懲罰自己購買最新的iphone17pro一臺；一年以后如果沒有達到一億銷量，我將懲罰自己購買一臺比亞迪或者小米的汽車。

【案例5】：賬號“捌拾貳號”散布人群歧視言論借機對企業、企業家進行污名化或貶損】

違規言論：正常車主都是采砂池緩慢通行，只有狗熊類的認為70邁通過這里是沒問題的。不如那些叫的兇的自己去試試，讓大家看看什么叫“飛車黨”？

【案例6】：賬號“胖哥楊力”攻擊抹黑企業背刺用戶，引導用戶抵制

違規言論：說的是那個雞賊品牌各種背刺老車主，然后各種雞賊，實力也沒有在同級當中特別突出。所以干脆大家就把這個品牌忘記吧，拋棄吧。沒必要非得買這個品牌的車。

看了這6個案例，不知道大家作何感想？

“酋知魚”是攻擊企業家的，“水水兄同學”是造謠充電樁問題的。

“路誕先生”是詆毀創新能力的，“大象主觀說車”是用反諷預測銷量的。

“捌拾貳號”是用歧視言論污名化的，“胖哥楊力”是引導抵制的。

這6個案例充分展現了當前部分汽車自媒體的“毒流量”套路：

他們的手法多樣且具有煽動性，從直接攻擊企業家、散布充電樁謠言，到用反諷“立flag”唱衰銷量、污名化車主群體，目的都是制造爭議、煽動對立情緒，進而以此牟利，而非客觀討論產品。

而這些案例曝光的賬號還有一個特點：那就是體量都不算大，粉絲量均在幾十萬到百萬左右，流量和影響力遠不比前不久陰陽小米并被曝出偷稅丑聞的千萬粉絲大V陳震。

對此，“來去之間”（新浪微博CEO王高飛）表示：“這次的處罰通報樣本是喝五糧液和汾酒的，喝茅臺的上次罰過了，所以不是喝茅臺的不罰，另外里面有23和24年有酒駕記錄這次也罰了，所以還是把以前噴企業的清一清吧。”

這段回應釋放了兩個重要的信號：

一是相關部門及平臺對汽車行業網絡亂象的整治，不僅僅停留在那些粉絲體量大、影響力較高的賬號。對于那些體量相對較小，想趁機“喝湯”的中腰部自媒體，同樣零容忍；

二是對于那些集中整治專項行動開展前發布的舊內容，平臺同樣不會手軟。這同時也對那些想靠著吃黑流量牟利的自媒體一個提醒：趁早清理掉問題內容，為時不晚。

總而言之，重拳整治車圈亂象，封禁大批賬號的專項行動正式宣告：車評圈靠詆毀車企、煽動粉絲對立的自媒體，好日子已經到頭了！

首先，作為最大制造業的汽車工業是穩經濟、穩就業的絕對核心，被賦予了前所未有的戰略意義；

其次，隨著國產新能源汽車的崛起，國內科技巨頭帶著互聯網與全球市場的競爭經驗入場，對惡意抹黑和“黑公關”的容忍度為零，反擊力度是傳統車企無法比擬的；

最后，國家層面已明確將惡意詆毀、虛假測評等定為破壞營商網絡環境的打擊對象。這意味著過去那種靠“罵車企、引流量、賺黑錢”的商業模式，已經走到了盡頭。