內(nèi)蒙古急了，2026年推進(jìn)73個(gè)重大項(xiàng)目，其中明確開(kāi)建包鄂榆高鐵！

近日，內(nèi)蒙古召開(kāi)2026年交通運(yùn)輸工作會(huì)議，要推進(jìn)73個(gè)重大項(xiàng)目，值得一提的是，在這些項(xiàng)目中，內(nèi)蒙古表示要開(kāi)工建設(shè)包鄂榆高鐵，態(tài)度是較為明確的，相比以往的力爭(zhēng)、計(jì)劃、加快，這次一點(diǎn)不模棱兩可，可見(jiàn)內(nèi)蒙古是真的急了，急需落實(shí)包鄂榆高鐵。

包鄂榆高鐵是內(nèi)蒙古一條南下高鐵，是我國(guó)干線高鐵——包海高鐵重要組成，不管是對(duì)地方上，還是就我國(guó)整體來(lái)說(shuō)，這條高鐵都是有著很大的建設(shè)價(jià)值的。

線路起于包頭，終于榆林，途經(jīng)鄂爾多斯，連接起三個(gè)能源城市，而其中包頭、鄂爾多斯都是內(nèi)蒙古的實(shí)力城市，對(duì)內(nèi)蒙古的GDP貢獻(xiàn)是相當(dāng)大的，在快速發(fā)展的當(dāng)下，也是需要更為便捷的對(duì)外交通設(shè)施的。

可惜的是，包鄂榆高鐵在推進(jìn)上，一拖再拖，一直未做到開(kāi)工建設(shè)，無(wú)法進(jìn)一步促進(jìn)包頭、鄂爾多斯對(duì)外溝通，更是影響到了內(nèi)蒙古的南下。

而在“十四五”期間，內(nèi)蒙古完成東西大通道——京蘭高鐵，也落實(shí)呼和浩特南下大通道，即落實(shí)呼南高鐵內(nèi)蒙古段，那在高鐵的進(jìn)一步落實(shí)上，輪也輪到包鄂榆高鐵了。

或許正因?yàn)榘跤芨哞F重要性與急迫性，已不能再拖了，內(nèi)蒙古方面才給出了明確態(tài)度，要在2026年開(kāi)工建設(shè)包鄂榆高鐵，那能否做到呢？

內(nèi)蒙古態(tài)度是有了，接下來(lái)就是抓緊去落實(shí)了。

要說(shuō)包鄂榆高鐵推進(jìn)，其實(shí)是有所進(jìn)展的，早些年，鄂榆高鐵是與延榆高鐵一起綁定推進(jìn)的，甚至都要開(kāi)工建設(shè)，后分道揚(yáng)鑣，可見(jiàn)鄂榆高鐵是有不錯(cuò)進(jìn)展，而在鄂榆高鐵與包鄂高鐵組成包鄂榆高鐵推進(jìn)后，內(nèi)蒙古方面也有所努力的，甚至報(bào)道都實(shí)地考察了，足以說(shuō)明內(nèi)蒙古方面一直有在推進(jìn)包鄂榆高鐵，只是進(jìn)展有限。

但有了這些年推進(jìn)的基礎(chǔ)條件就夠用了，只要在2026年，內(nèi)蒙古攜手陜西再不斷努力去推進(jìn)包鄂榆高鐵，那開(kāi)工的可能性是相當(dāng)大的。

相信在2026年，有關(guān)包鄂榆高鐵的好消息會(huì)越來(lái)越多的，期待早些完成前期準(zhǔn)備工作，早日建成，成就內(nèi)蒙古又一條南下便捷且高效大通道，為內(nèi)蒙古更快更好地發(fā)展賦能。