近日,內(nèi)蒙古召開(kāi)2026年交通運(yùn)輸工作會(huì)議,要推進(jìn)73個(gè)重大項(xiàng)目,值得一提的是,在這些項(xiàng)目中,內(nèi)蒙古表示要開(kāi)工建設(shè)包鄂榆高鐵,態(tài)度是較為明確的,相比以往的力爭(zhēng)、計(jì)劃、加快,這次一點(diǎn)不模棱兩可,可見(jiàn)內(nèi)蒙古是真的急了,急需落實(shí)包鄂榆高鐵。
包鄂榆高鐵是內(nèi)蒙古一條南下高鐵,是我國(guó)干線高鐵——包海高鐵重要組成,不管是對(duì)地方上,還是就我國(guó)整體來(lái)說(shuō),這條高鐵都是有著很大的建設(shè)價(jià)值的。
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線路起于包頭,終于榆林,途經(jīng)鄂爾多斯,連接起三個(gè)能源城市,而其中包頭、鄂爾多斯都是內(nèi)蒙古的實(shí)力城市,對(duì)內(nèi)蒙古的GDP貢獻(xiàn)是相當(dāng)大的,在快速發(fā)展的當(dāng)下,也是需要更為便捷的對(duì)外交通設(shè)施的。
可惜的是,包鄂榆高鐵在推進(jìn)上,一拖再拖,一直未做到開(kāi)工建設(shè),無(wú)法進(jìn)一步促進(jìn)包頭、鄂爾多斯對(duì)外溝通,更是影響到了內(nèi)蒙古的南下。
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而在“十四五”期間,內(nèi)蒙古完成東西大通道——京蘭高鐵,也落實(shí)呼和浩特南下大通道,即落實(shí)呼南高鐵內(nèi)蒙古段,那在高鐵的進(jìn)一步落實(shí)上,輪也輪到包鄂榆高鐵了。
或許正因?yàn)榘跤芨哞F重要性與急迫性,已不能再拖了,內(nèi)蒙古方面才給出了明確態(tài)度,要在2026年開(kāi)工建設(shè)包鄂榆高鐵,那能否做到呢?
內(nèi)蒙古態(tài)度是有了,接下來(lái)就是抓緊去落實(shí)了。
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要說(shuō)包鄂榆高鐵推進(jìn),其實(shí)是有所進(jìn)展的,早些年,鄂榆高鐵是與延榆高鐵一起綁定推進(jìn)的,甚至都要開(kāi)工建設(shè),后分道揚(yáng)鑣,可見(jiàn)鄂榆高鐵是有不錯(cuò)進(jìn)展,而在鄂榆高鐵與包鄂高鐵組成包鄂榆高鐵推進(jìn)后,內(nèi)蒙古方面也有所努力的,甚至報(bào)道都實(shí)地考察了,足以說(shuō)明內(nèi)蒙古方面一直有在推進(jìn)包鄂榆高鐵,只是進(jìn)展有限。
但有了這些年推進(jìn)的基礎(chǔ)條件就夠用了,只要在2026年,內(nèi)蒙古攜手陜西再不斷努力去推進(jìn)包鄂榆高鐵,那開(kāi)工的可能性是相當(dāng)大的。
相信在2026年,有關(guān)包鄂榆高鐵的好消息會(huì)越來(lái)越多的,期待早些完成前期準(zhǔn)備工作,早日建成,成就內(nèi)蒙古又一條南下便捷且高效大通道,為內(nèi)蒙古更快更好地發(fā)展賦能。
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