百年老站迎來(lái)首個(gè)全高鐵春運(yùn)——春運(yùn)首日廣州站走訪記

原標(biāo)題：百年老站迎來(lái)首個(gè)全高鐵春運(yùn)——春運(yùn)首日廣州站走訪記

2日6時(shí)5分，載有1039名旅客的G568次列車準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)車，駛離廣州火車站，這是百年廣州站全面轉(zhuǎn)型高鐵站后，發(fā)出的第一班春運(yùn)列車。

“在家門口就能坐高鐵去昆明，再也不用跨大半個(gè)城趕車了！”家住廣州越秀區(qū)的李阿姨牽著孫女走進(jìn)東進(jìn)站口，風(fēng)雨連廊無(wú)縫銜接站內(nèi)，花箱式護(hù)欄替代了冰冷鐵馬護(hù)欄，一路綠意相伴。這位在廣州站坐了幾十年車的“老廣”難掩欣喜，“老站變了樣，進(jìn)站不淋雨、不繞路，太貼心了。”

一周前的1月25日，隨著最后一班始發(fā)的“綠皮火車”告別，廣州火車站全面邁入高鐵時(shí)代。這座剛剛完成高鐵化改造的百年老站，以運(yùn)力擴(kuò)容、設(shè)施煥新、服務(wù)升級(jí)的全新面貌迎來(lái)首個(gè)春運(yùn)。

走進(jìn)站內(nèi)，改造后的便捷體驗(yàn)觸手可及。一樓大廳里，安檢機(jī)集中擺放，優(yōu)化后的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)清晰醒目，拖著行李箱的旅客一路直行，安檢進(jìn)站全程不過(guò)5分鐘。候車大廳內(nèi)，老站的溫情與現(xiàn)代的舒適完美交融。竹葉屏風(fēng)打造的園林式候車區(qū)，伴著輕柔的中國(guó)傳統(tǒng)音樂(lè)，讓擁擠的候車空間多了幾分閑適。出站地道4臺(tái)新扶梯投入使用；站房與廣場(chǎng)間的欄桿拆除，讓旅客步行距離縮短約600米；增加出租車、網(wǎng)約車蓄車數(shù)量……便民服務(wù)的溫度，藏在每一個(gè)細(xì)節(jié)里。

今年是廣州站038號(hào)客運(yùn)員、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者張紅英退休的第5年。今天，她穿上熒光色的志愿者馬甲，像前幾年一樣趕過(guò)來(lái)“值班”。

“我1988年就來(lái)廣州站工作了，今天是它轉(zhuǎn)型為高鐵站的第一個(gè)春運(yùn)，非常有紀(jì)念意義，我一定要來(lái)站一班崗。”她說(shuō)，一上午時(shí)間，向她求助的人數(shù)還沒(méi)有過(guò)去十分鐘的多，“大家抬頭都能看到滾動(dòng)的大屏，打開(kāi)手機(jī)也能查到列車信息，更加從容了。”

春運(yùn)首日，廣州站始發(fā)終到動(dòng)車組達(dá)186列，市中心高鐵樞紐的便民優(yōu)勢(shì)盡顯，跨城趕車的奔波成了過(guò)去式，歸鄉(xiāng)路更輕松了。就在兩天前，廣湛高鐵的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組列車正式駛?cè)霃V州站，湛江北站至汕頭站全程最快運(yùn)行時(shí)間壓縮至4小時(shí)27分，廣東高速鐵路網(wǎng)“東聯(lián)西通”的格局進(jìn)一步完善，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

國(guó)鐵廣州局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托廣湛高鐵與廣汕高鐵的線路銜接，粵港澳大灣區(qū)與粵東、粵西的“雙向奔赴”更加便捷高效。

從普速的“慢時(shí)光”到高鐵的“加速度”，廣州站的變遷，既有中國(guó)鐵路高速發(fā)展的印記，也是時(shí)代變遷的縮影。當(dāng)扁擔(dān)、油漆桶、編織袋逐步被拉桿箱取代；當(dāng)以天計(jì)算的行程被壓縮進(jìn)幾個(gè)小時(shí)……日新月異的中國(guó)形象，愈發(fā)清晰。

歷經(jīng)歲月洗禮，這座鐫刻著城市記憶的百年老站，在煥發(fā)新活力的同時(shí)，正以高鐵樞紐的全新姿態(tài)，繼續(xù)守護(hù)無(wú)數(shù)人的逐夢(mèng)之路。

（記者毛鑫）

來(lái)源：新華每日電訊