最近傳祺向往 S9 完成了一場橫跨中國 10 多個省、跑了數萬公里的環駕挑戰,從零下 15℃的阿爾山冰雪地,到荒無人煙的張掖戈壁,再到蜿蜒的高原山路和潮濕的沿海公路,硬是扛住了各種極端路況,還在 2025 中國數字汽車大賽上拿了 “全工況輔助駕駛適用性標桿” 大獎。最牛的是,它身上這套華為乾崑智駕系統,開起來真跟老司機似的靠譜。
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這場環駕中國可不是鬧著玩的,路線堪稱 “地獄難度”。從天津出發向北,到阿爾山直面低溫冰雪;往西穿沙漠過戈壁,在無人區里找路;向南翻青海高原、走康定盤山道,還要應付喀斯特地貌的復雜山路;最后沿濱海公路一路向東,再北上到威海閉環。全程要面對低溫、高原低壓、沙漠揚塵、鹽霧腐蝕,還有城市里的堵車加塞,換普通車可能早就扛不住了,但向往 S9 全程表現穩定,所有實測數據還被收錄進了行業技術資產庫,給其他車企做參考。
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能順利通關,華為乾崑智駕 ADS 4 功不可沒。開這車跑長途,完全不用手忙腳亂。在川西的發卡彎,系統會提前減速,不用自己猛踩剎車;戈壁上的長直道,車能穩穩居中,不會跑偏;就連視線不好的鄉間小道,也能提前發現對向來車和橫穿馬路的小動物,主動減速避讓。城里開車更省心,遇到加塞、無保護左轉、過環島這些頭疼場景,系統都能輕松應對,堵車時還能跟著前車自動走,解放雙腳。
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這套智駕系統之所以這么厲害,全靠它的 WEWA 架構。簡單說,就是用 AI 訓練 AI,云端的 “世界引擎” 能生成超多復雜路況場景,是真實世界的 1000 倍,所以不管遇到啥情況都能應對。而且反應特別快,端到端時延降低了 50%,開起來更跟腳,通行效率也提升了 20%,急剎車的情況少了 70%,坐起來更平穩。
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硬件配置也拉滿了,192 線激光雷達加 3 個 4D 毫米波雷達,看得又遠又清又廣。城區開的話,從找車位到停車能實現無斷點輔助,收費閘機、岔路環島都能絲滑通過,異形紅綠燈和臨時障礙物也能精準識別。停車更是新手福音,支持 160 多種車位類型,覆蓋率超 95%,不管是側方、垂直還是斜列車位,都能自動停好,不用自己反復調整。
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安全方面也讓人放心,它的 CAS 4.0 全維防碰撞系統,能實現全時速、全方向、全目標、全天候、全場景的五維安全防護。不管是高速上遇到突發情況,還是市區里不小心跟車太近,系統都會及時預警,甚至主動剎車,最大程度避免事故。
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作為家用 SUV,舒適性和續航也沒讓人失望。車內就是移動的頭等艙,主駕的 27 英寸 AR-HUD 特別實用,車速、導航、智駕信息都能投射到前風擋上,變道時還會自動顯示盲區影像,不用扭頭看后視鏡,又方便又安全。鴻蒙座艙 HarmonySpace 5 也很好用,語音控制一說就靈,娛樂屏、中控屏、HUD 等六塊屏幕能協同工作,一家人坐車時,大人導航、小孩看動畫,互不耽誤。
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續航更是解決了長途出行的大難題,滿油滿電能跑 1200 公里,就算在高原、戈壁這些沒充電樁的地方,也不用頻繁找地方補能。而且支持 3C 超快充,從 30% 充到 80% 只要 14 分鐘,喝杯咖啡的功夫就能滿血復活,再也不用為續航焦慮了。
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不管是跑長途穿越山河,還是日常市區通勤,傳祺向往 S9 都能讓人放心又省心。華為乾崑智駕的靠譜輔助、全方位的安全防護、滿配的舒適配置,再加上超長續航和快速補能,完全滿足了家用改善型 SUV 的需求。這場環駕中國的挑戰證明,它真的能做到 “全國都好開,隨時都安心”,以后一家人出門旅游,開著它去看草原、逛戈壁、登高原,再也不用怕路難走、車難開了。
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