河北
（來源：湖州日報）
轉(zhuǎn)自：湖州日報
記者 姚思思 王樹成
本報訊 1月30日晚，隨著最后一方混凝土澆筑完成，杭州至德清市域鐵路跨東苕溪斜拉橋平穩(wěn)合龍，標志著杭德市域鐵路項目全線高架橋梁貫通，為今年建成通車奠定堅實基礎。
“跨東苕溪斜拉橋是全線跨度最大的橋梁，也是重難點關鍵性控制工程?！敝需F二十四局項目負責人劉建偉介紹，該橋全長440米，主跨長230米，塔身采用靈動美觀的“A”字形橋塔設計，塔高達93米。
“本次中跨合龍是全橋受力核心，施工精度直接關系到橋梁的整體穩(wěn)定性。”劉建偉介紹，為確保合龍精度，項目團隊特意選擇夜間低溫時段施工，規(guī)避溫差對橋梁結構的影響。通過精準配重、剛性鎖定等多重措施，最終實現(xiàn)合龍口毫米級“零誤差”對接。
該大橋于2023年8月3日啟動施工。為應對橋梁跨度大、受力復雜的挑戰(zhàn)，中鐵二十四局團隊采用了造型輕盈且結構穩(wěn)固的“A”字形橋塔設計，并創(chuàng)新運用多項先進施工工藝，結合智能液壓爬模系統(tǒng)，顯著提升了施工效率與工程質(zhì)量。在建設全過程中，團隊還依托BIM技術、有限元分析與智能監(jiān)測系統(tǒng)，對橋梁線形、索力等關鍵指標進行動態(tài)監(jiān)控與精準調(diào)節(jié)，全面保障了橋梁結構受力均衡與整體安全支撐。
據(jù)悉，杭德市域鐵路起自杭州市余杭區(qū)仁和北站，終于湖州市的德清高鐵站，全線設9座車站。項目建成后將與杭州地鐵10號線貫通運營。
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