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      飛機(jī)鎖座迎新規(guī):國(guó)內(nèi)航班不準(zhǔn)許付費(fèi)選座,免費(fèi)可選座位比例最低70%

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      "飛機(jī)鎖座"規(guī)定迎來(lái)新進(jìn)展。1月29日,中國(guó)航協(xié)發(fā)布關(guān)于《公共航空運(yùn)輸企業(yè)航班預(yù)留座位規(guī)則(征求意見(jiàn)稿)》征求意見(jiàn)的通知(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》)。《征求意見(jiàn)稿》對(duì)預(yù)留座位的種類、范圍、比例及旅客信息告知等關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)范,明確國(guó)內(nèi)航班不準(zhǔn)許開(kāi)展付費(fèi)選座,免費(fèi)可選座位比例最低70%;國(guó)際及地區(qū)航班免費(fèi)可選座位比例不低于65%。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)航班普遍存在鎖座行為,尤其是優(yōu)質(zhì)座位被高比例鎖定,且鎖座操作缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),引發(fā)消費(fèi)者對(duì)選擇權(quán)受限、信息不透明的投訴。此次征求意見(jiàn)的新規(guī)有助于規(guī)范航司行為、提升信息透明度,為旅客提供合理預(yù)期,鼓勵(lì)航司制定充分體現(xiàn)座位價(jià)值的服務(wù)產(chǎn)品。


      國(guó)際及地區(qū)航班免費(fèi)座位不低于65%

      根據(jù)中國(guó)航協(xié)發(fā)布的通知,《征求意見(jiàn)稿》對(duì)預(yù)留座位的種類、范圍、比例及旅客信息告知等關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)范。

      在種類方面,《征求意見(jiàn)稿》明確,航司須將經(jīng)濟(jì)艙座位分為免費(fèi)可選座位和預(yù)留座位兩大類;預(yù)留座位又分為運(yùn)行保障性預(yù)留座位和增值服務(wù)性預(yù)留座位。

      其中,運(yùn)行保障性預(yù)留座位是為符合航空安全相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章的強(qiáng)制性要求,或?yàn)楸U咸厥饴每停ㄈ鐭o(wú)成人陪伴兒童、擔(dān)架旅客、輪椅旅客等)的必要服務(wù)而預(yù)留的座位。增值服務(wù)性預(yù)留座位是為實(shí)施其常旅客計(jì)劃、提供差異化服務(wù)等目的,在保障運(yùn)行安全及特殊旅客之外,主動(dòng)設(shè)置預(yù)留的座位。

      《征求意見(jiàn)稿》還將增值服務(wù)性預(yù)留座位分為權(quán)益類預(yù)留和付費(fèi)預(yù)留。

      權(quán)益類預(yù)留即根據(jù)常旅客計(jì)劃規(guī)則,僅限符合條件的會(huì)員,通過(guò)扣減積分、里程或依據(jù)會(huì)員等級(jí)權(quán)益等,進(jìn)行選擇或兌換的座位;付費(fèi)預(yù)留則是旅客通過(guò)支付費(fèi)用方式,僅限國(guó)際及地區(qū)航班可選擇的座位。

      在范圍和比例方面,《征求意見(jiàn)稿》明確,國(guó)內(nèi)航班增值服務(wù)性預(yù)留座位僅限用于權(quán)益類預(yù)留座位,不準(zhǔn)許開(kāi)展付費(fèi)選座。對(duì)攜帶年齡不滿兩周歲嬰兒的旅客、年齡滿兩周歲不滿十二周歲的兒童旅客免費(fèi)開(kāi)放權(quán)益類預(yù)留座位。

      《征求意見(jiàn)稿》將國(guó)內(nèi)航班免費(fèi)可選座位的具體比例劃分為:航班經(jīng)濟(jì)艙總座位數(shù)小于等于160座的,免費(fèi)可選座位不低于經(jīng)濟(jì)艙總座位數(shù)的70%;大于160座小于等于200座的,免費(fèi)可選座位不低于經(jīng)濟(jì)艙總座位數(shù)的75%;大于200座的,免費(fèi)可選座位不低于經(jīng)濟(jì)艙總座位數(shù)的80%

      針對(duì)國(guó)際及地區(qū)航班,《征求意見(jiàn)稿》規(guī)定,國(guó)際及地區(qū)航班的增值服務(wù)性預(yù)留座位包括權(quán)益類預(yù)留座位和付費(fèi)選座;對(duì)攜帶年齡不滿兩周歲嬰兒的旅客、年齡滿兩周歲不滿十二周歲的兒童旅客免費(fèi)開(kāi)放權(quán)益類預(yù)留座位。應(yīng)提供不低于經(jīng)濟(jì)艙總數(shù)65%的座位供旅客免費(fèi)選擇。

