從家里到單位、從豐臺到房山,咱北京普通人每天擠地鐵或換公交,是實打實的生活事。最近大家開始聊一個挺具體的工程——市郊鐵路副中心線(俗稱副西線)西延與提升工程,尤其是后呂村站改造這一塊,朋友圈、鄰居都有議論。右耳君也忍不住想問:這條線到底會怎么改變咱的通勤?是不是有點“摸得著的變化”?咱慢慢聊。
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1. 后呂村站已經完成主體結構封頂
簡單說,后呂村站原來是老線路上的一個普通站點,現在正在改造升級。改工完成后站房面積將達到1300平方米——跟以前那個緊促的小站相比,空間寬敞了許多。站內設有2臺4線,還配備了兩座220米長的高架站臺,意思是列車靠站和進出站會更有序、更安全。
對我們這些每天摸著表趕車的人來說,這意味著什么?
春節(jié)后上班高峰不太會像以前那樣擠得伸不了手;
帶著大包小包購物回家,上下站臺也更方便;
“下進下出”通道設計,就是進站和出站都在下面,走路路線更直,更不容易撞來撞去。北京政府
這樣的改善雖然聽起來像工程術語,但右耳君坐地鐵多年,很能感受到——站廳寬了,擁擠度真能降低不少。
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2. 全線西延:從北京西到良鄉(xiāng),有新站有班次
這次的副中心線西延工程并不只是后呂村一個點,它是從北京西站一路向西延伸到房山良鄉(xiāng)站的一條線路,全長大約31.5公里,中間設置了5個車站:從北京西、衙門口東、后呂村到房山東和良鄉(xiāng)站。
現在施工正在緊張推進。比如:
新增了衙門口東站和房山東站;
后呂村站已經封頂和良鄉(xiāng)站在升級改造;
北京西站也在做配套改造。
最關鍵的是,未來這條線不是“偶爾跑幾趟火車”,而是“公交化運營”,剛通車階段預計每天開行約18對列車(來回各18趟)。以后建設成熟了,還可能增加到更多班次,讓上下班間隔更短、更像地鐵那樣密集。
換句話說,假設你在豐臺上班,以后晚上從良鄉(xiāng)回家就不再是每隔一小時等一趟了,而是像坐公交一樣,時間預期更可控。
3. 換乘更方便:和地鐵網連起來
這一點對于我們這種既要“奔中心城區(qū)”,又要“家住郊區(qū)”的人最有感觸。副中心線貼心地設計了和地鐵的換乘:
在北京西站能銜接多條地鐵線路;
通過衙門口東站等節(jié)點,可接駁周邊公交或其他軌道交通。
換乘少了,時間少了,就意味著你早上可能能少起床十幾分鐘,晚上回家也能少等一班車。對很多打卡族來說,這樣的小變化疊加起來,就是實際生活質量的提升。
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后話
看到這里,你會不會想:像這樣的郊鐵路提升真能像地鐵一樣改變我的通勤安排?如果副中心線通車,你最期待的是什么?(是更快?是更少換乘?還是更少擠?)歡迎分享你的通勤想法,右耳遠聞等你說。
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