打破區域壁壘！廣東支持廣深等地區推進智能網聯汽車路測 推動跨區域測試結果與牌照互認【附智能網聯汽車行業市場分析】

（圖片來源：攝圖網）

2月2日，廣東省發展改革委印發《廣東省2026年優化市場化一流營商環境工作方案》。其中提出，支持廣州、深圳、橫琴等地區推進智能網聯汽車道路測試和示范應用，推動跨區域道路測試結果和牌照互認。推廣智能網聯汽車在無人配送、景區接駁、物流運輸、智能環衛等場景的應用。

智能網聯汽車是全球汽車產業轉型升級的重要方向，通過搭載激光雷達、攝像頭等傳感器，結合5G通信與云計算技術，實現車與車、路、人、云的實時交互，推動汽車產業價值鏈從整車制造向軟件服務、數據運營、智慧交通解決方案延伸, 成為各國搶占新一輪科技革命和產業變革制高點的關鍵抓手，也是實現道路交通安全、緩解城市擁堵、構建低碳出行體系的重要路徑。

數據顯示，中國已建成覆蓋智能座艙、自動駕駛、網聯云控的完整產業體系，大算力芯片、智能線控底盤等關鍵技術實現批量上車，搭載輔助駕駛功能的乘用車新車銷量占比超60%，智能網聯汽車正成為經濟高質量發展的新增長極。

當前，我國智能網聯汽車總體處于全球并跑水平，發展勢頭強勁，在產業應用、關鍵技術、測試示范等方面取得顯著進展，輔助駕駛已進入大規模應用階段。市場規模持續擴大，據IDC預測，2025年出貨量將達2490萬輛，較2021年的1370萬輛實現16.1%的年均復合增長，發展前景廣闊。

第十四屆全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩表示，如果把新能源汽車比作體育比賽的上半場，智能網聯汽車則來到比賽的下半場。我們在上半場已經取得一定優勢，但最終決定比賽勝負還要看下半場的表現。揭示了中國汽車產業從電動化向智能化轉型的緊迫性。盡管中國在新能源汽車領域已占據先機，但智能網聯汽車的競爭更依賴芯片、操作系統、高精度地圖等核心技術突破，以及數據安全、運行監管等體系化能力建設。

中國工程院院士、中國汽車工程學會名譽理事長、清華大學教授李駿提出智能網聯汽車核心價值是提供安全、高效、經濟的出行方式，安全是發展生命線，國產智能網聯汽車需實現獨立自主安全，構建完整的安全技術和管理體系，且自動駕駛安全不僅是出廠前的功能安全，更要重視運行安全。

當前，中國智能網聯汽車已進入從測試驗證到規模化應用的關鍵期。廣東的實踐表明，唯有以制度創新釋放市場活力，以場景開放驅動技術落地，以安全底線保障可持續發展，才能在全球科技競爭中贏得“下半場”的主動權。隨著政策紅利持續釋放，智能網聯汽車有望成為中國經濟轉型升級的“超級引擎”，驅動汽車產業向“新四化”(電動化、智能化、網聯化、共享化)加速邁進。

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更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國智能網聯汽車（ICV）行業發展模式與投資戰略規劃分析報告》

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