      而國(guó)際及地區(qū)航班運(yùn)行保障性預(yù)留座位的范圍、具體位置須符合相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章要求及特殊旅客服務(wù)保障需求等,增值服務(wù)性預(yù)留座位的具體位置由各公共航空運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)旅客需求確定。


      明確預(yù)留座位釋放時(shí)間

      在預(yù)留座位釋放時(shí)間與信息告知方面,《征求意見(jiàn)稿》也有詳細(xì)規(guī)定。

      國(guó)內(nèi)航班的人工辦理乘機(jī)登記手續(xù)柜臺(tái)釋放應(yīng)在符合相關(guān)法律法規(guī)、規(guī)章要求及特殊旅客服務(wù)保障需求的前提下,于人工辦理乘機(jī)登記手續(xù)柜臺(tái)開(kāi)放期間對(duì)旅客免費(fèi)開(kāi)放。線上釋放規(guī)則顯示,權(quán)益類預(yù)留座位,應(yīng)不晚于航班計(jì)劃起飛時(shí)間前3小時(shí)供旅客線上免費(fèi)選擇。

      國(guó)際及地區(qū)航班的人工辦理乘機(jī)登記手續(xù)柜臺(tái)應(yīng)不晚于航班起飛前6小時(shí)釋放經(jīng)濟(jì)艙第一排及安全通道外的預(yù)留座位。線上釋放規(guī)則顯示,國(guó)際及地區(qū)航班的增值服務(wù)性預(yù)留座位應(yīng)不晚于航班計(jì)劃起飛時(shí)間前48小時(shí)起逐步釋放,且于航班計(jì)劃起飛時(shí)間前6小時(shí)釋放除經(jīng)濟(jì)艙第一排及安全通道外的預(yù)留座位。

      針對(duì)信息告知,《征求意見(jiàn)稿》提出,航司或代理人須在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、值機(jī)等環(huán)節(jié)以顯著方式告知旅客免費(fèi)與預(yù)留座位范圍、積分/里程兌換標(biāo)準(zhǔn)、付費(fèi)選座價(jià)格(僅限國(guó)際及地區(qū)航班)、預(yù)留座位釋放時(shí)間、自愿及非自愿變更預(yù)留座位處置規(guī)則等信息。

      同時(shí),座位圖需使用清晰圖標(biāo)區(qū)分"免費(fèi)可選""會(huì)員可選""線上不可選""已選座位"等類別,杜絕信息模糊與誤導(dǎo)。

      提升信息透明度

      中國(guó)航協(xié)在編制說(shuō)明中提到,《征求意見(jiàn)稿》解決的問(wèn)題包括規(guī)范航司行為、提升信息透明度、滿足各類旅客需求、增強(qiáng)服務(wù)應(yīng)急處理能力等,為旅客提供合理預(yù)期,提出權(quán)益對(duì)等原則,鼓勵(lì)航司制定充分體現(xiàn)座位價(jià)值的服務(wù)產(chǎn)品。

      近年來(lái),飛機(jī)鎖座受到社會(huì)廣泛關(guān)注。江蘇省消保委此前發(fā)布專項(xiàng)調(diào)查報(bào)告,指出國(guó)內(nèi)航空服務(wù)中鎖座現(xiàn)象具有普遍性。

      編制說(shuō)明的制訂背景一項(xiàng)中也提及,座位選擇服務(wù)體驗(yàn)已受到廣大旅客的高度關(guān)注。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,部分航空公司在國(guó)際航線選座服務(wù)中存在較大差異,旅客在選擇中難以識(shí)別,導(dǎo)致旅客權(quán)益保障不足、服務(wù)體驗(yàn)參差不齊。在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)航線亦存在類似問(wèn)題,亟須規(guī)范。

      北京商報(bào)記者看到,《征求意見(jiàn)稿》的起草單位包括中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)東方航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司、四川航空股份有限公司、廈門航空有限公司、春秋航空股份有限公司、蘇南瑞麗航空有限公司、中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司。

      中國(guó)人民大學(xué)國(guó)家發(fā)展與戰(zhàn)略研究院研究員陳占明表示,制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)能夠?yàn)楹桨嘧还芾硖峁┟鞔_依據(jù),有助于保障旅客知情權(quán),使其在購(gòu)票時(shí)提早掌握座位信息,從而更合理地判斷是否需要付費(fèi)選座。從行業(yè)角度看,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)尤為關(guān)鍵。過(guò)去各航司在鎖座比例等方面差異較大,新規(guī)實(shí)施后將形成統(tǒng)一規(guī)范,促使航司在標(biāo)準(zhǔn)化框架下開(kāi)展業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng),推動(dòng)行業(yè)服務(wù)的規(guī)范化。

      北京商報(bào)記者關(guān)子辰牛清妍

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