現代汽車確認：徹底退出俄羅斯制造

來源：市場資訊

（來源：車聯新生態）

2月2日，韓國現代汽車集團確認，公司未行使位于俄羅斯圣彼得堡前整車工廠的回購選擇權，正式放棄重返當地生產的可能。

據了解，現代汽車在俄羅斯市場的發展始于上世紀90年代，2007年，現代汽車在俄羅斯設立子公司，2010年建成圣彼得堡工廠，2011年正式投產，圣彼得堡工廠是俄羅斯首個外資全周期汽車制造廠，年設計產能超過20萬輛，主要生產Hyundai Solaris、Creta和Kia Rio等針對俄羅斯市場推出的車型。2020年，現代汽車通過收購通用汽車在圣彼得堡的工廠，使其在俄年產能提升至23.4萬輛。俄烏沖突前，現代汽車在俄羅斯市場成績顯著。2019年，現代汽車及起亞汽車在俄合計銷量超40萬輛，占據俄羅斯新車市場23%的份額，是當時俄羅斯市場銷量最高的外資汽車品牌組合。

2022年俄烏沖突爆發后，西方對俄制裁導致汽車供應鏈與支付體系陷入混亂，現代汽車圣彼得堡工廠于當年3月停止運營。2023年底，現代汽車以1萬俄羅斯盧布的象征性價格將工廠100%股權出售給俄羅斯AGR汽車集團，交易條款中包含一項為期兩年的回購期權，該期權于2026年1月到期。受俄烏沖突持續影響，現代汽車無法開展股權回購操作，隨著1月的結束，現代汽車仍然未開展股權回購操作，意味著現代汽車將正式放棄俄羅斯市場。

盡管美國總統特朗普曾將推動俄烏?；鹆袨槠鋱陶r期的首要任務之一，并向俄烏雙方施壓以促成和平協議，但目前沖突仍在持續，美國與歐盟對俄施加的制裁也未解除?，F代汽車并未透露無法啟動回購的具體緣由，但明確指出俄烏沖突的持續是核心制約因素。

除了現代汽車外，大部分外資車企在俄羅斯工廠的股權回購也將面臨到期。此前，受西方制裁影響，外資車企難以維持在俄工廠的正常運營，同時為維護品牌聲譽，多數企業選擇撤離俄羅斯市場。據了解，沒找到早在2025年10月就已經喪失了回購俄羅斯工廠股權的權利，成為首家喪失回購權的車企，當時馬自達決定放棄從原合作伙伴Sollers手中回購其俄羅斯工廠50%股權的期權。雷諾、福特、日產及奔馳等車企的回購期權也將在2027年至2029年陸續到期，而豐田汽車與大眾汽車集團則在出售俄羅斯資產時，未設置任何回購條款。