通州“十五五”新變局，三條軌道水系進(jìn)場，運(yùn)河城要長成國際范

前兩天路過大運(yùn)河邊上，瞅見幾個退休老大爺正對著河面指點(diǎn)江山，說這北運(yùn)河以后要跟環(huán)球影區(qū)的水域連通了。我原本以為又是坊間閑談，結(jié)果回家翻了翻剛露頭的“十五五”規(guī)劃，好家伙，通州的這份規(guī)劃，可比我想象中要宏達(dá)得多啊。

這種變化不是那種修修補(bǔ)補(bǔ)，而是整個格局的“大挪移”。運(yùn)河商務(wù)區(qū)、臺馬協(xié)同區(qū)、文旅區(qū)這“一核兩區(qū)”已經(jīng)定調(diào)子了，連帶著張家灣、臺湖、宋莊這三個特色小鎮(zhèn)也要重點(diǎn)突破。我有個住在張家灣的老同學(xué)，最近天天在朋友圈發(fā)家門口的古鎮(zhèn)遺址公園進(jìn)展，聽他說，以后那里不光有漕運(yùn)文化的古味兒，還要搞什么“時尚景觀大道”。右耳遠(yuǎn)聞覺得，這其實(shí)是把通州幾千年的“舊底子”翻出來，貼上了國際化的金邊。

最讓我觸動的是那條“水紐帶”的規(guī)劃。以后亮馬河、壩河、北運(yùn)河竟然要跨區(qū)連通，甚至還要研究北運(yùn)河、潮白河的水上觀光航線。想象一下，以后沒準(zhǔn)兒真能坐著皮劃艇從亮馬河一路劃到環(huán)球影城。這要是通了公交船，那以后肯定不會堵車了。

我看規(guī)劃里說，要重點(diǎn)打造80公里的運(yùn)河兩岸高品質(zhì)步道，還要建什么中國人民大學(xué)水上運(yùn)動中心。這種“零距離”親水空間，聽著確實(shí)比現(xiàn)在的河邊遛彎要高大上不少。

昨天在副中心圖書館碰到位正在查資料的年輕人，閑聊時，他說他在等那批市屬國企總部和事業(yè)單位搬遷的消息，這已經(jīng)是第二批、第三批了。

確實(shí)，規(guī)劃里寫得清楚，要引導(dǎo)更多智庫、社團(tuán)落地。最實(shí)在的是教育和醫(yī)療，北大人民醫(yī)院、安貞未來醫(yī)學(xué)創(chuàng)新谷都要扎根，連外交公寓和國際學(xué)校都要開始布局了。但這種配套先行，讓我心里其實(shí)有點(diǎn)打鼓：這種“大樹底下”的資源堆疊，到底能讓多少像我這樣的普通市民真正受惠，還是說，它更多是給那些即將入駐的“國際組織”和“總部人才”準(zhǔn)備的？

其實(shí)有時候，我也挺矛盾的。一方面，看著M101線、22號線一天天成形，姚家園路東延和京秦高速也要全面建成，通州全域“15分鐘上高快速路”的目標(biāo)確實(shí)誘人。可另一方面呢，每當(dāng)想到那“十一橫九縱”的路網(wǎng)要把整個通州切成一塊塊整齊的方格，我總懷念以前南大街胡同里那種亂糟糟的煙火氣。好在規(guī)劃里還留了南大街及十八個半截胡同的更新，說是要漸進(jìn)式改善。

最近還聽說永樂店那邊要研究啟用京津城際的站點(diǎn)，國道230也要全線通車，這擺明了是要把通武廊地區(qū)徹底擰成一股繩。這種空間上的“消融”，速度快得讓人有點(diǎn)跟不上趟。

我其實(shí)也不懂這些產(chǎn)業(yè)，當(dāng)這些像“吉電進(jìn)京”特高壓工程、17座變電站，還有那些高精尖的具身機(jī)器人產(chǎn)業(yè)全部落地后，通州還是那個咱們熟悉的“通縣”嗎？還是說，它正不可逆轉(zhuǎn)地變成一個精致、高效、甚至有點(diǎn)陌生的“國際交往場景”？

今天下班時，我瞧見運(yùn)河森林公園的冰面開始有些發(fā)綠了，遠(yuǎn)處的塔吊依然在不停轉(zhuǎn)動。那種千年古城和現(xiàn)代CBD強(qiáng)行揉在一起的違和感，正在這種大開大合的基建中慢慢消失。至于以后這水清岸綠的“花園副中心”到底能住出什么滋味，大概得等十五五末期，那些所謂的“慢跑環(huán)”真正跑起來時才能有個準(zhǔn)譜。念頭就停在這兒吧，日子總得往前趕。